謝自力道:“各位都知道，‘混’凝土泵送是咱們商品‘混’凝土最主要的‘混’凝土輸送方式，它具有施工方便，輸送速度快的特點，但是泵送對於‘操’作人員和‘混’凝土質量就有著更高的要求。。шщш.㈦㈨ⅹ.сом 更新好快。大家都經過培訓的，今天我就主要講一下，‘混’凝土泵送過程中發生堵管的一些原因，希望大家注意，不要因為這些問題發生堵管，一旦發生堵管，我們也要快速的排除，如果因為堵管長時間得不到解決，不但會影響到‘混’凝土供應連續‘性’，還會影響工程質量，甚至可以導致嚴重的質量事故，對於我們一家新的‘混’凝土攪拌站來說，我們絕對不能發生這種問題，否則我們連生存下去都會成問題。”

　“具體來說，引起堵管的原因主要有幾點，一是‘操’作不當，二是管道的布設，三是‘混’凝土質量。第一個原因，‘操’作不當。比如說‘操’作人員‘精’力不集中。輸送泵‘操’作人員在泵送施工中應‘精’力集中，時刻注意泵送壓力表的讀數，一旦發現壓力表讀數突然增大，應立即反泵2—3個行程，再正泵，堵管即可排除。若已經進行了反泵、正泵幾個‘操’作循環，仍未排除堵管，應及時拆管清洗，否則將使堵管更加嚴重。”

　“又比如泵送速度選擇不當。泵送時，速度的選擇很關鍵，‘操’作人員不能一味的圖快，‘欲’速則不達，首次泵送時，由於管道阻力較大，此時應低速泵送，泵送正常後，可適當提高泵送速度。當出現堵管征兆或某一車‘混’凝土的坍落度較小時，應低速泵送，將堵管消滅在萌芽狀態。”

　“余料量控制不當。泵送時，‘操’作人員須隨時觀察鬥中的余料，余料不得低於攪拌軸，如果余料太少，極易吸入空氣，導致堵管。料鬥中的料也不能堆得太多，應低於防護欄，以便於及時清理粗骨料和超大骨料。當某一車‘混’凝土的坍落度較小時，余料可低於攪拌軸，控制在s管或吸入口以上，以減小攪拌阻力、擺動阻力和吸入阻力。本辦法僅適用於s閥系列‘混’凝土泵。‘混’凝土的坍落度過小時采取措施不當。當發現有一鬥‘混’凝土的坍落度很小，無法泵送時，應及時將‘混’凝土從鬥料底部放掉，若貪圖省事，強行泵送極易造成堵管。”

　謝自力看到大家都很認真的聽，又繼續道:“第二個大的原因就是管道方面了。管道方面的原因主要是指拖泵泵送方式，當然臂架泵也存在管道清洗不乾淨導致的堵管。下面我主要說一說管道布設方面的。管道接法錯誤很容易導致堵管。接管時應遵循以下原則。管道布置時應按最短距離、最少彎頭和最大彎頭來布管，盡量減少輸送阻力，也就減少了堵管的可能‘性’。泵出口錐管處，不許直接連接彎管，至少應接入一段直管後，再接彎管。泵送中途接管時，每次只能加接一根，且應用水潤滑一下管道內壁，並排盡空氣，否則極易造成堵管。垂直向下的管道，出口處應裝設防離析裝置，預防堵管。高層泵送時，水平管路的長度一般應不小於垂直管路長度的百分之十五，且應在水平管路中接入管路截止閥。停機時間超過5分鍾時，應關閉截止閥，防止‘混’凝土倒流，導致堵管。由水平轉垂直時的90度彎管，彎曲半徑應大於500毫米。”

　“下面說‘混’凝土或砂漿的離析導致的堵管。‘混’凝土或砂漿遇水時，極易造成離析。有時在泵送砂漿時，便發生堵管現象，就是因為砂漿與管道中的水直接接觸後，砂漿離析而引起的。預防辦法是泵前用水濕潤管道後，從管道的最低點將管道接頭松開，將余水全部放掉，或者在泵水之後泵送砂漿之前，放入一海綿球，將砂漿與水分開。泵送完畢清洗管道時，也要放入一海綿球，將水與‘混’凝土分開，否則極易造成堵管。”

　“還有局部漏漿造成的堵管。由於砂漿泄漏掉，一方面影響‘混’凝土的質量，另一方面漏漿後，將導致‘混’凝土的坍落度減小和泵送壓力的損失，從而導致堵管。漏漿的原因主要有一下幾種。輸送管道接頭密封不嚴。輸送管道接頭密封不嚴，管卡松動或密封圈損壞而漏漿。此時應緊固管卡或更換密封圈。眼鏡板和切割環之間的間隙過大。眼鏡板和切割環磨損嚴重時，二者之間的間隙變大。當間隙大於10%時，須通過調整異形螺栓來縮小眼鏡板和切割環之間的間隙，若已無法調整，應立即更換磨損件。‘混’凝土泵活塞磨損嚴重。‘操’作人員應經常觀察水箱中的水是否渾濁，有無砂漿，一旦發現水已渾濁或水中有砂漿，表明‘混’凝土活塞已經磨損，此時應及時更換活塞，否則將因漏漿和壓力損失而導致堵管，同時還會加劇活塞和輸送缸的磨損。因‘混’凝土輸送缸嚴重磨損而引起的漏漿。若每次更換活塞後，水箱中的水很快就變渾濁，而活塞是好的，則表明輸送缸已磨損，此時需更換輸送缸。”

　李良楓這家夥也聽得津津有味，他可不知道原來泵送還有這麽多講究，看來是得好好研究一下了，說不得將來自己還得走上管理崗位呢，這些知識很重要。

　秦海娟以前也不知道這些， 畢竟她只是呆在試驗室裡做試驗，對於施工現場的東西懂得不多，現在倒是一個極好的機會，要不斷學習成長。

　當然那些泵機‘操’作工和接管工就更聽得認真了，因為這是他們的工作，而且他們之中，多數人是沒有實踐經驗的，雖然經過培訓，但這些細節還沒有講到。

　當然泵機的原理他們倒是知道一點，比如說‘混’凝土泵車是一種將用於泵送‘混’凝土的泵送系統和用於布料的臂架系統集成在汽車底盤上的設備，泵送系統利用底盤發動機的動力，將料鬥內的‘混’凝土加壓送入管道內，管道附在臂架上，‘操’作人員控制臂架移動，將泵送系統泵出的‘混’凝土直接送到澆注點。

　泵送系統是‘混’凝土泵車的執行機構，用於將‘混’凝土沿輸送管道連續輸送到澆注現場。泵送系統由泵送機構、料鬥和s閥總成、擺搖機構、攪拌機構、配管總成、臂架配管等部分組成。

　拖泵和汽車臂架泵的區別就在於汽車臂架泵把管道集成到汽車上面，可以自由的向輻‘射’半徑內的地點泵送‘混’凝土罷了，在泵送原理上都是一樣。q