王啟平一上車忍不住四處打量，對這車讚不絕口。　　儀表盤為三環設計。為了突顯奔馳S級的尊貴氣質，中控台和排擋座大量采用木紋飾板。中控台下部、車門側擋和地毯采用了純羊毛材質，相當奢華，而座椅面料也為高級真皮。帶記憶功能的八方向電動調節座椅和前排座椅加熱系統等豪華裝備在也是相當高端的配置。

　　在外形設計上，奔馳W126SEL沿襲了上一代的風格，顯得修長優雅。盾牌型進氣隔柵和豎立的三叉星徽已成為S級的特征。車身側圍安裝了大型塑料護裙邊，並與車身漆面不同色。這種雙色設計也成為一種設計潮流，被其他汽車品牌所仿效。

　　王啟平忍不住拍了真皮座椅笑著說:

　　“老唐，牛大發了啊！看來你果然混的風生水起，大奔都開上了！你這還缺個司機嗎?另外我有個表妹年方十八，貌美如花，你看……”

　　唐天辰對王啟平的逗比表現已經習以為常了，笑著說:“就你這樣子，你表妹能好看到哪兒去?還是你自個兒留著吧！”

　　“哼，鼠目寸光！有眼無珠！話說這車誰的?你那輛桑塔納呢?”

　　“李大老板嫌棄我那輛桑塔納太掉檔次，不配我現在公司總經理的身份，把他前天剛剛到貨的奔馳w126給我開，我原來那輛桑塔納充為公車，公司幾個經理輪著用。”

　　“看來李大老板對你很器重啊！這車可不便宜，我姨夫前年弄了一輛費了不知多少勁，一共花了一百五十多萬呢！”

　　“這車應該沒那麽貴，這是李年豐是在美國訂貨，那邊便宜很多。”

　　“喔……那他怎麽過的海關呢?”

　　“李雲間是他親大伯。”

　　“喔……燕京李家家主，那他是……華僑?怪不得敢在燕京開公司，這大腿夠粗啊！那還說什麽，讓咱們把燕京鬧個天翻地覆，讓大家知道一下我們兄弟的能耐吧！”王啟平顯然很興奮。

　　“找你來不就是為了這個。哼，李鳳仙純粹就是鼠目寸光，一葉障目，我可以向你保證，等我們下次回汗陽的時候，有一句古詩可以形容:腰纏十萬貫，騎鶴下揚州，區區一個不過千萬資產的小煤窯，豈能被我兄弟看在眼裡?”

　　“那是當然，我對你一直很有信心。對了，這次我還給你準備了驚喜，記得可要好好感謝我！”王啟平一臉玩味。

　　“喔……什麽驚喜?不是驚嚇吧”唐天辰一臉懷疑。

　　王啟平壞笑著說:“嗯……且容我賣個關子，過兩天你就知道了！”

　　唐天辰微微頷首，一切盡在不言中。

　　其實唐天辰心裡遠不如表面上這麽淡然，自從昨天第一眼看到這輛車的時候，唐天辰就歡喜的不能自已。

　　男人和汽車，是天生的戀人。他們對車的熱情之高，愛戀之之持久，讓每一個女人都要嫉妒。

　　男人的戀車情結，是超乎一切玩物之上的一種真情。

　　男人對車的情結，幾乎與生俱來;小男孩的第一件玩具便是車，世上第一部車，肯定是男人造的，也肯定是男人第一個駕駛的。

　　男人是車王國的主宰，車同樣主宰著男人。

　　沒辦法，誰讓男人天生愛虛榮呢?車是他們炫耀的最大的資本了。男人可炫耀的東西很多:漂亮的老婆，體面的工作，諸位MM的媚眼，手裡的權利，不用按揭付款的房子……等等等等。

　　但是，這些東西不可能隨身攜帶，倘若是不相識的人、不了解底細的人，

哪個會知道他這些?男人心裡免不了遺憾。　　而且，有些東西，即使是窮小子，他也一樣能得到。所謂福來擋不住。

　　可車，不一樣。

　　我們常在大街上看到這樣的經典畫面:一輛黑色的高檔車徐徐開來，停下，車門打開，先是一隻擦的閃亮的皮鞋伸出來了，當然，那是男主人公的腳了，然後，他下車，考究的西裝，名牌箱包，油光閃亮的頭髮，和車渾然一體，相得益彰。

　　眾女子大概都要用眼睛的余光去瞄他，然後暗自揣測他的身份了。他好不得意。即便這車是他借來的，開朋友的，開公家的，全然不影響他的情緒。車成了他身份的外化，是貼在他身上的權利與金錢的標簽。

　　除虛榮外，男人還喜歡冒險，喜歡去做萬物的主宰。在風馳電掣中，在耳邊呼嘯而過的風聲中，男人徹底墜入虛幻之境，仿佛全世界的路都在腳下，全世界的門都為之敞開。他在控制，在主宰。F1賽事為何如此引人入迷，可能和這有關吧！

