最早在軍事飛行中使用“王牌”這一詞語是在第一次世界大戰期間，當法國人阿道夫·佩古德(AdolphePegoud)成為首個擊落五架德軍飛機的飛行員之後，法國報紙稱他為“王牌”(法語:l'as)。

　　由於法語l'as與英語ace的發音相似，意思一致，所以在流行英語的當今世界，稱呼飛行員為王牌飛行員一般用英語“ace”一詞，而不是法語“l'as”一詞。

　　“王牌”一詞在一戰之前的法國就是一個流行詞，通常用來運動明星，比如足球明星或者自行車明星，這也就是為什麽人們也用“王牌”來形容除飛行外其他領域裡的傑出人物(比如多次擊沉船隻或多次擊毀坦克)。

　　而德意志帝國則以藍馬克斯勳章表彰擊落八架同盟國飛機的飛行員，德國並不使用“王牌”一詞，而是使用“大炮”(德語:?berkanonen)來稱呼擊落十架以上敵機的飛行員，並公開他們的姓名和戰績以鼓勵民眾。隨著戰爭的進行，藍馬克斯勳章的頒發標準逐漸提高。

　　一九一四年至一九一六年間，英國並沒有集中記錄空戰戰績的系統，事實上一直到戰爭結束戰績也只是在中隊級別進行記錄。盡管有一些飛行員因為媒體報道而出名，但在一戰中的不列顛空軍中個人數據是沒有公開官方記錄的。不過當飛行員獲得擊落五架敵機的戰績時，他將自動獲得一枚軍人十字勳章。

　　對於戰績的確認，各國也有不同的計算方法。在德國空軍中，只有“確認戰績”才會記錄，“確認戰績”是通過檢驗敵機(或殘骸)或敵飛行員(或遺體)，評估確定敵機被擊毀或俘獲的戰績。比如，曼弗雷德·馮·裡希特霍芬擊落阿爾伯特·巴爾的戰績就是由不列顛空軍確認巴爾死亡才被記錄，而巴爾的S.E.5(五)座機的殘骸從未被辨認出，而裡希特霍芬自己聲稱擊落的是一架索普維斯三翼飛機。因為大部分空戰都發生在德軍戰線之後，所以德國空軍的計算方法隻對德國空軍行之有效。

　　德國空軍的計算方法的另一特點就是當多架飛機同時攻擊一架敵機並擊落時，只有一名飛行員取得戰績(通常為編隊長機)。

　　大部分其他國家則使用法國空軍的計算方法，即參加戰鬥的所有飛行員和炮手都取得戰績。

　　英國空軍采用了獨佔和分享戰績共存的方法。在英國陸軍航空隊、英國海軍航空兵和英國空軍中，每次戰鬥過後，參戰飛行員將提交一份交戰報告，由中隊指揮官審查之後這些報告將提交到大隊指揮部，大隊指揮官對報告審查後決定哪些戰績將被記錄和哪些戰績將不被記錄，最後這些報告將提交給旅司令部。

　　自從二戰結束後，世界各地的還是有局部戰爭存在，但就算是在局部戰爭中也很少出現王牌。

　　以美軍為例，二戰中有七百零八個美軍飛行員達到王牌飛行員的標準，朝鮮戰爭中這一數字降為三十九個，在越戰中只剩下區區三個，以後再也沒有出現過一名王牌飛行員。

　　現在居然因為一次空戰就誕生了兩名王牌飛行員，而且其中的大多數戰果都是在近距離格鬥狀態下取得的，這不能不說是一個奇跡。

　　只不過兩人現在可沒心思看看自己是不是成為了王牌。

　　打到現在，兩人可以說是彈盡油絕，不得不返航補充燃油、彈藥。

　　回到基地，兩人交代了一下接下來殲十B的武器掛載方案，

然後將補充燃油、彈藥的任務交給了地勤，兩人直接奔向了食堂。　　高強度的空戰是十分消耗體力的，哪怕兩人體力驚人也感到長久下去吃不消，所以趁著這個難得的時機吃點東西也好，順便也排泄一下體內積累的垃圾。

　　兩人回到座機旁後，發現地勤人員居然用一種十分崇敬的眼神看著兩人，弄得兩人是丈二和尚摸不著頭腦。

　　廢話！能不佩服嗎?

　　回到基地的兩架殲十B空空導彈全部消耗完，就是炮彈也沒有多少，燃油也所剩不多，但這兩機卻擊落了大量的印度飛機，說兩人是目前讓巴方牢牢掌握局部製空權的功臣也毫不為過。

　　兩人的座機均掛載有兩枚近距格鬥空空導彈，兩枚中距空空導彈，一具副油箱，四枚二百五十公斤級製導炸彈(使用複合掛架)。

　　殲十原來打算有十一個下掛點，其中六個在機翼下，一個在機腹正下方的中軸線上，另外四個在機腹下方兩側。

　　可在成軍的時候靠近機尾的兩個機腹下方給拆除了，因此也就只有九個掛點，而剩下的兩個機腹下方掛點由於靠近進氣道，因此也只能掛導航/目標指示吊艙等輕重量設備，所以殲十實際上只有七個掛點能夠掛載機載武器。

