“我們絕不能讓法國人這麽肆無忌憚地擴充海軍。為了保衛利比亞的石油利益，我們必須采取果斷行動來反製法國的挑釁，那就是同樣建造新式戰列艦”

　當墨索裡尼在羅馬議會上用充滿鼓動性的話語做出這番演講之後，會場中清一色的法西斯黨徒，登時爆發出了久久不息的熱烈掌聲和歡呼。盡管此時的意大利也同樣深陷進了大蕭條的漩渦，工業產值和經濟指標都較1929年明顯下降，但在海權這個可以激起臣民們對帝國榮耀的無限狂熱的題材激勵下，意大利人仍是決定勒緊褲帶，先將預算投入到海軍方面。而與歷史位面的情況所不同，方彥的海權理念，已經通過著書和當面交談的方式，在幾年前就深深烙印在了墨索裡尼的心中;這使得墨索裡尼已不再滿足於對4艘舊式無畏艦進行大規模改造的方案，而是較歷史上提前開始了新銳主力艦的規劃。

　作為意大利國內首屈一指的造船企業，安莎爾多自是當仁不讓的扛起了方案研發的大纛。經過與布羅姆福斯造船廠長達7年的密切合作，如今安莎爾多的設計師，無疑已經站在了這個星球的最頂端:他們不僅擁有效力極佳的設計手法和子系統，就連正在攀登的科技樹方向也沒有了絲毫的謬誤

　很快的，一份極具方彥風格的設計就被擺在了意大利海軍高層的面前。該案水線長202米，全寬31米，標準排水量達到3萬噸，11萬額定馬力下的最高航速超過30節;艦上裝備2座四聯裝381毫米l42主炮、和8座雙聯裝120毫米l45副炮，在15節巡航速度下的航程為6700海裡。從外觀上看，它就是被放大了的德意志級袖珍戰巡。除了艦橋風格迥異之外幾乎再無任何區別。而它的攻防性能，也已經對法國剛剛開工的敦刻爾克級實現了碾壓般的威凌。

　時至今日，安莎爾多在與布羅姆福斯的合作當中，早已學到了低速重彈所帶來的優勢。這種旨在貫穿水平甲板的打擊，特別適合遠距離上的先發製敵;而即便是炮彈命中敵艦的垂直防護，也能憑借彈重本身、和其所帶來的存速優勢。取得可觀的成績。隨著材料和冶金技術的發展，昔日重彈彈體脆弱的唯一劣勢也不複存在;而由布羅姆福斯開發的修長尖細的特型風帽，更能在原有基礎上大幅提升重彈的存速性能，使得其垂直和水平穿深都更加變得如虎添翼。

　此外，低速重彈還能降低武器系統的重量和造價。由於炮彈出膛動能是和彈重、以及初速的平方成正比，這便使得低速重彈的出膛動能要小於傳統的高速炮彈;而出膛動能的降低，就意味著火炮身管長度的降低。如此一來，火炮本身、配套炮塔機構、座圈裝甲、以及支撐結構的重量，都將得到相應的節省。這對於艦船設計和造價工期來說，顯然是有百利而無一害的情形。

　當前這份方案所計劃采用的381毫米l42艦炮，就是這一思想的產物。它以725的初速發射885kg炮彈，單炮重量僅84噸，比歷史位面的那門l50長管炮輕了近四分之一。而較低的出膛動能也賦予了該炮優秀的身管壽命，340發的設計值足足是l50嗑藥炮的2.5倍還多。這種事半功倍的成效，正是攀對科技樹的最佳體現，歷史上維內托的浪費悲劇再不會在這一位面重現了。

　由於低初速和四聯裝炮塔所帶來的重量節省。該艦雖然是區區3萬噸的高速艦，也得以鋪設了堅實而完善的防護。內傾20度布置的主裝甲帶厚達320毫米。總高也有5.7米之巨;主炮座裝甲為350毫米，炮塔正面更是達到了400毫米。值得一提的是，這三處的裝甲並非是普通的單層布置，而是以70毫米的外層250至330毫米的內層組成，兩道裝甲之間填充有250毫米的發泡水泥。

　當炮彈來襲時，較薄的外層裝甲和發泡水泥。能剝去炮彈前方的硬質被帽;之後再由較厚的內層裝甲，將失去了被帽的彈體磕碎。由於炮彈在大角度入射表面硬化裝甲時，是全靠被帽來破開硬化層、並扶正彈體，才能實現有效穿透的，因此這內層的硬化裝甲無疑將成為來襲炮彈難以逾越的天塹。這種裝甲布局。是意大利人經過無數次探索和實驗，才總結出的完美防護手段;它的運用使得該艦的垂直防禦變得幾近不可摧毀，比起歷史位面的大和級戰列艦都不遑多讓

