十月份，啟航qq銷量突破七千，s1，q1分別超過四千，總銷售，超過一萬五！

　明明在個高峰期，啟航卻爆不出產能……

　只能盡力壓榨寧汽菲亞特基地的產能，幾乎達到極限設計產能。看著菲亞特那邊空閑的產能，啟航很眼紅，而菲亞特看著啟航這邊如火如荼，也是很眼紅。

　一直催促著啟航發布新派力奧……

　十月五日，還在黃金周中，菲亞特再次跟啟航溝通後，再也按捺不住，發布新款派力奧，十一月份全線上市！

　這一次，有了啟航的參與，菲亞特的新款派力奧可以說是引起了很多人的側目……至少外觀上，靈動了很多，有了啟航那幾款車的風格。這讓菲亞特網上的風評一下好了很多！

　“啟航一出手，果然不凡，至少一下就能戳中我等顏值黨的g點……”

　“q1缺貨時，新款派力奧來了，我等顏值黨總算有活路了……”

　網上的言論，十有八九脫不開顏值，也離不開啟航。這正是楊帆要的效果，推了菲亞特，啟航也要佔上一腳。這對啟航的形象實際上是很有好處的。

　葉清婉呵呵一笑，很愉快的說道，“恐怕菲亞特很不滿意吧?”

　對此，楊帆聳了聳肩，他哪兒能關注這麽多，問道，“明年菲亞特的阿羅就會上市吧?”

　“嗯?”

　楊帆突然的問題，讓葉清婉愣了一下，一時間沒反應過來。

　在一旁的劉青峰悚然，然後不確認的看向楊帆，問道，“你不是想……”

　楊帆兩手一攤，一副我什麽都不想的樣子。

　“嘶……嘶……”

　辦公室裡一陣倒抽冷氣的聲音。

　半響，劉青峰在一旁搖了搖頭，楊帆這一手玩的太漂亮了。

　周磊一臉的蒼茫，半響才問道，“之前會這麽賣力幫助菲亞特搞新款派力奧，目光是不是盯在阿羅上面?”

　“怎麽可能！”楊帆撇嘴看著周磊，好像再問你傻嗎?“打死菲亞特，他們現在也不會賣阿爾法羅密歐！”

　劉青峰虛點了楊帆兩下……

　他這是裝傻！

　“行，我傻！”周磊承認道，之前楊帆幫菲亞特弄新款派力奧，很漂亮。市場資源也分了不少。

　說真的，這確實引起啟航汽車，甚至是周磊的不滿。

　無他，如此賣力幫菲亞特弄新款派力奧，那不是給自加的q1塑造一個強大的競爭對手的嗎?

　現在一看，楊帆這絕對是醉翁之意不在酒。什麽新派力奧，很明顯，楊帆的目標是放在即將掛在菲亞特牌子下銷售的阿爾法羅密歐！那可是以外觀設計出名的汽車品牌。

　葉清婉雖然對汽車行業了解不如其他人深刻，可說了這麽多總算明白了過來，然後一臉無語的看著楊帆……見他一臉淡然，好像什麽都沒做，啞然失笑。

　啟航內部有個說法，每次楊帆弄出什麽大動靜後，在大家誇獎中總會流露出那種淡淡的表情，最欠揍！

　沒錯，大家認為他這是無形裝逼呢……

　“菲亞特阿羅，明年會推向市場，擔負著提升菲亞特在國內品牌形象的任務。”葉清婉說著，頓了頓提意見道，“這麽說來，我們也該要準備一下了！”

　如今的局面已經很明顯，新款派力奧一推出，被啟航如此宣傳一波，算是把派力奧的新造型跟啟航拗在了一起，菲亞特想否認都沒法否認。因為很多東西，就是啟航提供的。

　這種情況下，明年阿羅一上市，雖然跟啟航沒啥關系，可國內幾個人知道阿爾法羅密歐啊?