　　而羅海與易暝誠在國內飛的殲十因為是要執行特殊任務，因此兩人的殲十還是有十一個掛點。

　　現在巴基斯坦得到的殲十B只有九個掛點，所以只能這麽掛載了。

　　掛好了彈，加好了油，兩人再次駕機起飛。

　　來到空中與己方預警機取得聯系，兩人接到了抵達D二十一地區，為我方特種部隊提供空中支援，對此地區印軍大型雷達站，進行空襲的任務。

　　D二十一空域所屬地區內的兩個雷達站，負責引導和支援壓製整個前沿戰場，同時擔任數據傳輸和交替轉換的任務，十數架被擊落的巴基斯坦米格-21(二一)和FC-1(一)‘梟龍’輕型戰鬥機，很大程度上都是因為這個雷達站的間接原因。

　　摧毀這個大型雷達站，能夠摧毀印度軍方整個戰場超過百分之五十的控制區域環境，這作用對於如今的戰場來說是不言而喻的。

　　只不過，想要摧毀這個大型雷達站可不簡單，如今印巴兩國處於交戰狀態，整個戰場內大部分重要戰略目標，都被印度地面防空導彈部隊給嚴密保護起來，尤其是極為關鍵的預警雷達站。

　　經過一番事實證明，沒有遭受電磁定向約束武器攻擊的S-300(三百)遠程防空導彈襲擊，其作戰效率和擊落敵機數量，都遠遠超過印度自研的天空近程防空導彈系統。

　　己方戰鬥機在遭到S-300(三百)遠程防空導彈系統的鎖定襲擊後，其成功逃脫率僅僅不足百分之十，十數架FC-1(一)‘梟龍’輕型戰鬥機便是遭受俄製S-300(三百)遠程防空導彈的毒手。

　　但想要摧毀這個大型雷達站，羅海與易暝誠要深入印度控制區域至少七百公裡的距離，才能達到AIM-65(六五)B‘小牛’空地導彈的有效射程。

　　為了能夠低空突防，地面的己方炮兵使用華夏生產的SH-1(一)車載榴彈炮對印度前沿陣地進行了覆蓋/性/炮擊。

　　華夏生產的SH-1(一)車載榴彈炮可以稱得上物(喪)美(心)價(病)廉(狂

　　)，該炮可以在三分鍾內完成從行軍到打擊的準備工作，配備的彈種數量也多，射速也快，精度也高，最重要的是可以使用北約一百五十五毫米製式彈藥。

　　印度除了向俄羅斯買武器裝備，也向西方發達國家買武器裝備，自然也有北約一百五十五毫米製式彈藥。

　　要是哪一天SH-1(一)車載榴彈炮原本配屬的炮彈打完了，而後續的炮彈還沒到，恰巧旁邊就有北約一百五十五毫米製式彈藥。

　　那沒問題，直接拿來用就是了，反正該炮能用北約一百五十五毫米製式彈藥，就算是精度與射程差點也沒什麽。

　　在戰時，有能用的就不錯了，哪兒還輪得到挑三揀四。

　　這次炮擊直接導致正在進攻的印度裝甲部隊損失慘重，迫使印軍不得不暫停進攻。

　　趁此機會，羅海與易暝誠成功完成了超低空突防，朝著目的地而去。

　　此時，早已潛伏進來的巴軍特種部隊也接到己方飛機正在接近的消息，他們在清除了外圍的印度哨兵後繼續接近雷達站，準備為己方飛機提供引導。

　　距離雷達站越近，巴軍特種部隊被印度守軍發現的可能/性/也就越大， 但為了完成任務，他們也顧不得了。

　　當距離雷達站大約一千米時，印軍終於發現了巴軍特種部隊，雙方當即展開了混戰。

　　也就在雙方混戰開始後不久，羅海與易暝誠駕機來到了附近，與地面的巴軍特種部隊取得聯系。

　　巴軍特種部隊早就在等待著羅海與易暝誠了，這不，當雙方取得聯系後，巴軍特種部隊當即啟動激光製導設備，羅海則將機下的四枚製導炸彈全都扔了出去。

　　看到羅海扔下了自己座機上全部的製導炸彈，為了回去途中的方便與安全，易暝誠將自己座機下的四枚製導炸彈扔向了印度的S-300(三百)遠程防空導彈陣地。

　　相比於天空防空導彈，聲名在外S-300(三百)遠程防空導彈的威脅顯然更大。

　　也不知道是易暝誠的運氣爆棚，還是印軍的運氣太衰，反正這個S-300(三百)遠程防空導彈陣地因為爆炸產生了十分嚴重的殉爆，等硝煙稍微小了些後，易暝誠發現這個S-300(三百)遠程防空導彈陣地算是徹底完了。

　　成功解決了自己的目標，羅海與易暝誠又掉頭幫助巴軍特種部隊將這個雷達站成功從地圖上抹去了。

　　捅了這麽大的簍子，印度不發瘋才怪——本就不適合空戰的十二架美洲虎攻擊機被臨時調過來當戰鬥機使用，用來拖延羅海與易暝誠駕機撤退的時間。

　　考慮到地面巴軍特種部隊的撤退要比自己困難得多，羅海與易暝誠不約而同地多等了一段時間，直到將巴軍特種部隊送上車才離開。