轉眼時間到了1905年，經過大秦人的努力拚搏，大秦王國重工業得到了重大突破，收獲兩個最具代表性的工業成果，代表經濟發展的鐵路工程和代表科技水平的海軍戰艦。

　　人類歷史上曾經代表著帝國主義勢力擴張的工業，不是海軍多麽強大，而是鐵路線延伸到何處，帝國主義的殖民力量便隨著鐵路線發展到那裡，從這裡可見在航空業未出現時，鐵路運輸對於“國家力量”的發展起著無與倫比作用。

　　歷史上每一條鐵路的修建，不光起到強大的軍事作用，同時更多的是帶動整條鐵路線經過的地區經濟發展，對於二十世紀初公路運輸不足的國家來說，鐵路有著成千上萬噸的瘋狂運輸能力，而且極少受時間和天氣影響，這就意味著鐵路比其它運輸方式更加經濟，想想後世航空業不發達的中國，同樣用大量鐵路發動國家經濟，再對比此時的美國、德國，密布全國的鐵路網造就了兩個無比強大的經濟體，包括即使貧窮不堪的沙俄，都在努力修建西伯力亞鐵路。

　　秦國發展到如今，國家底蘊淺薄的秦國還無法如英國、日本那樣僅靠海運就可以解決全國需要，雖然有著海洋運輸和陸上摩托運輸業，但處於起步階段運輸能力嚴重不足，再說秦國地處熱帶地區天氣變化頻繁，而且多為磅礴大雨，對於海運和公路運輸影響甚大。

　　同時在不久前對荷屬新幾內亞的軍事行動，也因交通問題麻煩不斷，伊利安島中部是橫跨全島的中央山脈，把全島給分割成南北兩部分，秦國在南北兩部分實施軍事行動時，因為無法互通只能投入兩個集團行事，無形中加大了數倍的投入。

　　因而秦明下定決心建設秦國自己的鐵路網，如果把秦國三省全部納入這個鐵路網內互相聯通，那麽對於伊利安島撐控將無需再擔心，當然這個宏偉計劃不是短時間能完成的，如今秦國尚沒有完整的鐵路事業，雖然通過手段從列強那裡弄回了鐵路技術，秦國已經能生產鋼軌，但秦國自身缺乏鐵路建設人才啊，這是秦明這個皇帝都無法改變的事實。

　　想到那位被譽為“中國鐵路之父”的詹天佑，十分佩服這位中國第一鐵路人的秦明，甚至親自寫了數封信邀請他前來，只可惜這個愛國的固執人才死活不肯來南洋，因為北洋已經決定修建“京張”鐵路的事，一心挑戰國外同行的詹天佑，此時正全力挑戰這個對於中國人十分麻煩的大難題，這就使秦國的計劃無法進行了，秦明甚至曾想過要綁架他來秦國，最終也是無法下手對付這個中國人的驕傲。

　　最終秦明隻好聘請洋人工程師，來自美國鐵路工程師羅伯茨，他曾經在美國太平洋鐵路公司就職，擁有豐富的鐵路建設經驗，被秦明超高報酬給吸引到秦國打工來了，任命秦國第一條鐵路“南索”線總工程師，負責設計這條全長三百公裡的鐵路，並帶領秦國鐵路建設公司與德荷兩國鐵路公司合作建設施工，施工時間為兩年，總投入五百萬華元，同時為建設秦國第一條鐵路，秦國第一次引入金融資本方式，特批發行秦國國家鐵路債券——總共七百萬華元的鐵路債券，這樣資金也到位了。

　　……

　　1905年1月15日，從南華至索龍的鐵路開工奠基儀式在南華市舉行，秦明親自掘起第一揪土基，自此大秦人的鐵路夢便開始了，自大清新過來的三萬青壯移民和上萬土著，參與這項工程。

　　為加快工期建設，羅伯茨總指揮采用分段多頭開工方式，

全線共十余處工地同時開工建設，大大加快了這條鐵路工期(不快不行啊，秦國皇帝說了越早完工獎金越多)，整條路線上到處是繁忙的建設，開山、架橋、穿叢林，一個又一個難題被克服，一面是為了獎金拚命的外國工程師，一面是為了早日成為秦國人的移民，這兩方不再管什麽勞工時間，猶如小宇宙爆發般爆出無窮的建設激情，使整條鐵路最終提前四個月完工，創造了山林鐵路建設最快記錄，並且很長一段時間無人超越。　　因為秦國全年降水較多，常常短時間會形成沼澤洪流，所以整條鐵路建設幾乎如黃河堤岸般處於地表之上，整條鐵路線猶如跑在城牆上面;又因雨林植物生長十分快速，為不影響後期維護，雨林路段類似隧道般建設，給鐵路建設一個人造隧道，兩邊用混凝土柱立起，再用密集地鋼架鐵網給包圍上，讓火車從種穿行植物在外生產，這對於保護雨林動植物生長，和鐵路線安全維護提供了極大便利，當然這也使整條鐵路投資成本大大增加，幸好這些新來移民屬於“貢獻期”沒有工資發放，這些又給彌補上來。