　在水平甲板和水下的防禦上，該艦也受到了方彥的濃厚影響。它擁有40毫米的露天甲板裝甲，其意圖是極為前衛的抵禦轟炸機投下的高爆彈襲擊;在其下方，核心艙及艦尾還另有150毫米的主水平裝甲，將重要設備堅實的保護起來。該艦的tds防禦也沒有采用華而不實的普列賽系統，而是選擇了厚薄兩道、總平均厚度達到120毫米的布局，依靠空液空交錯的外艙劃分，和5.5米的大縱深，以兼顧對魚雷和水中彈的防禦。為了保護儲備浮力，該艦在佔水線長度44的首尾區域，還鋪設了一條60毫米的薄裝甲，可抵擋彈片和驅逐艦火炮的直擊。

　對於安莎爾多給海軍搞的這個東西，後者感到極為一個賽艇。該艦的標排只有3萬噸，這既能為己方免去挑起惡性軍備競賽的惡名，又能以相對低廉的價格取悅政府，以確保能得到建造足夠數量的資金。更重要的是，該艦完全能滿足意大利海軍的作戰需求，即便是英國4.2萬噸的胡德號，在它的面前也將黯然失色

　鑒於該艦的排水量、火力、功率等紙面數據，均與意大利10年前未完工的卡拉喬諾級戰列艦頗為相近，因此該艦便以此為名，並很快獲得了“卡拉喬諾”和“科羅納”2艘的建造撥款。與之一同通過的還有2艘“波爾薩諾”級重巡的預算，目前意大利海軍的重巡還差2艘才能達到與法國相等的陣容。盡管8000多萬美元就這麽如流水一般潑出去了，但囊中空空的意大利政府卻仍舊認為花得值:時至今日，利比亞石油探明儲量已達15億噸，這塊大肥肉絕對不容有失

　被方彥期待已久的地中海雙強主力艦競賽，終於在1931年初徐徐展開。

　歐洲西南部的法意兩國針鋒相對，東北方向的紅色巨熊也從冬眠當中蘇醒了過來。1930年12月，紅海軍為3艘幾乎是同期竣工的大型艦艇，舉行了規模空前的入役儀式;嶄新光亮的伏龍芝號戰列艦，和斯維爾德洛夫、捷爾任斯基2艘重巡洋艦，在萬眾歡呼當中升起了紅底金星旗，正式加入了波羅的海艦隊的作戰序列。經過三年多的建造，聯盟造船廠終於向急不可耐的紅海軍交付了其所訂購的軍艦。看著眼前威武雄壯的鋼鐵海獸，到場觀禮致詞的斯大林，隻覺得自己興奮得每個毛孔仿佛都要張開了似的;沒有任何東西，能夠比看得見摸得著的龐然巨艦，更能襯托出他對蘇俄統治的英明偉大

　盡管方彥在具體技術上狠狠黑了俄國人一把，但在戰略領域，斯大林的意圖已經達到了。標準排水量3萬噸的伏龍芝號裝備4座雙聯裝356毫米l52主炮，海試航速超過25節;這種指標的軍艦不僅在波羅的海是絕無僅有，就連全世界都難以尋到能在各方指標上都壓製它的存在。標準排水量1.4萬噸的兩艘重巡，也擁有著超過西方條約巡洋艦的戰鬥力。這使得蘇俄海軍在波羅的海中的勢力大增，在守衛國門的同時，也變得有能力派出兵力支援陣容薄弱的黑海艦隊。

　對於俄國來說， 黑海方向永遠都是他們的戰略核心。那裡雖然水域封閉，但卻是全俄彌足珍貴的不凍港:當進入冬季的時候，俄國與世界保持聯絡的海上通道幾乎就只剩下這處地方了。除此之外，俄國與黑海周邊的巴爾乾諸國都有著不可分割的民族、宗教、和經濟利益聯系;每一個斯拉夫人的心中更是都想著要佔領伊斯坦布爾，打通博斯普魯斯達達尼爾海峽進入南方的“溫暖大洋”。雖然迄今為止，同為凡爾賽體系受害國的蘇俄和土耳其一直都還關系不錯，但地緣和歷史的因素，卻使得雙方絕對都是各懷鬼胎，誰也不會對誰報以真正的信任。

　當前，蘇俄的黑海艦隊中，只有一艘由舊式未完工巡洋艦改建而成的紅色高加索號可堪驅馳:其標準排水量7650噸，航速29.5節，裝備4門180毫米主炮。如此寒酸的實力顯然是遠遠不夠的。要知道在革命爆發前，俄國黑海艦隊可是有2艘無畏艦和3艘前無畏，在黑海當中絕對稱得上是所向披靡未完待續。

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