為了讓大家有更多的選擇，魏民生同時也把異世界的無衛星導航方式移植了過來。

　　使用網格化定位的編碼方式，字母數字的排列非常有規律，根本就不會與標準地址的表示方法混淆。

　　有的時候，在不用管樓層住戶具體位置和擁有高清地圖的情況下，這種導航方式顯得更為便捷。

　　標準地址的確立，極大地簡化了快遞行業的工作流程。

　　而字符化的標準地址，可以直接在數據庫中引用，沒有必要再沒定一個獨一無二的ID字段來對每一個地址進行區分，系統的運行效率提升的不是一丁半點。

　　為了進一步提高派件效率和用戶體驗，魏民生又專門在每一個小區的主要入口處設置了一個快遞寄遞點。

　　寄遞點的管理人員，由那些年齡稍大的成員通過“自流崗”的調節方式進行確定。

　　這個寄遞點的外面，同時也是共享單車的集中停放點，寄遞點的管理人員，同時也要負責對這些共享單車的整理規范。

　　雖然由於城市單元的規模，共享單車已經可以滿足大部分人的出行需求。

　　但對於一些年齡較大和不會騎自行車的人來說，勉強使用這種出行方式，很容易干擾正常的交通秩序，進而產生安全隱患。

　　所以，出租車行業也就應運而生。

　　不過，在出租車行業的管理上，特區參考了滴滴打車的模式，只是細節和管理上又有所不同。

　　特區規定，駕齡在兩年以上的居民，購買了特區指定的車輛後，都可以提出申請。

　　只要誠信值達到標準，並通過了基本的技能考試，就可以注冊成為專車司機。

　　但車輛這種交通工具，沒有任何人可以保證其絕對的安全，各種意外都有可能發生。

　　為了給這些意外損失提供一種彌補的手段，在特區管理方的促進下，保險公司也成立了起來。

　　只不過，圖瓦盧特區成立的這個曙光保險公司並不是以盈利為目的，它主要是想利用集體的力量，來應對一些人力不可抗拒的意外損失。

　　曙光保險公司推出的第一個險種就是交通安全險，滴滴車主在從事這個行業時，必須按照工作天數繳納保險金。

　　一輛車每天只需繳納十元錢的保險金，而不用考慮平台的管理費。

　　因為魏民生覺得，一個城市要想管理得井然有序，就必須要給城市中的每一個人提供更加全面的服務。

　　交通越便捷、車輛利用率越高，大家的出行才會更舒暢。

　　只有出行比自己開車更舒暢，費用更少，才會打消個人買車的欲望。

　　這樣才能防止整個城市成為一個巨大的停車場，大部分的車輛停在路邊的停車位，佔用著本就緊張不堪的公路資源，讓交通越來越緊張。

　　平台的調度能力，可以有效地提高車輛的使用效率，創造了更大的社會效益。

　　只要是對整個特區有益的事情，特區一貫持支持態度。

　　有了計算機系統的參與，管理成本幾乎可以忽略不計，再向滴滴司機收取管理費的話，就有以權謀私的嫌疑。

　　而且，這些管理費也會通過種種方式轉嫁到終端用戶頭上，影響其出行體驗。

　　這是與特區的發展方向相違背的，所以，不收管理費的社會效益更好。

　　而那每輛車每天十塊錢的保險金，對於這個隻擁有一百多台車的小城來說，根本就不具備規模效應。

　　就算是收上一年，

也只有三、四十萬塊錢。　　這點錢對於交通意外來說，的確是有點杯水車薪的感覺。

　　所以，特區采用社會融資的方式，籌集了兩百多萬軟妹幣，作為曙光保險公司的啟動資金。

　　這筆啟動資金的融資期限為一年，年利率為百分之五，到期後再發新債，用於交通意外的賠付保障金。

　　如果不夠的話，還可以申請增加融資額度。

　　這樣的融資，基本上相當於福利。

　　為了保證公平，融資額度為每人兩百元的標準，人人有份。

　　如果你選擇放棄的話，放棄的額度會自動形成投資債券，重新放到平台上面向所有人發售。

　　加上希望之城這樣的城市單元，完全是從海底填出來的，所以城市單元之中全是平路。

　　雖然中心公園有點坡度，但那公園裡並沒有車道，只有蜿蜒曲折的人行道路。

　　而且，整個城市單元的半徑只有六百多米，城市中任何兩點的最優路程不會超過兩公裡。

　　所以，出於節約能源和環境保護上的考慮，圖瓦盧特區指定可以用作專車的客運車輛，主要是以使用超級電容作為存儲電力的電動轎車。

　　充電幾分鍾續航十公裡，以及最高時速五十公裡這樣的參數，對於其它大城市來說可能沒有任何意義。

　　但這樣的車輛，作為希望之城這樣一個城市單元內的短程交通工具，卻是非常合適的。

　　沒有汙染是一個方面，最高五十公裡的時速，對駕駛員和乘客來說也是非常安全的。

　　就算是出現意外，也頂多是受點輕傷，不會造成多嚴重的後果。

　　為了加強司機的安全責任意識，按照曙光保險公司的規定，凡是因車輛未按規定進行保養，出現機械故障造成的事故，以及專車司機違反交通規則造成的事故，保險公司隻負責第三者的傷害賠償。

　　車輛損失和司機自身受到的傷害，保險公司是不負責任的。

　　而且，一旦出現這樣的責任事故，專車司機的誠信度也會根據事故的損失大小，受到不同程度的影響。

　　有了這樣的規定，那些專車司機就會主動加強車輛的日常檢查和保養，減少機械事故的發生。

　　同時，也更加注重駕駛員自身駕駛習慣的養成，有意識地規范自己的駕駛行為。

　　而針對工程中可能出現的意外事故，各個公司也為了降低自身的運行風險，主動與曙光保險公司聯系，共同開發了新的工程責任險。

　　同樣的，這個工程責任險並不保障操作者違反工程安全規范而造成的責任事故。

　　因為曙光保險公司的宗旨在於，對人力不可預科的意外事故進行保障，而由於操作不規范造成的損害明顯不在范圍之內。