　　《詩經》裡，深情的樵夫在漢水之濱唱出了自己對心上人的一片癡情，他發誓:之子於歸，言秣其馬！呵，我會把我的馬兒喂的飽飽，會做你忠心的車夫，帶你到天涯海角，只要你嫁給我！

　　也許，在每個男人的心裡，都有這麽一幅圖畫的，當音樂彌漫四周，有紅顏相伴，法國梧桐的落葉輕輕旋轉，在滾滾車輪下，跳起一段迷亂的探戈。

　　作為一個成熟正常的男人，即使是作為重生者，唐天辰對汽車的感情也不例外，甚至比一般人更甚，他是一個真正愛車的人。

　　他甚至有種可笑的想法，他感覺血管裡流的似乎是汽油，引擎是他的心臟，機器零件組成他的筋骨，華麗的噴漆是皮肉……在唐天辰眼裡，汽車不是物，不是任人駕駛的代步工具，而是有血肉之軀的生命，是和人一樣有靈性的動物。

　　在讀檔之前，唐天辰的話題中，總是離不開車的，他喜歡和朋友一起討論車的性能與動力，暢談風馳電掣的汽車拉力賽越野賽事，企盼汽車廠商不斷製造新的車型……在歷盡對車的追求中，也寄托了他對事業、生活的追求、夢想和夢想的實現。

　　唐天辰前世的人生算不上成功，甚至可以說是一敗塗地，愛情，事業，家庭……都是一無所有，在他眼裡，車已經超脫的車本來的定義，超越了車本身的功能。

　　車成為了他生命旅途中的伴侶;成為了事業相濡以沫的發妻，他因為擁有愛車而成熟，因為擁有愛車而自信，又因為有了愛車而感到一種本欲的滿足。

　　讀檔之前，唐天辰在孟家溝煤礦上開了八個月的翻鬥車，後來又在上嗨開了一年多的出租車，但到了2014年6月，唐天辰才擁有人生第一輛屬於自己的車，是一輛紅色的2013款雪佛蘭賽歐兩廂1.2l手動版。落地六萬多，父母幫忙湊了一點，按揭一年。

　　唐天辰依然記得買車時的那些亢奮的日子和奇妙的心情。提車前夜，想起學車時前輩說的“駕校是殺手訓練營”之類的酷訓。新車內飾上的塑膠味道，竟讓他覺得那麽好聞，轉動鑰匙，有節奏的嗒嗒點火聲，也帶動了他的心隨之跳動，腦海中浮現出一個個生動的畫面:

　　仿佛置身F1賽場，舒馬赫、塞納、恩佐、柯受良……以及所有能想到的賽車手，駕駛著賽車在賽場上風馳電掣、席卷風雲，低沉的馬達轟鳴聲和那一道道明確清晰的輪胎痕跡，看到了那勝利的黑白格方棋在揮舞……

　　前世的賽歐自然不能和眼前的奔馳相比，這是大奔啊！是前世自己無數次在海報，雜志，網頁上瀏覽過的，讀檔之前的唐天辰早就過了做夢的年紀，也從來沒有過駕駛它馳騁的奢望，沒想到……現在突然實現了。

　　唐天辰對這款車可是仰慕已久，對它的歷史更是耳熟能詳。

　　上世紀八十年代末，我國第一次大規模從正規渠道進口一批奔馳轎車，而S級佔據了很大一部分。 極短時間內，中國城市的大街小巷到處能看到被俗稱為“大奔”的S級豪華轎車，而“大奔”這一對奔馳S級的俗稱也正是從這時口口相傳開來的。

　　代號W126的第六代奔馳S級轎車是在1979年9月的法蘭克福車展上第一次露面的。相比上一代S級，這一代S級的車身更長。

　　第六代奔馳S級無論從結構設計還是造型設計都運用了更多高科技手段，奔馳將完美的理念貫穿到了W126的每一個細節。首先呈現的就是其設計，全新的設計理念讓W126不僅在當時看上去完全領先於時代，在數十年後的今天也絲毫不顯得落伍。

　　創新設計體現在W126首次放棄了突出於車外的鍍鉻保險杠，取而代之的是與車頭融為一體的噴塑設計。

　　1991年，最後一輛第六代奔馳S級停產，它的繼任者是代號W140的第七代S級奔馳。在1979-1991年這十三年間，第六代奔馳S級總共生產了818036輛，這個數量在當時對於豪華車來說是相當驚人的。

　　第六代S級修長優雅的經典造型，至今仍被很多人所鍾愛，因此到唐天辰穿越之前，也有很多品相完好的W126存世。

　　奔馳對於W126的細致打磨促使其成為了最接近完美的豪華轎車之一，在今天看來也是如此。同時，W126在奔馳歷史中也是最為成功，最受歡迎和最為長壽的車型。

　　 歡迎廣大書友光臨閱讀，最新、最快、最火的連載作品盡在！手機用戶請到閱讀。