“大家稍安勿躁，我相信事情很快就會出現轉機。”

胡文海對著面前一幅幅焦急的面孔，信誓旦旦的說道:“上飛以為自己手裡握著麥道82，就能在國內稱王稱霸了。他們應該沒有感受過，一夜之間一無所有的那種驚喜吧?”

……

格魯曼與麥道的談判並不順利，麥道對於被格魯曼並購沒有太大的興趣，這種下嫁的方式說實話還是很傷了麥道脆弱的自尊心的。

對於麥道來說，一個很現實的問題是，你格魯曼自己的飛機業務也沒好到哪裡去吧?

如果不是有安布雷拉的藍色小藥丸生意，你能高攀上“麥道公主”嗎?

問題很顯然，如果沒有藍色小藥丸，格魯曼連自己都保不住，何況是麥道呢。

所以在麥道董事會裡，很有一股勢力在強烈的反對著格魯曼的並購。

在麥道的一些股東們看來，被格魯曼收購並不能解決目前麥道面臨的困境。

“諾頓先生，這次的談判結果仍然很不理想。”

負責格魯曼收購麥道談判的副總裁史派西，一邊將領帶從領口松開，一邊乾脆將手裡的資料扔到了辦公桌上。

今年五十三歲的史派西略有些發際線靠後，但仍然有一副讓人很容易生出好感的面孔。但這張臉如今幾乎寫滿了“疲憊”兩個字，實在是極大的破壞了他的形象，可如今他早已顧不上這些瑣事。

如果談判再沒有什麽進展，可以想見，他的處境肯定會惡化下去。上百億美元的生意被搞砸了，別說是維持副總裁的位置，分公司經理都算是看在他為格魯曼服務了二十多年的份上了。

不過當然，收購如果最終失敗，最先倒霉的肯定是他的頂頭上司——王者歸來，重新擔任格魯曼總裁職位的諾頓。

當發現自己的能力無法完成任務，史派西很痛快的將難題扔給了諾頓。

諾頓站在會議室的窗邊，收回了他遠眺的目光，看起來並沒有因為史派西帶來的壞消息而影響心情。

“在二戰的時候，我就已經在格魯曼工作了。”諾頓深深的呼出了一口氣，目光的焦點漂浮不定，像是沉浸到了自己的回憶之中:“那時候我們生產的F4F野貓，是唯一能夠與日本零式較量的艦載機。後來F6F地獄貓，我們更是將日本人按在了地板上狠狠的摩擦了一番。”

“日本空軍有三分之二，是被我們格魯曼的飛機擊毀的。那時的格魯曼，是美國海軍最有力的武器提供商。史派西，你知道這是因為什麽嗎?”

“因為我們的飛機性能足夠優秀?”史派西試探的回答。

諾頓搖頭，歎氣道:“不會犯錯的回答，正如現在的格魯曼一般。”

“然而一家公司如果面臨生存威脅的時候，穩妥並不是最合適的策略。”諾頓伸手，輕輕的撫摸著自己身邊的總裁座椅，搖了搖頭:“格魯門必須作出一些激進的改變，否則我們就只能和海軍飛機市場告別了。F-14確實是一款經典的飛機，然而它的使用成本和價格讓它很不受元老院的歡迎。一旦失去這個市場，我們幾乎沒有重新進入的可能。”

“格魯曼能夠成功的原因，在於我們從來不墨守成規。我們可以提供的方案，總是遊走於激進和妥協之間，那個最完美的點上。如同F-14一樣，格魯曼最引以為傲的技巧，就是在困境之中走鋼絲。”

史派西聳了聳肩，無奈的說道:“是的，諾頓先生。我試圖尋找那個完美的點，可惜……”

“不，你在麥道身上，永遠找不到那個完美的點，

你尋找錯了方向。”諾頓乾脆的打斷了他的話，不客氣的說道:“格魯曼收購麥道，這並不是兩家企業的事情。你的目光如果僅僅局限於談判桌上，是無法創造奇跡的。”

“那，我應該怎麽辦呢?”史派西張開雙手，一臉好奇。

“拿著這個地址，去找一個叫做胡解放的中國人。”諾頓將一張卡片放在桌子上，推到史派西面前:“去告訴他，他的條件，格魯曼同意了。”

……

“格魯曼還沒有放棄?史派西和諾頓，如今恐怕是不得不繼續下去了吧?”

