一、聯合時代的太空航行

　　1、蟲洞

　　與二十一世紀的人類思想中的太空並不同的是，聯合時代的太空中，連接恆星系的是蟲洞，或者被稱之為躍遷點的天然空間翹曲點，這使得兩個事實上相距數十光年的恆星系在某點事實上重合。

　　蟲洞恆定存在並且不會關閉，但是存在位置的規律並不是普適性的，大多數的蟲洞會連接兩個不超過十光年的臨近恆星系，但是也會發現有大量的跨越近百光年，甚至上千光年的蟲洞出現。蟲洞猶如一張網，不過幸運的是，大多數的生態星球附近都會有多個蟲洞用於通航。

　　蟲洞本身毫無特征，但是蟲洞是一個引力空白點，周圍的曲率也會緩慢平滑的衰減至無引力狀態，因此發現蟲洞的工作一般是由裝備有引力干涉器的飛船進行，而被發現的蟲洞附近也會安放“燈塔”用於導航普通飛船。

　　在蟲洞飛行中，無論以什麽姿態和什麽動量進入蟲洞，都會以相同的動量在蟲洞的另外一面出現，而蟲洞飛行並不是完全無時差的，根據不同蟲洞的區別，從數秒鍾到數小時不等，大部分的通航所需時間都小於半小時，與且僅與該蟲洞自身性質有關。在蟲洞之中飛行的過程被稱之為量子隧道，本身可能是飛船量子化再在蟲洞對面重組的過程，而不是一個實在的運動過程，因此，任何速度大於0的物體所需要的通航時間在同一個蟲洞中都是相同的，在這個時間中，飛船的時間流逝正常。根據流速時間的不同，超過五個小時的蟲洞被稱之為通航高延遲蟲洞。

　　在蟲洞的對面，飛出的飛船以進入的動量在一個從百公裡到數光秒不等球型范圍內隨機出現，但是艦首指向方向和速度方向是根據進入時的動量決定的而不是隨機的。飛出的飛船會帶有小規模的引力效應，在高靈敏性的引力波雷達中可以被觀測。(如果有攜帶曲率引擎的飛船進入，可以通過計算抵消引力波動)。

　　有少量的蟲洞並不穩定，通航的飛船有一定幾率通過失敗，失敗的後果各不相同，有的是就此消失，有的則被傳送到數百光年外，還有的被分解成無數零件出現在蟲洞對面。這類蟲洞被稱之為不穩定蟲洞，通過曲率引擎的衍生科技，可以在蟲洞兩面同時安裝一個環狀的巨大蟲洞穩定性調節器，或者被稱之為星門，而星門的另外一個作用則是限制傳送出的飛船的落點。

　　奇特的是，0速度物體可以在穩定蟲洞中穩定存在，電磁波也能通過，因此蟲洞光纜在所有地方使用，用以傳遞蟲洞兩面的信息。

　　由於通過蟲洞的快速性、便捷性和無任何耗費的作用，此外由於並沒有成熟的而廉價的超光速航行方式，蟲洞飛行在聯合時代是絕對的主流航行方式。

　　這些蟲洞多半距離恆星系的主星距離不遠，根據距離可被分為:近主星蟲洞(距離主星5AU以內)、遠主星蟲洞(5AU-40AU)、極遠主星蟲洞(超過50AU)。大部分的近主星蟲洞被極好的利用，也都是重要的戰略節點。

　　考慮到蟲洞拉近了各個星系之間的距離，各個星系之間的距離也多半以“跳”加上常規太空飛行距離形容，例如地球到羅馬星區首星的距離就是三跳以及11AU常規飛行，而兩者的真實太空距離為一百四十七光年，而光年數字在實際飛行中的參考價值已經變得極低。

　　2、貿易通路/加速軌道

　　雖然蟲洞解決了恆星級飛行的問題，

但是恆星系內的飛行依然是困擾民用飛船的巨大問題，為了解決這個問題，貿易通路應運而生。　　貿易通路是一個加一個的環狀圈，可以用磁力將通過的飛船速度提高一截，而考慮到g力影響，民用飛船要麽使用整體化的艦體設計和高效龍骨，以及深海艙來強行抵擋高g力。另一些則使用霍姆特――喬巴耶夫聯合抗荷系統，該系統的原理是將一瞬間的高加速度g力平均到較長的時間裡，但是很明顯，這個過程中將會造成恆定力作用，這也就讓需要機動的飛船無法開啟該聯合抗和結構。

