所謂空氣軸承，就是用空氣代替軸承的滾珠來承重和“潤滑”。　　利用高壓空氣從軸承的一段進入，然後從另一端噴出。在高壓氣體的衝擊之下，軸承的內外壁之間就會脫離實際的接觸，保持一種“懸浮”狀態。

　　說起來原理似乎並不複雜，美國人在五十年代就已經取得了空氣軸承的應用突破。然而對於中國來說，到八十年代卻仍然屬於尖端領域。

　　空氣軸承以其極高的使用壽命、承載轉數、發熱量、加工精度等等可以說是全面超越普通軸承的特性，奠定了其高端應用的地位。

　　但其有一個最大的問題阻礙了它在多數領域中的推廣，那就是空氣軸承的複雜程度。和普通軸承不同，整個空氣軸承的構成並非隻有軸承本身，還有附屬的壓縮機、膨脹機和循環器等供氣與循環設備，使得空氣軸承的應用成本被極大的提高了。

　　胡文海這個想法可不是空穴來風，實際上到了二十一世紀，空氣軸承在航空發動機中的應用已經有了很多成功的范例。而將其空氣壓縮部分功能由引擎空壓機提供，更是極大簡化了空氣軸承在航空發動機應用上的複雜性。

　　王主任回憶了一下，還是搖頭道:“可是目前國內能生產空氣軸承的也隻有魔都993廠，能應用到航空發動機上的產品，他們可沒有。”

　　“可以讓501廠來開發這個產品，也不用搞什麽附屬空壓機，直接配個壓縮空氣罐供氣就行。反正擬真機一次飛行也就是兩三個小時，用個2kg的壓縮空氣罐就足夠了。與其每次飛行都要換一套機械軸承，換一罐壓縮空氣的成本可低多了。”

　　王主任詫異道:“501廠的加工精度能滿足需求?”

　　胡文海攤手:“我要求的又不是百萬轉以上的高級貨，擬真機的空氣軸承隻要十萬轉就夠了，加工精度要求比993廠至少低了一個數量級。”

　　“唔，這倒也是……”王主任撫著下巴沉思點頭，竟然認同了胡文海的這個說法。

　　眼見著胡文海竟然能和王主任就這種專業問題談論的有來有往，司谷新不由得再次刷新了自己心中對他的評價。

　　都說是子憑父貴，但是放到司谷新這邊反倒是更看重胡文海這個沒長大的孩子。對於胡解放的501廠能夠撈到更多好處，也就愛屋及烏的樂見其成了。

　　“我說老王，這個發動機改進的設計你們到底能做不?微型噴氣發動機的項目國內可還是新鮮事，你們要是做不了，我可以找找戰友看看天府或者洪都，說不定他們也會感興趣……”

　　這就是像司谷新這種老革命的優勢了，整個中國空軍幾乎可以說是從東北航空大隊基礎上建立起來的。雖然已經幾十年過去了，但東北系在系統內的影響力卻仍然堅挺。不說別的，單是這種戰友滿天下的關系網，換成建國後哪還有這種好事兒?

　　“哎，我又沒說不做！”王主任急了，立起眼睛喊道:“我這不是在和小胡商量著嗎，你急個什麽勁兒！”

　　王主任雖說已經是主任了，但像是小型渦噴這種技術，拿出來還是能刷上幾篇很不錯的論文的。別說既有老朋友的面子，還有501廠在系統內協調資源，就是沒有這些事情，王主任也是願意拿出業余時間來做這種課題的。

　　“行了，那我們接下來就以十萬轉轉速、使用空氣軸承為方向，對這款發動機進行系統優化。同時增加壓氣機的級數和葉片成型角度的嘗試，

我估計能夠把它的推重比，增加到12到13比1的水平。”　　“12到13比1?”胡文海眼前一亮，摩拳擦掌道:“這樣的話，在機體密度上就能做很多嘗試了。”

　　發動機推力增加，就意味著飛機上能夠裝載更多的設備。這對不甘心隻做一款擬真機的胡文海來說，實在是一個再好不過的消息。

　　接下來王主任和胡文海、司谷新就合作的方方面面又進行了一番詳談，好在官僚機構裡的沉悶作風此時還沒有蔓延到這種戰略級別的科研院所中來――實際上601所已經窮的要科學家去練攤賣早點了，又哪有天頂星的資源去搞什麽官僚化、程序化。

　　像王主任這種能自力更生拉項目來做的，不僅組織上不會阻攔，反而是要大力提倡、大為讚賞的呢。這也就是所謂的窮則變、變則通，換成鐵飯碗的公務員們，自然是沒有這種自己找事情做的動力的。

　　三人將合作方面的事情談妥，胡文海躊躇了一下，撓撓頭突然向王主任問道:“王爺爺，我有個事情想向您打聽一下。不過這個事情可能是涉密的，您要是不方便的話就不用說了。”

　　王主任略微一愣，心想胡文海畢竟還是個孩子，大概是想問問國內新戰鬥機研究的進展――這多少有些可說可不說，遮遮掩掩的說點大方向還是沒問題的。何況胡文海本人的政治出身擺在那，也根本不可能是什麽間諜或者形成泄密。想到這裡，他略微點頭，笑道:“好，你想問什麽?”