這已經是第十三次雙方的收購談判會議了，麥道方面對格魯曼目前內部的情況早已摸了個一清二楚，可以說是“穩操勝券”了。

自己這邊只要不松口，格魯曼的總裁諾頓，還有他這一系的人馬都得被打倒。既然如此，麥道方面當然是可以獅子大開口，漫天要價了。

“格魯曼目前掌握有麥道23.3%的股份，其實也算是數得上的大股東了。”

負責麥道方面談判的是麥道當前的總經理道格拉斯，可見麥道實際上還是對格魯曼非常重視的。只是目前由於麥道的股權結構問題，董事會裡收購和被收購雙方明爭暗鬥，他這個總經理做的實在是有些委屈。盡快在這次收購中得到一個結論，是他最為迫切的想法。

“如果格魯曼能夠拿出對麥道未來發展有益的方案，雙方合並實際上也不是不可以的。”道格拉斯敲了敲桌子，說道:“我們並不反對麥道與格魯門進行聯合，但方案必須對麥道足夠有利。”

“是的。”副總經理史密斯點頭，附和道:“格魯曼如果能夠支持我們，將MD12的項目繼續進行下去，我們的民航業務也未必就這麽輸給波音了。”

“如果我們能完成MD12，和波音誰能佔領美國市場還不好說呢！”

“就是啊！”史密斯周圍其他麥道的高層紛紛附和，顯然對波音的成功並不服氣。

“可是這很困難吧?格魯曼自己從來沒有做過民航業務，收購麥道應該也是看中了我們的軍機業務。要他們拿出五十億來做民航，格魯曼的董事會會同意嗎?董事會同意了，格魯曼的管理層能同意嗎?他們不怕收購了麥道，自己反而被邊緣化了?”

質疑的聲音一出，會議室裡頓時鴉雀無聲。要格魯曼扔這麽多錢到民航領域，那麥道如今的管理層必將大量佔據合並後新企業的高層，這肯定會威脅到如今格魯曼的高層權力結構。作為收購方的格魯曼，會允許這種事情發生嗎?

怎麽想，這都是不太可能的事情。

事實上，麥道真正向波音服軟，那也要到1996年麥道被五角大樓從四代機競標中徹底掃地出門之後了。作為麥道70%利潤的來源，未來在軍機領域裡面臨全線潰敗，這才是壓倒駱駝的最後一根稻草。

在這之前，想要收購麥道絕不是一件容易的事情。

而MD12項目的展開，正是麥道不甘心給波音打工而在民航領域作出的最後掙扎。

MD12是A380和747級別的大型寬體客機，采用四發雙層結構，500到630座，預計研發費用高達55億美元。而麥道自己是絕拿不出這筆錢的，只能是在全球尋找合適的合作商，共同分擔這個風險。

最初寶島方面曾有航空企業很感興趣，但在至少二十億美元的入場券面前，還是只能偃旗息鼓。

而最終MD12這架麥道的翻身仗飛機，也沒有從圖紙走到現實中來。

麥道要讓格魯門在花費上百億美元收購麥道之後，再投入至少五十億美元用於MD12的研發，這大大超過了格魯門自身資金的承受能力。

格魯曼雖然有錢，但鑒於麥道近年來在民航領域的頹勢，斷然沒有陪麥道管理層玩心跳的想法。

何況麥道在收購方案裡很多附加條款也讓格魯門無法接受， 比如說人員安排、企業名稱，管理結構和業務分配等問題，歸根結底還是麥道沒有到走投無路的時候，仍然還是那個能和波音掰手腕的麥道，傲氣仍存。不把這份傲氣打掉，麥道是不那麽容易降服的。

一切問題的根源，就在於麥道此時還不是四五年後的麥道——人生三大錯覺同樣適用企業，尤其是“我能反殺”。

會議室外響起一陣密集的腳步聲，很快大門被人從外面推開。史派西等格魯曼談判團隊一行人，不急不慢的走了進來，甚至雙方還頗為和氣的互相打著招呼。

“道格拉斯先生，我想我們的談判也應該盡快拿出一個結果了。”

剛剛坐下，史派西就拿出了一份文件，扔到了會議桌上。

“昨天格魯曼又從凱爾凱特公司手中，收購到了麥道0.8%的股份。如果我們的談判再不能拿出一個結果，格魯曼公司就只能……展開惡意收購了。”

“我想您應該清楚，在麥道的董事會裡，目前反對格魯曼並購的股權比你們掌握的更多。”道格拉斯針鋒相對，反駁道:“格魯曼如果采取惡意收購，麥道的大股東也將會選擇增持和擴股，格魯曼的收購將會極大超出你們的資金能力。”

史派西微微皺起眉頭，呼出了一口氣。雙方類似的交鋒早就已經進行了無數次，惡意收購對格魯曼來說也並不劃算。因為惡意收購必然要比正常股價溢價，從50%到幾倍，甚至上不封頂都有可能。這樣一來，格魯曼手裡的資金，還真就是會無法完成收購。

不過，如今形勢已經發生了變化。