( ) 接上回:詹姆斯教授說完，主持人接過話題說道:“好的，感謝詹姆斯教授發表自己的觀點，本台鄭重聲明，詹姆斯教授的觀點隻代表其個人立場，不代表本台的觀點。

　好啦！讓我們再問科勒尼教授對此事是持什麽觀點。”

　“主持人好，各位美國民眾好，我是科勒尼。我的觀點與詹姆斯教授基本相同，這次製裁中國和科技封鎖完全失敗。

　為什麽這麽說呢?我們都知道，中國進入改革開放的時間並不長，除了長勝投資集團，其整體科技並不發達，我們歐美的科技產品甚至農產品在中國都大有市場，而中國能出口到歐美發達國家的產品，基本是原材料，屬於初級產品，這對我們的經濟是有益的，屬於優勢互補型貿易，中國向我們出口原材料，而我們經過深加工之後再出口到中國，任誰都能看出，這種貿易對我們是有益的。前幾年的雙邊貿易就很能證明了這種貿易是健康有益的。

　當然，長勝投資集團除外，它向我們是出口成品，並且是高附值產品。但是我們又要發現，他們並不屬於傾銷，因為他們的產品價格很貴，基本屬於奢侈品范籌，懂經濟的都知道，奢侈品對一國的經濟衝擊並不嚴重，因為它的市場有限，還剩下絕大部分的市場給其它企業競爭及生存。

　不用我多說，剛才詹姆斯教授已經舉例證明了，歐美主流民主國家對長勝投資集團的製裁失敗了，而且是徹底的失敗。不僅未能阻止這家公司的出口，相反還損失了大量的稅收。

　所以我認為，政府應該更改政策，放棄對中國的經濟製裁及科技封鎖。相反還要加大雙邊貿易，誠如詹姆斯教授所說，市場不能讓長勝投資集團一家獨佔了。

　我的觀點陳述完畢，感謝主持人，感謝電視機前的每一位觀眾。”科勒尼教授的說辭，文雅了一點，不過主題與詹姆斯教授的觀點一致。

　“好的，非常感謝科勒尼教授的個人觀點，但並不代表本台的立場。讓我再看大屏幕，我們的記者釆訪到的一組數據……”主持人接過話題，開始用數據說話了。

　大家都知道，美國人就信這一套，你嘴上說得天花亂墜是沒用的，觀眾會以為你在說脫口秀。

　福克斯電視台只是一個縮影，歐美的主流媒體都發表了相同的評論。甚至有新聞雜志，登出了一幅漫畫，一個歐美特征明顯的人掄起一把大捶去敲打一根粗粗的彈簧，哪知反而讓大捶傷了自己，而彈簧絲毫未傷。這個漫畫寓意明顯，很有代表意義。

　大家都知道，歐美媒體的能量很大，在一定程度上能影響政府的決策，因為這些主流媒體背後都是歐美大財團。

　當然歐美的新呼聲，還沒有影響到長勝投資集團。所以沈丹青一如既往的在長勝精工、電子研究所和軟訊公司打轉。現在公司的行政管理工作，他基本上不管了，所以他幾乎是在一個單位一呆就是半天或一整天。

　這天，他就呆在長勝精工調研。說是調研，其實就是指手畫腳，摻雜自己的私貨。

　他來調研，郭東一般都陪在身邊的。僅管他忙得很，但在公司裡，老板就是天啊！所以他是不得不陪。

　“郭院長，我認為可以把發動機橫向設置，改為縱向設置，這樣就能將飛輪和離合器牙盤整合到一起。我們的柴油發動機是四行程缸內直噴發動機，所以飛輪可以做小一點，你認為我說的對嗎?”沈丹青對身邊的郭東說道。

　“嗯！好的，我們會依照你的指示做的。”郭東隨口應道。

　其實沈丹青說的就是屁話，本來四行程汽車發動機就是這樣設計的，而郭東他們也是這麽設計的。也不能說他說錯了，只能證明他不認識圖紙，他在看著圖紙瞎指揮。他本來就算個半文盲，只是拾取前人的經驗，屬於照貓畫虎。真乾起實際工作來，他就露餡了。不過，郭東和他打交道久了，早就知道了他的底細。他並沒有意外，而是隨口敷掩了。

　不過，重生者也有優點，又讓他記起了後世的兩項發動機節油技術，那就是分層燃燒技術和均質燃燒技術，這兩項技術本來是針對電點火汽油發動機的。

　分層燃燒技術是指發動機在低轉速的時候或怠速停車的時候，用程序控制燃油噴嘴將火花塞周圍的燃油濃度稍微高一點，但其它的區域燃油濃度比較稀薄，這樣火花塞點火，其周圍就形成比較高的溫度帶動遠處的可燃稀薄混合氣體充分燃燒，從而節省了燃油。而均質燃燒顧名思意就是噴入多一點的燃油，使發動機的燃燒功率更大，從而行成比較高的轉速。

