收下楊孫氏帶來的簡牘和圖錄後，張越立刻叫來丁緩。

　然後兩人便投入了如饑似渴的研究之中。

　一連三日，都是宅在縣衙官署之中，埋頭研究和整理。

　“不愧是梧齊候啊！”將所有圖錄與簡牘整理完畢，丁緩也是忍不住讚歎。

　那位已故百年的大匠，漢室唯一一個靠著技術拜為列侯的技術官僚。

　真的是給丁緩帶來了無數驚喜！

　旁的不說，這些簡牘和圖錄，都是非常詳細的技術資料。

　大到城市營造，小到道路修築。

　事無巨細，都有著圖畫和文字描述。

　不止是工程上，器械上的東西也很多。

　特別是其中描述的一種坩爐，讓丁緩真是見獵心喜！

　這種以俗世女子用以畫眉之石為原料，佐以黏土、陶瓦和骨粉等，便可以燒製出據說能融金銷鐵的冶煉爐。

　而這種冶煉爐，恰恰是如今工坊園亟需的！

　因為，若要提高鋼鐵產量，便需要可以耐高溫的坩爐。

　而目前，新豐工坊園的坩爐，已經無法滿足日益增多的鋼鐵需求。

　僅此一項，便是價值千金！

　“這非是梧齊候一人之功！”張越輕聲道:“這些圖錄與文字，多半乃是秦少府百年的心血與結晶！”

　秦代少府，是戰國諸夏文明技術之集大成者。

　更是秦帝國戰爭機器的重要組成部分。

　其創造的技術成就和積累的技術資料，數之不盡。

　旁的不說，秦人曾創造性的在青銅劍上鍍鉻，而這一技術，在後世是在二十世紀才由德國人完成。

　而秦始皇兵馬俑，更是世界八大奇跡之一。

　可惜……

　項羽一把大火，不僅僅燒光了秦朝輝煌壯麗的宮闕城池。

　更燒光了數不清的圖書和文檔。

　整個秦代兩百年文明發展，被付之一炬。

　以至於今日，秦人曾經可以大規模熟練運用的許多技術，竟是黑科技一般的東西。

　“傳說當年瓚候曾經從秦宮廢墟之中，挖掘出上千萬片竹簡……”

　“涵蓋文、兵、百工及律法……”

　“如今看來，這百工之術，落到了梧齊候手中……”

　張越猜測著當年的情況。

　梧齊候陽成延生前乃是蕭何的左膀右臂，協助他修建未央宮、長樂宮和長安城的少府令。

　更仿照秦代舊製，建立起了漢少府的體系。

　今天漢少府的所有機構，都留有這位梧齊候當年的智慧。

　物勒工名與流水線生產，也是因他之故，而存續下來。

　所以，其死後諡曰齊，取諡法中‘資輔共就曰齊’之意，意思就是好幫手、好助手、好輔助。

　可惜，縱然是陽成延，也有私心。

　為子孫留下了，許多秘法和圖錄。

　其中，有他本人的發明創造。

　但也有來自秦代的先人結晶。

　這便讓張越有些吐槽了。

　後世武俠裡，動輒就是某某門派，壟斷某個神功秘法，傳子不傳女。

　結果是一代不如一代，呈幾何下跌。

　便如天龍中，段譽還能玩六脈神劍，到了射雕，一陽指便成為了絕學。

　雖是家言，但卻也反應了古代技術的發展史。

　諸夏民族，不乏能工巧匠，但總是出現技術退化。

　這個鍋，或許儒家得接。

　但，廣大技術工匠，捂著技術，想要給子孫當傳家秘法，可能也要背一部分。

　一念及此，張越就道:“丁令吏，請令吏將諸般技術圖錄，都整理出來……分門別類，建冊抄錄……”

　“再去將工坊園內的各項技術，也都分類，著於文字、圖畫……”

　“將這些種種，皆編為書，號《天工開物》……立為工坊園匠人必讀之書！”

　丁緩聽著，先是一楞，旋即就深深拜道:“侍中大義，下官謹為天下匠人謝之！”

　對於墨家來說，推廣技術，是他們的使命！

　因墨家有尚同、尚賢的理念。

　自墨翟以來，便是苦心積慮，要傳播文化、思想和技術。

　使之造福天下！

　可惜，當墨翟之時，沒有紙張更沒有印刷術。

　而且，列國紛爭，天下戰亂不休，根本沒有合適的條件來完成這些理想。

　縱然後來，墨家投身秦國，為秦賓，受到歷代秦王的扶持。

　但秦王們隻想讓墨家士子為他們征戰天下，打造戰爭利器。

　兼愛非攻、尚同尚賢?

　你們高興就好！

　張越卻是笑了笑，道:“待將來有機會，本官還要去北平文侯後人手裡，取來文候遺藏！”

　“如此，或能補全秦代遺失的諸般技術……”

　北平文侯張蒼，漢室最有名的丞相之一。

　偉大的數學家、工程學家和政治家。

　以張越所知，這位漢家丞相，也掌握了一部分的秦代遺藏。

　在過去，張越並未將這些東西放在心裡。

　因為他覺得，自己有著金大腿，這等落後技術，不足為奇。

　等他將來種田種起來，生產力一發展，秦代的黑科技又算的了什麽?

　但，現在他卻不敢這麽想了。

　因為，工坊園的發展，告訴了他，任何技術進步，都不可能一蹴而就。

　特別是在如今這個時代，一切都需要從頭開始發展。

　旁的不說，單單就是秦人玩過的木軌馬車。

　若沒有這些楊孫氏提供的資料和圖錄，他從頭開始設計、實驗和建造，恐怕不知道要浪費多少時間。

　單單就是一個木軌的防腐處理技術，他恐怕就要琢磨許久，甚至還要經過反覆的失敗，才會想到，得給木軌做防腐處理，防止蛀蟲腐化和風化。

　此外，路基怎麽鋪?也是很有講究的。

　便連木軌之間間距多少?距離多遠，設置一個用於更換馬匹的驛站?也都是有著無數學問和道理。

　而這些，現在都有了數據和技術指導。

　至少省卻張越數年之功！

　軌道馬車如此， 其他技術也是一樣。

　搞生產建設，從來都不能靠腦洞。

　只能穩打穩扎，只能依靠不斷的實踐來摸索。

　就像後世，鷹醬的航母上用的蒸汽彈射器和阻攔索，技術原理和設計結構，恐怕隨便一搜都能找到。

　但除了鷹醬之外，幾個國家能造的出來?

　就算造出來了，誰又有鷹醬的豐富經驗?

　出了故障，搞得定嗎?

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