　　不提這條鐵路的建設給秦國帶來多少好處，僅後世這個雨林隧道就給秦國子孫帶來無數旅遊收入。

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　　在秦國第一條鐵路開工建設後，位於安代的大秦皇家造船長，秦國自己建造的兩艘軍艦船體完工正式下水，這兩艘原德國1898級大型魚雷艇，秦國人稱之為“零四”級魚雷艦，自8月份便在德國技師的指揮下，在大秦皇家造船廠開始建造，經歷了近五個月的時間，終於完成所有建設正式下水。

　　兩艘軍艦所用所有鋼料均為自己產品，每一塊鋼板每一顆鉚釘，均是秦國傲來鋼鐵集團出產，眾所周知軍艦用鋼材十分複雜，其強度、韌性、抗腐蝕性遠遠大於民船要求，這也是當今沒有幾個國家能自造軍艦的主要原因，但秦國通過法俄兩國早早便得到兩國累積的原料配方，雖然秦國根本沒有那麽多科研人員，但僅僅按照材料比例去生產還是沒問題的，就這樣秦國軍艦均采用自家鋼鐵建造，把原本想高價賣料的英德給好好涮了一把。

　　當然戰艦用的主副炮武器秦國也沒有采購英德產品，而是依據法國火炮技術自造，其實此時代的法國火炮技術不比英德差，想想從拿破倫時代就信奉大炮主義的法國人，他們的火炮技術能差到哪裡，所以秦國皇家火炮廠按照法國人提供的生產技術，聘請了一部分法國火炮專家進行改動，秦國完全可以自產軍用火炮，大大節約了外購成本。

　　當然動力問題，秦國目前還無法自己解決，隻得求助英德強國，自然免不了被兩國大賺一把，幸好這兩款軍艦都不是最新型動力技術，德國也是抱著賺一把是一把的心態，連接技術草草處理給了秦國，這樣秦國新組建了“天鋒”動力有限公司，有了生產大型動力的基礎與能力，同時大秦皇家科學院也組建大型船用動力研究所，相信經過一段時間的積累，必將結出屬於自己的成果。

　　1月23日，秦明親自來到造船廠，觀看秦國真正自造的第一艘軍艦下水儀式，今天對於秦國來說也是個偉大時刻，前來觀禮的人很多，裡裡外外把整個船台圍滿了，可見大家對於此事地看重。

　　“陛下，您來了”，李平安首相見秦明到來，帶著人過來打招呼，秦明看到秦正林、林建章、李強、蔡元培……幾乎在南華的主事人都過了。

　　“嗯，不用管我，儀式繼續進吧”，秦明在觀禮台上坐下。

　　一會只見船長林祥廠長和顧振家總工程師向觀禮台走過來，“請陛下為兩艦命名?”

　　“按海軍編制兩艦就命名為‘乙壹’號和‘乙貳’號吧”，秦明早已把想好的名字說出來。

　　顧振家聽後非常高興，畢竟自己造的船采用新序號，不是排在‘甲’字號之後就好，“還請陛下為兩艦主持下水禮。”

　　“哦，聯該怎麽做?”

　　“很簡單，請陛下把這兩瓶香檳酒砸到船首上，這寓意祭奠海神保佑船隻一生平安”，之後顧振家的解釋，讓秦明明白這是歐洲人習俗，古時出於對海洋的敬畏，每當新船下水時總要經“洗禮聖液”才能避免厄運，如今由於香檳被普遍認為是“酒中精華”，因此慢慢成為“擲瓶禮”上的洗禮聖液了。

　　之後，皇帝親自為兩艘新艦舉行了擲瓶禮，當兩聲酒瓶清脆的破碎聲響起時，儀式進入最高潮，只見這兩艘軍艦慢慢自船台上向海中滑去。

　　秦明無比鄭重地注視著這兩艘自造的戰艦滑向大海中，幻想著未來秦國自己的戰列艦、航空母艦下水盛況，這是讓人迷醉的場景。

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