沈丹青下的這個命令是一棍子打死了一船人，不是所有外國人都是間碟吧！況且有些媒體還是以前采訪過長勝投資集團的，沈丹青的這種行為，有點翻眼不認人的意味。

還有些來長沙旅遊的外國遊客，也遭了無妄之災。長沙工業園區內的錦繡小區，已經成了長沙一景了，因此，凡屬來長沙旅遊的遊客，導遊總會帶他們去那裡的商業街旅遊消費，至於裡面是不是有什麽回扣的內幕，外人就不知道了，當然，高高在上的沈丹青他也不知道。

總之，沈丹青，或者說是長勝投資集團惹眾怒了。歐美媒體直接給他扣了一個有種族歧視的帽子，偏偏還有禮有據，連政府外交部門想幫腔都做不到。沈丹青這是想自絕於天下人啊！

事後，沈丹青知道了，也只是淡然一笑了之，好像是微不足道的一件小事一樣。

這對他來說，確實是一件小事。歐美批判他，對他又能造成什麽惡性後果?他們錢都不給長勝投資集團賺了，他還能給他們好臉色。像力學原理一樣，關系也是相對的，你對別人怎麽樣，別人也會對你怎麽樣。

時間在長勝投資集團起起伏伏中不經意間就流逝了。眨眼睛就到了陽歷的年尾，又是企業做帳的時候了，長勝投資集團也不例外。

經歷了製裁事件之後，今年，長勝投資集團的帳不好做，全年外貿出口營收與去年基本持平，還略有一點點下降。這幸虧是十月份之後，歐美的製裁大棒才落下來，否則這個數據鐵定很難看。

國內部分的營收強勢增長，達到了創紀錄的二千五百億，兩項相加，長勝投資集團的全年營收還是有少許增長的。不過，明年就不一定了，可能有些企業會出現負增長。

除了企業積極轉型之外，主要還是要研發一些能替代國外先進設備的產品，那些設備價值都比較高，利潤很豐厚。這塊肥肉，沈丹青早就瞄準了。

今年，除了將數據報告給了中央，長勝投資集團並未對外公布。沈丹青這是預防明年的數據不好看，乾脆從今年起就秘而不宣了。

長勝投資集團的這種反常的行為，國內國外媒體都有猜測揣摩，普遍是不看好的評論。特別是國外媒體，幾乎都是興災樂禍的嘴臉，他們恨不得長勝投資集團能就此倒閉了事，那才是天下太平。

歐美歷來是世界科技的領導者，不知何時冒出了長勝投資集團這麽一個怪胎，將歐美都遠遠的甩在身後了，這叫他們如何能接受?

如果長勝投資集團是上市公司的話，股票價格一定是一路下跌。幸虧它不是，所以歐美對它的幾次製裁都未傷到它的根本。

所以說，獨資企業也並非一無是處，至少抗風險的能力比上市公司就高了不只一點半點。

國家對長勝投資集團的補償終究下來了，不是什麽資金補助，也不是什麽免稅優惠政策，而是給長勝投資下了巨量的訂單，以及幾個科研課題。長勝投資集團都這麽富有了，已經稱得上是國內第一土豪企業了，要想有什麽經濟補償，那是妄想。

其實兩者是二位一體，課題和訂單是連在一起的。這幾個課題的性質也是一樣，只是規格不同，分別是兩款航發動力和艦艇用動力，

第一款是殲十飛機的動力，第二款是武直九飛機的動力，第三款是某種新型驅逐艦的動力。

大家都知道，航發動力以及艦艇用動力一直是我們國家的短板，以前都是向前蘇聯購買，沒辦法，這些動力技術真的可以稱得上是大國重器，全世界也只有有限的幾個國家才能研製。

都看看他們是誰吧！第一梯隊，是美帝和紅色蘇聯這兩個世界巨人，排在第二梯隊的就是老牌的工業國家:英國、法國、日本等，他們基本上都是第二次世界大戰的參與國，有雄厚的歷史遺留資本。這其中德國排除在外了，這是因為他是第二次世界大戰的戰敗國，被其它幾個超級大國搬空了工業基礎，所以，在這個方面，他們落後了。

當然，有人會說日本也是戰敗國，那為什麽他們不一樣呢?可能是他挨了原子彈的關系吧！也可能是美國這個唯一的佔領國，瞧不上他們那些破銅爛鐵，總之，他們幸運地保住了一些民用工業，不是從一無所有中發展，這一點，他們比德國幸運多了。因此，日本，也是世界上有數的幾個能造航發的國家，那些企業就是:三菱重工、川琦重工、富士重工這幾家老牌軍工企業。