　長勝投資集團的發動機，無論是汽油發動機還是柴油發動機，都屬於壓燃式發動機，是沒有火花塞的。但這兩項技術的理念也可以引用，那就是分時噴油。即在不同場合，噴入的油量不一樣，這樣也相對的節省了燃油。

　沈丹青和郭東一說，郭東就表示了讚同道:“老板，這個技術很好改，不需要作其它的改變，只要加一項控制程序就可以了，因為我們本來就是電子噴油嘴。就是以前造好的汽車，也可以改造，很容易。”

　沈丹青聽了郭東的話很高興，畢竟他又為汽車科研進展出了一點點力，發動機的優秀節油性能就是這樣一點點積攢起來的。就像地主老財一樣，一輩子的摳門，節省出來諾大的家產。於是他一高興就又想到了一項技術，他笑著對郭東說:“郭院長，還有一項技術。我以四缸發動機為例，假如汽車在怠速停車的時候，其實是不需要四個缸同時做功的，因為發動機此時是怠速空轉。那麽我們能不能讓兩個缸停止做功呢?這樣是不是又結省了燃油呢?”

　“妙，妙極了。”郭東想了一會兒就擊掌讚歎道，然後他又激動地說道:“這項技術也很容易改，因為我們的發動機是電子噴嘴和電子氣門，也只要設計一個程序就可以做到。老板真是幫了我們的大忙啊！這兩項技術既非常有效，又很容易改進，真是好得不能再好了。”

　“哈哈哈哈！有用就好，證明我也不是一無是處了。”沈丹青哈哈大笑然後假謙虛地說道。

　經沈丹青這麽一亂搞，唐朝汽車和將來的怪獸重工生產的汽車和卡車的節油性能就比歐美同類車型要優秀了一大截。這就是重生者的優勢，把別人辛辛苦苦研究的技術拿來己用，反而還成了長勝投資集團的專利技術。

　這裡是柴油發動機設計室，隨後沈丹青又去了實驗車間，此時工程師們正在研製豪華中巴車底盤和超級跑車底盤。沈丹青就問身邊的郭東道:“郭院長，這兩款車的底盤有什麽難度嗎?”

　“沒有，沒有。”郭東的頭搖得像撥浪鼓似的說道。隨後他又解說道:“智能底盤技術我們已經全部研究出來了。只是車型不同，需要對一些部件做出加強或加長，另外還要調校數據。所以只需要多花點時間，但沒有技術難度了。”

　“嗯！你們把握我就放心了。不過我還是要提醒你們，豪華中巴車是柴油發動機後置後驅。兩種車型配兩款發動機，普通民用版配4.2升八缸柴油發動機，高級防彈版配7.2升12缸柴油發動機。

　那款超級跑車就配6.0升12缸汽油發動機，發動機最好是前置後驅，後驅車的暴發力要好一些。

　這是我的個人觀點，你們看著辦吧！”沈丹青點了點頭表示認可然後又說了自己的想法。

　“老板，我認為你的想法很好，我也是這麽想的。你放心，我們會按照你的要求做的。”郭東回話道。

　隨後，沈丹青檢查了一些底盤零部件的質量。他前世當了十幾年司機，也搞過幾年汽修，對汽車零部件也比較熟悉，不過僅從外表看不出好壞來。關鍵還是材料以及調質工藝問題，當然啦！這兩方面長勝投資集團是不輸任何汽車公司的。

　另外必須說明的是長勝投資集團的底盤零部件整體上是質量超標了。因為郭東他們是初次設計汽車，所以材料和工藝是盡量朝高裡計算。這也是長勝投資集團製造產品的常用手段，因此才有了長勝實驗室質量檢驗標準。但是汽車與其它產品不同，它有一個整體協調性和使用年限的問題。整體協調性就是指木桶理論，你其它零部件最好，但只要一個環節出問題，汽車還是會壞。使用年限就是一般汽車只有十年的壽命，開了十年的車，外表基本上就到處是擦傷撞傷了。零部件最好，車主也不想開了。所以今後郭東他們不僅要試驗底盤耐用度，還要想辦法減配，以降低成本。

　最後沈丹青胡亂逛了一圈就回公司了，在長勝精工已經基本上沒什麽要他操心的了，他只要等著開花結果了。

　……未完待續