一四衝程星型往複式發動機發動機。

什麽是四衝程?

四衝程這個概念，當他們研究出內燃機之後就明白的深入了。

第一個步驟:吸氣，進氣衝程。

第二個步驟:壓縮衝程。

第三個步驟:做工，點火衝程。

第四個步驟:排氣衝程。

此為四衝程。

四衝程遠比二衝程的功率強大太多了，蒸汽機就屬於二衝程的范疇。

四衝程他們明白，這肯定是內燃機的范疇了。

但是星型往複式發動機，這個星形，卻讓他們有些抓瞎。

班上的人熱烈討論一陣，紛紛走上講台去認真的觀察黑板，卻不由的滿頭霧水。似乎看懂了，似乎又沒懂。

李真讓所有人都下去，然後用粉筆，在其中一個角上畫了一條線，寫著:“活塞。”

放下粉筆說:“你們所看到的每一個圍繞圓形生長的‘角’都是一個活塞汽缸。而我要給你們講星型往複式發動機，就避不開另一個概念:缸體。”

“什麽是缸體?誰來回答一下?”

機動院的一個人站起來說:“就是汽缸。承載活塞，推杆，傳動杆。一頭連接動力來源，一頭負責動力輸出的，就是缸體。”

李真又問:“為什麽之前的內燃機，相對於功率較小?現在你們明白了麽?”

馬建斌驚呼一聲:“我明白了。我突然懂了，李師，我看明白這幅圖了。因為……之前的內燃機，只有一個汽缸。如果非要規劃的話，那屬於單缸發動機。而李師所畫的這個，是多缸發動機。單缸發動機只有一個缸體提供動力，往複速度慢，扭矩相對小。但是這多缸發動機，卻是多個汽缸同時提供動力，往複速度就會呈幾何倍數增加。”

李真一拍手:

“對，這就是多缸發動機。而星型往複式發動機，就是將四衝程發動機的潛力，無限的壓榨。舉個例子，假如單杠發動機的轉速是一秒鍾五轉。那麽五缸發動機的轉速，就能夠達到一秒鍾至少二十五轉。我說一個最現實的問題，你們認為汽缸有壽命麽?”

“有！”

“肯定是有的。”

“活塞不停的在汽缸內活動，會有磨損消耗。”

“……”

“一個單缸發動機，假如一天要工作四十萬轉。那麽反推證明，這個發動機的汽缸每天要磨損四十萬次。如果一個五缸發動機，同樣每天工作四十萬轉。四十萬次的磨損，卻是用五個汽缸來平攤。理論來說，壽命也將是單杠發動機的五倍。這是最現實的一個問題。穩定性。”

“接著，假如一個單缸發動機工作四十萬轉，需要用一個小時的時間。那麽五缸發動機工作四十萬轉，理論上所需的時間，會縮短五倍。所以轉速將更快。扭矩將更大。這就是多缸發動機的原理。”

馬建斌因為驚喜，而滿臉潮紅之色，他覺得自己算是開了眼界了。李師的腦袋怎長的啊。

竟然把機動力研究到了這樣的程度。

說明白之後就感覺簡單了，但從無到有的難度可想而知啊。

同樣的動力，竟然只是多了幾個汽缸，功率就呈幾何倍數的提升。穩定性、安全性、扭矩、轉速，全部呈幾何倍數的提升。

馬建斌驚呼一聲:“李師。原理我已經懂了。這個概念，算是讓我們茅塞頓開啊。有了概念，接下來就是結局技術問題了。我們馬上提上日程，展開研究。”

李真揮揮手:“你先坐下。我還沒有說完。”

“多缸發動機的技術問題，沒有你們想象中的那麽複雜。這個問題留在以後處理。

另外我說一下，多缸發動機不適用於航空。因為太重了。機體複雜龐大。如果技術成熟，可以用於取代蒸汽車。”眾人聞言，再次坐直了身子，豎起耳朵聽。

李真用手指著黑板上的圖畫:“而我真正要說的。就是星型往複式發動機。這才是運用於航空航天的心臟。了解了多缸發動機的概念，理解星型發動機就變得簡單了。”

“首先的幾個概念，為什麽我說星型發動機適用於航空。第一，結構緊湊，佔用空間小。第二，重量輕。第三，對功率壓榨強度高。第四，穩定性強，安全性強，壽命長。第五，星型發動機甚至可以實現雙排星形、三排星形，甚至是多排星形。”

“汽缸圍繞轉子機體排列。其中的傳動連軸的問題我不需要強調。必須要強調的是，星型往複式發動機的氣缸數，必須是奇數。不能夠是偶數。”

行外人柳驚鴻納悶:“為什麽啊?”

馬建斌等人也是一頭霧水。對啊，這是為什麽呢?

按照這個理論來說，汽缸的數量越多越好，但為什麽必須是奇數呢?奇數和偶數，對於這個發動機有什麽關系?

李真說:“因為遠離是多汽缸圍繞轉子，共同提供動力的緣故。所以只要是偶數汽缸，那麽氣缸中必定會存在對頂、平行的排列。因為星型發動機的最核心就是，多汽缸平攤轉子做工， 每個汽缸都隻做固定的角度旋轉。”

“舉個例子，假如是五缸的。那麽轉子旋轉一圈，並非是五個汽缸輪流讓它旋轉一圈。而是每旋轉一圈，都有五個汽缸參與工作。第一個汽缸讓轉子旋轉五分之一，第二個就讓它轉五分之二。如此推測。”

“所以，如果氣缸數是偶數。那麽必定會出現對頂的現象，會造成兩個汽缸中的活塞同步運動。會出現兩個汽缸共同的參與到那五分之一中去。如此一來，它的震動必然會極大。這種震動是起伏式的，將是致命的。”

“所以，星型往複式發動機必定要使用奇數汽缸。比如五缸、七缸、九缸。雙排五缸，雙排七缸。或是三排五缸，三排七缸。”

“……”

眾人聽得如癡如醉，不斷的傳來吸冷氣的聲音。

馬建斌在紙上畫了個草稿，畫出一個轉子，畫了十個汽缸平均排放。結果用尺子一量，竟然其中三四組都產生了平行。三四組都產生了對頂現象。

他倒吸一口冷氣，果然萬物皆學問啊。誰能想到僅僅一個奇數和偶數，竟然會出現這麽大的差別。

僅僅單純的只是一個數字概念而已。但背後的故事，卻不那麽單純。

柳驚鴻這個門外漢也是聽得滿頭大汗。

這就是科學啊。

李真的腦袋到底怎長的啊。

他要是不在之前就說出這些問題，那機動院有些強迫症，他為了追求更大的功率，搞不好還得給你弄出二十多缸，三十多缸的發動機出來。結果，其實卻並沒有什麽卵用。

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