從中我們可以看出，造這幾種發動機，還真不簡單。九十年代的中國造不出來，也不稀奇。不過，在這個被沈丹青亂改一通的位面，中國卻是有數的幾個能造這些發動機的國家之一了。

這些發動機為什麽這麽難?是太複雜嗎?其實不是，甚至可以說非常簡單，其複雜程度並沒有超過汽車發動機。那為什麽其它國家造不出呢?其實很簡單，就是它的工作環境太惡劣，又要載重幾十噸以上，還要能超音速飛行，艦艇需要三十節以上長時間航行。這些要求太苛刻，對材料對工藝都有嚴酷的要求。這就需要工業底蘊，是工業國家有別於其它國家的重要標志。

共和國太年輕了，從一九四九年解放到九十年代，只有短短的幾十年時間。這其中還有文革浩劫和十年大躍進等錯誤的政策因素。因此，中國的發展實際上是小平同志上台，才真正走上發展的快車道，只有短短的十幾年時間。試問九十年代的中國又如何比得上歐美老牌列強呢?

長勝投資集團雖然是九一年才成立，只有短短的六年時間，可沈丹青是什麽人?他是重生者，他比誰都清楚中國的短板，因此，他才特別重視底層科技的研發，還有芯片製造設備的研發。機械技術、電子技術、軟件技術，三者齊頭並進，他一個也沒放棄。還高贍遠矚的成立了技術信息部這個技術間諜機構，每年花巨資從歐美和俄羅斯不知偷來了多少材料技術和材料處理工藝技術。又成立了十幾個專業的科研機構，幾年如一日的研究，是砣鐵也早已給他們攻破了。這麽說吧！真要給各國科技實力排個名，中國會毫無疑問的排第一，因為中國有長勝投資集團。

所以國家將本來想購買俄羅斯動力的訂單取消了，轉而將訂單交給了長勝投資集團，這絕對是明智的選擇。

這對長勝投資集團來說，當然是好得不能再好的消息了。這些發動機可都是大家夥，一台就是幾千萬至上億的造價，而國家采購的單位至少上了百位，這就相當於是幾百億的訂單，絕對是大手筆了。

國家正在研發的殲十飛機，是定位為三代機，所謂小步快跑，國家此前還只有二代機的設計經驗，設計三代機就是明智的選擇。

不過事無絕對，事情沒有變化快，後來，後世經典的殲十飛機在即將研發成功的時候也慘遭落馬了，罪魁禍首就是長勝機工。

大家都知道，沈丹青要求長勝機工飛機項目組研發五代機和六代機。其中六代機的動力完全不同，是一種世界上從未出現過的動力，哪怕是沈丹青的前世所在的21世紀也沒有。不過五代機卻還是傳統的渦扇發動機，於是長勝機工的飛機項目組得到國家交給他們殲十發動機的課題後，為了省事，就兩種發動機合做一種研究了。

正是這樣就出了事了。這裡給大家說明一下，三代機和五代機的區別。首先，五代機是隱形飛機，而三代機不是。其次，五代機是多余量電傳操控飛機，而三代機還是老式的機械式操控飛機。

大家可能不知道這其中的差距有多大，我打個形象的比方，五代機與三代機操控系統的區別就是自動檔豪華轎車與老式的手扶拖拉機的區別。

這技術差距夠大了吧！還有呢！機載雷達、掛載導彈、瞄準頭盔、空中加油、航空通信系統、低空突防等等等等，五代機都無一不是完勝三代機。

好死不死的，兩者都差不多是同一時間研發成功，也是同一批國防科工委的領導驗收，還是長勝機工的五代機先完成驗收，他們再去成發的，這叫他們如何能忍?沒有對比就沒有傷害，兩相一對比，殲十飛機就顯得太落後了。於是，殲十就毫無疑問落馬了。當然啦！成發也不是完全做了無用功，後來，本來是國內主力戰機的殲十，成了外貿出口型了，遠銷中東及巴基斯坦等國家，成了國際市場上暢銷的寵兒，這也算是成也蕭何敗也蕭何吧！

這些都是後話不提，沈丹青現在還一點都不知道。他正熱情似火地招待國防科工委的領導呢！他們可是長勝投資集團的財神爺，因此是沈丹青親自作陪。

……未完待續