　　“王爺爺，請問601所裡是不是有一批巴基斯坦人?”

　　“你怎麽知道！”王主任瞪大了眼睛，有些驚訝的看重胡文海。

　　“這有什麽好奇怪的，不是早就有傳聞說巴基斯坦要引進殲七嗎?”胡文海忽閃著大眼睛，迷茫的說道:“去年航空世界還有文章分析，說小巴可能會引進殲七做目前裝備的殲六升級。在這種情況下，有巴基斯坦的飛行員在國內培訓也不奇怪吧?”

　　“航空世界有這篇文章?”王主任疑惑。

　　胡文海猛點起頭:“第十期有一篇介紹某團殲×機的文章，分明說的就是殲七。文章裡有一句話，就是說巴方有意引進這種飛機對口印度的三代機。高空高速的殲八顯然不適合巴方的需要，也隻有殲七的低空機動靈活才能勝任這種需求。如果巴基斯坦真的要進口殲七，那肯定要派出飛行員進行培訓和試飛。”

　　說起來去年的航空世界還真有這篇文章，但胡文海也當然不可能是真的通過這篇文章才推導出的這個事實。巴基斯坦在1985年引進中國的J7-MP替代自己裝備的J6，這在二十年、三十年後早就不是什麽秘密了。1983年巴基斯坦的兩名飛行員在中國試飛受訓，雙方商定J7的具體改造方案，以便適合巴方的作戰需要，到1985年巴方簽署了首批20架J7-MP的訂單，這對稍微了解一些空軍知識的愛好者來說，並不是什麽生僻的常識。

　　而在早就知道了答案的胡文海這邊，當然是輕而易舉的找到了一個可以搪塞過去的借口。換成CIA從普通雜志的隻言片語裡，如此肯定的推導出一個情報或許還不可能。但換成胡文海這種早就知道答案再去找過程的，當然就輕松了無數倍。

　　不過航空世界畢竟隻是面對航空愛好者的普及型雜志，王主任這種專業人士就算看過也不會往心裡去。他回憶了一下，始終對第十期的文章沒什麽印象，也就放棄了思考。說白了，胡文海對此也隻是一個猜測，是他王主任自己沒繃住，間接承認了這個事實。真要說起來， 胡文海既沒有間諜可能，也沒有泄密動機，這事兒也真算不上什麽了不得的事情。

　　“你問這個幹什麽?”即使如此，王主任仍然有些警惕的打量起胡文海來。

　　“我就是想，如果咱們的擬真機開發出來了，但隻有自己用的話是不是太浪費了?”胡文海抿了抿嘴，無辜的笑道:“所以我就想，巴基斯坦方面會不會也對此有什麽興趣?”

　　“……”

　　王主任轉頭一想，還真是有這種可能。巴基斯坦七十年代第三次印巴戰爭結束之後，可以說是舉國皆哀――開玩笑，被人打的差點滅國，劃出去一整個孟加拉國成了獨立國家，過後還要捏著鼻子承認其國際地位！在這種刺激之下，巴基斯坦如今可是瘋了一樣的打著全民皆兵的念頭。

　　但空軍畢竟是個昂貴的兵種，培養飛行員也不是一朝一夕的事情。所以空軍要玩全民皆兵，可不是那麽簡單。從這一點上來說，巴基斯坦還真有可能在擬真機上有所需求。

　　實際上恐怕還不僅是巴基斯坦，這麽一想，擬真機對絕大多數兜裡不怎麽寬裕的空軍來說，應該都有不小的誘惑力。

　　就像胡文海預測的那樣，在計算機的CG性能沒有達到模擬要求之前，擬真機的需求起碼能夠維持十年時間。畢竟擬真機的模擬效果再怎麽糟糕，起碼總比沒有要強那麽一丟丟。何況擬真機的造價和使用、維護價格擺在那裡，對“財大氣粗”的空軍來說九牛一毛都算不上。

　　綜合來說，擬真機的訓練效費比還是很讓人心動的。

　　這不就是市場所在?