　到時候，啟航順水推舟，十有八九阿羅也跟啟航掛一起了。到時候菲亞特重本下的阿羅，不僅要擔負提升菲亞特的品牌形象，還要擔負提升啟航汽車的品牌形象……

　說真的，如果真的可以，周磊都要笑哭了！

　為了這個目標，別說打造一個q1的競爭對手，就是把q1停產了，啟航汽車都賺大了。不說別的，像是什麽s級，7系，這些車利潤才多高?

　可是奔馳寶馬為什麽這麽下本錢，不就是旗艦車型拔高的品牌形象，然後拉高走量車型的利潤率嗎?現在楊帆目的就是想生生從菲亞特那邊挖來半個旗艦車型。

　劉青峰沉默了半響，楊帆這不吭不響的又幹了一出讓人大跌眼鏡的事。

　借勢，楊帆玩的真是爐火純青。當年手機就是如此，雙十一不說，開始後，遠征可是全裡把啟航手機掛鉤在美國深耕幾十年的摩托羅拉上……

　如今更簡單了，bd，tx，西祠，微博什麽的一動，到時候菲亞特就是一百張嘴都說不清楚了，甚至都無法埋怨啟航什麽。

　啟航只是說了實話，至於人家怎麽聯想……啟航還能控制?

　想著，劉青峰歎口氣道，“我總算明白了，你為什麽在跟菲亞特合作後，為什麽不想帶現代玩了！現代在這方面可沒本事提升啟航汽車的形象！再加上有京城現代的存在，啟航就是想操作也不好操作。”

　到現在，葉清婉笑的就比較燦爛了，佔便宜的是啟航，她當然高興。至於算計人的楊帆，生意場上，哪兒有這麽多道德！

　想著，葉清婉笑著問道，“菲亞特反應過來後能氣瘋吧?”

　楊帆晃了晃手指，不同意的說道，“菲亞特為什麽要氣瘋，啟航算是搭了他們的順風車不錯，可啟航想達到這個效果，只能拚命的推阿羅。而好處大部分還是會落在菲亞特上面，當他們的銷量噌噌噌的往上跑時，他們有什麽氣瘋的?”

　劉青峰想了想，點了點頭，他承認，這個效果，如果啟航能得到三分，菲亞特就能得到七分。當然，菲亞特付出的也比啟航多。

　不過啟航也獲得自己緊缺的東西……一款優秀的旗艦的帶動作用。沒錯，阿羅確實不是啟航汽車的旗艦，可只要能起到旗艦的帶動左右，是不是啟航的，也不那麽重要了。

　想著，劉青峰說道，“氣瘋的估計是現代。”

　年底，啟航現代工廠就能投產了，這都進入了十月份，啟航對銷售渠道，推廣之類的方面還是不冷不熱的，甚至可以說冷淡的很，基本沒發什麽力……

　就看現在的狀態，啟航現代的慘淡已經可以預見。啟航也不怕虧損，反正合同上，啟航可以隨時調整那個生產基地的產能，只是優先級問題。但現代滿足不了產能時，啟航可以順理成章的把啟航現代的產能轉移到啟航汽車上，現代也沒辦法。

　這部分的收益，絕對比啟航現代那點虧損多的多。

　這種情況， 楊帆的對啟航現代的不冷不熱也就不難理解了，這是逼著現代自己推出，然後啟航汽車順理成章的把啟航現代的基地接手呢。

　否則，現代就只能看著啟航什麽都不做，甚至要拖他們後腿。而現代要自己努力的生產，努力的開拓市場，就這樣，從整車到零部件，啟航還要把利潤分走一大塊！

　那啟航現代，就成國內合資車企的獨一號了。別的合資車企都是國內的合作夥伴累成狗，外資車企躺著賺錢，怎麽換成啟航現代，就是現代累成狗，啟航躺著分錢了?

　現代心裡能平衡?

　現代心裡能平衡，京汽也不能平衡啊，從人力，到政治，到資金，到關系，他們全方位提供支持，到最後收獲遠不如躺著的啟航……

　憑什麽啊?

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　這幾天老家那邊進入了城中村棚戶區改造節奏。三年要忙著量房子，還要最後突擊一下，時間比較忙，就只能一更了！