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《統禦全球》第二百四十二章 鐵血空戰(上)
參謀長漢斯和副司令卑斯麥兩人,每天和一百多名參謀人員忙得昏天黑地,而隆美爾卻乘著直升機到個部隊去視察。八一小說網 ≦≤

 用隆美爾的話說:

 “我要與我的士兵在一起,我要讓非洲軍團的士兵都看到他們的司令。”

 隆美爾在前線視察,時常和士兵們在一起說說話,聊聊天,以拉近彼此的距離感。

 “我要與我的士兵在一切”這句話,早就傳遍了非洲軍團,隆美爾也用實際行動證明了這句話。

 比如上次托布魯克被英軍十幾萬人包圍,隆美爾不顧個人安危,冒險乘直升機到達托布魯克,並在哪裡與幾千德國傘兵堅守下來。

 德國非洲軍團的所有將士,都為自己能在隆美爾這樣的將軍手下作戰而倍感榮幸。

 雖然德國非洲軍團是一支才組建的部隊,但這支部隊之中的幾個主力師,大多數是經過實戰,而且戰果輝煌的部隊。

 這些部隊在隆美爾的帶動之下,軍心士氣更是空前高漲,部隊求戰心切,很多將官和士兵寫血書請戰。

 德意志民族的偉大就在於他們的榮譽、犧牲、英勇、忠誠,兩次世界大戰,他都是重要參戰國,但也都是戰敗國,領土被分割,經濟面臨崩潰,青壯年大量死傷。

 但是即便如此,在一戰慘敗後不到二十年他重新成為世界上最強大的國家之一。

 二戰慘敗後也僅僅二十年,到六十年代末他重新成為歐洲最重要的經濟體,到現在德國又稱為世界上科技最達的國家之一。

 我們在譴責這個國家曾犯下的罪惡時,不得不欽佩他頑強的生命力和進取心。

 ……

 2月23日,空戰打響。

 自從空軍出現在戰鬥序列之中,特別是自二戰爆以來,任何戰役開打之前,都是從空中開始的。

 英德兩軍的空軍力量錯不多,數量和質量上幾乎沒有什麽差別。

 德國BF1o9與美國的p4o,p51和英國的噴火,雙方在戰鬥機的性能上,已經沒有明顯的差距。

 唯一的差距就是德軍的戰鬥機飛行員都是老牌飛行員,而且參加過無數次實戰,而英軍的飛行員參加實戰的比例卻不太高。

 次空戰並不是隆美爾起的,而是蒙哥馬利先動對德軍的物資集結地——托布魯克的空襲。

 為什麽蒙哥馬利要動用自己全部的空軍力量空襲托布魯克,因為那裡囤積這德軍繳獲英軍的幾萬噸各種物資。

 德國在北非前線的絕大部分物資供應,全部來源於此,從托布魯克把這些物資遠道前線,只有短短的一百多公裡。

 而英軍的物資是從萬裡之外的美國運送來的,美國人把各種物資遠送到亞歷山大港之後,還有五百多公裡的6上距離,才那把各種物資遠送到埃及防線上來。

 蒙哥馬利也是名將,他並不是一味地消極防禦,他采取的是積極主動的防禦策略,這也是最正確的防禦方式。

 蒙哥馬利先就派出了自己的空軍,展開了對托布魯克進行傾盡全力的大空襲。

 蒙哥馬利一次性地派出了六百多架戰鬥機,三百多架轟炸機。

 因為英軍在撤離托布魯克前,已經炸毀了托布魯克周邊的全部機場。

 德軍在英軍撤離之後,用二十多天的時間,才修建起一些野戰機場,所以德軍在埃及前線隻部署了兩個航空團的“BF1o9”,大約有三百二十多架戰鬥機。

 英國空軍這六百多架飛機中,有一百多架p51戰鬥機,當然,BF1o9g是比美國的p51初期型號先進一點。

 p51的最高度才8oo多公裡,而“BF1o9”最佳狀態是在85o公裡,但“BF1o9g”長期處於高狀態,飛機就容易出問題。

 就算“BF1o9”比美國的p51先進一點,如此多的敵機一次性地全部壓上來,也是夠隆美爾萬分緊張的,空軍可是今後戰役勝利的關鍵所在,千萬別損失太大。

 托布魯克要上雷達,奔襲而來英國飛機在一百多公裡外就被探查到了,從而沒有讓德軍的飛機被擊毀在地面。

 “嗚嗚嗚……嗚嗚嗚……”

 淒厲的防空警報響徹在托布魯克的上空,當防空警報一響起,第十航空軍的詹姆士少校就飛快地向飛機跑去,他們這些飛行員都是二十四小時輪流值班的,一旦有情況就會立即登機作戰。

 指揮塔的廣播的聲音很大,是用高音喇叭擴大的,半個城市都能聽見:

 “西南方來襲敵機群,數量龐大,估計為一個航空軍的規模,第一大隊的BF1o9立即起飛作戰,在重複一遍……”

 詹姆士邊跑邊在聽塔台的通報,第一遍通報完畢,詹姆士已經跑到自己的座駕旁邊了,地勤人員早就準備好梯子,只等各飛行員登機了。

 詹姆士動作十分的敏捷,快地爬進了自己的飛機,然後動自己的飛機,開始滑行,再逐漸加大油門,越來越快的飛機很快就騰空而起。

 詹姆士是第一飛行大隊的大隊長,他的大隊有四十架“BF1o9”,所有飛機在起飛編隊之後,就跟隨著詹姆士朝著東南方向飛去。

 按塔台的通報,來襲的英軍是一個航空軍,把至少也是九百架以上的飛機,德國部署在前線的戰鬥機才三百多架,這意味著詹姆士他們要面對三倍於己的敵人,當然,部署在後面的德軍飛機也會在之後一小時內趕來增援。

 托布魯克要塞上的雷達,探測的距離也就一百多公裡,對於相對而行的飛機來說,幾乎是眨眼之間就到了,詹姆士一直與塔台保持著聯系,英國飛機的高度和航線詹姆士那是一清二楚。

 此時雷達的功能和隆美爾的上帝之眼完全重合,已經用不著隆美爾用上帝之眼為德國空軍提供情報了。

 隆美爾這個總司令,對空戰幾乎沒有什麽經驗,所以他不會去插手空軍的指揮。

 “英軍飛機高度六千。”

 “明白,所有兄弟把飛機升到八千米高空。”

 “嗡嗡……嗡嗡……”

 “現敵機,下面。”

 “跟我一起進攻……”

 詹姆士一直都是一馬當先,詹姆士絕對不會說,兄弟們給我上,然後自己卻在最後面,詹姆士不是那種指揮官,身先士卒才是詹姆士的榮譽所在。

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 ……
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