　　海軍也在使用類似於貿易通路的裝置，但是作用不同的是，這些磁力系統多半不呈現環狀，而作用也是不同的――這些系統負責把巨大的星艦從軍港的停泊位中駛出，使其遠離星港，以防止強大的核聚變等離子壓縮高能引擎噴出的亞光速粒子摧毀星港。

　　3、曲率場

　　曲率場是少見的可以使用的超光速系統，他使得艦船可以在恆星系間的不借助蟲洞航行降低到一個可以接受的程度。

　　人類使用的曲率引擎全部來自於進口，而曲率引擎可以產生一個曲率膜泡，在曲率泡中的飛船根據空間的變化可以以無動量改變的情況下從0速加速到超光速，理論上能達到的最高速度為400倍光速，然而這在現實中是毫無意義的數字。

　　曲率飛行所需要的巨大功率來源自裝備曲率引擎的反物質粒子爐，而反物質對於聯合時代的人類聯合來說是種絕對的奢侈品。可以接受的、經濟的速度是10C，這使得一次跨十光年突襲竟然需要一年多的時間去航行。

　　然而即使是10C的曲率航行，所耗費的反物質也是個天文數字，在小規模衝突中都不會使用曲率艦，隻有在獵戶座戰爭這種級別的大戰中，開場時段才會有多次的曲率突襲。

　　裝備曲率引擎的飛船主要為部分的無畏艦和戰爭方舟，而主要的裝備艦是專用的曲率場艦，這種飛船可以產生一個包裹整個艦隊的曲率泡來進行航行。

　　曲率泡必須穩定，如果出現不穩定重力場而不能及時改變曲率膜，曲率膜很容易直接碎裂而導致艦隊退出曲率狀態，因此在戰爭開始後，重要的軍事節點都會被放置不穩定重力場產生器，俗稱重力井。

　　重力井的使用也十分耗費能量，因此在和平狀態並不會長期打開。

　　曲率場理論上可以在任何可以計算的重力場裡打開，但是在大氣層內打開是從未有過的，因為大氣層內的空氣摩擦會改變飛船的動量，從而導致膜的張開失敗。

　　4、常規航行

　　聯合時代的常規航行有很多種，但是最為常見的，無疑是核聚變等離子壓縮(高能)引擎，這種引擎的特點是將核聚變堆中的高能等離子經過電磁軌道進一步加速，最後以高亞光速噴薄而出，有人笑稱道如果作戰中，敵艦被等離子尾炎掃到，那麽戰鬥的勝負一瞬間就定出了。

　　然而事實上，噴出的等離子體會快速擴散，所以一光秒外就幾乎是安全的， 但是具有巨大的粒子輻射，雖然無法摧毀艦體但是對於爆樓的人員仍有一定的傷害。

　　當然，很少有全功率打開等離子壓縮引擎的艦長，哪怕是處於全艦深海狀態的飛船也有可能被巨大的推力折斷龍骨。

　　這種引擎的特點是耗費的工質極少，可以使聯合飛船進行數月甚至數年的不間斷加速航行。

　　在核聚變等離子壓縮引擎的幫助下，聯合飛船可以最高以百分之五光速飛行，當然在更多的時間裡，聯合飛船的常規飛行速度隻有300km/s以下，因為越高速，飛船越難停下來。

　　聯合飛船除了使用核聚變等離子壓縮引擎外，也會使用常規的等離子引擎、聚變引擎和化學火箭，部分特殊飛船甚至會裝備反物質粒子反應衝力推進器，當然，同樣因為反物質粒子的昂貴，這類飛船甚至比無畏艦數量都少。

　　大多數的飛船都會配置核聚變等離子引擎(無論壓縮與否)，以及一些離子推進器進行姿態調整和橫向推進，有的飛船也會裝備化學火箭已幫助自己進港和離崗。

　　而飛船推進而產生的g力，多半在40以下，大型飛船則隻能達到10g，特殊設計的龍骨可以承受這種級別的衝力，而人多半使用抗荷太空戰鬥服，而小型飛船和戰鬥機上的駕駛員由於快速機動的需要，必須沉浸在深海液之中，深海液是一種與人體密度完全相同的富氧液體，人體進入深海艙後，五髒六腑都會衝入這種無害的深海液，但是由於血管等內環境依然密度不完全相同，沉浸在深海液中的人也不能超過140g的高機動。