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“當然！”

知道電話那頭的比爾·福特為什麽會說這句話，所以陳耕毫不猶豫的說道:“北美可是我們的地盤。”

比爾·福特這才松了一口氣:“沒錯，北美可是我們的地盤。”

他給陳耕打這通電話，是來尋求某種形式的同進退的結盟的，而陳耕的回答則讓比爾·福特非常滿意，不過這種事情就沒有必要直接把話說在明面上了。

又聊了幾句，比爾·福特準備掛上電話，陳耕卻是心頭一動，向比爾·福特說道:“比爾，我給大家創造了這麽好的一個機會，大家難道就不表示一下?”

比爾·福特沉默了一下，問道:“……好吧，你想要什麽?”

陳耕在這個時候提要求，其實在比爾·福特看來合情合理，美國本土汽車品牌這兩年的情況如何，大家都心知肚明，現在陳耕給大家夥兒創造了這麽一個機會，如果大家沒有些表示也確實說不過去。

“放心，我不會讓大家為難的，”陳耕輕笑著:“比爾你應該知道我們amc之前做了一款物流用的輕卡，現在我們準備把這款輕卡推向市場，希望大家不要來找我們的麻煩，這個沒問題吧?”

比爾·福特頓時松了一口氣:“這個……老兄，你知道的，我沒法給你打包票，但我會盡力幫你說服其他人。”

比爾·福特願意幫忙，陳耕也很開心:“謝謝，比爾，你幫了我大忙了。”

在米利堅，各行各業固化的非常嚴重，哪怕是在同一個行業，各家企業也各有各的“勢力范圍”，比如通用、福特、amc以及克萊斯勒這些乘用車製造商，基本上不會涉足重型商用車市場，一旦各家乘用車製造企業膽敢涉足重型商用車領域，必然會招來福萊納集團、佩卡集團等傳統重型卡車巨頭們的強烈反擊;

而反過來，如果福萊納、佩卡等商用車製造企業膽敢涉足乘用車領域，推出彼得比爾特或者肯沃斯品牌的乘用車，通用、福特、amc等這些傳統的乘用車製造企業也會讓福萊納、佩卡知道花兒為什麽這樣紅。

所以amc的這款輕卡其實已經滿足上市條件了，但條件不具備，也就只能賣給ebay，算是自產自銷，如果陳耕敢貿貿然的將這款輕卡推向市場，必然會遭來各家乘用車製造企業的反擊，但這次的事情就不一樣了，可以說，這次的事情，等於是整個米利堅的汽車製造集團們集體欠了陳耕一個大人情！

雖然這次是乘用車領域爆了雷，但只要那些商用車製造企業有那份心思，借著這次的機會為難一下雷諾商用車、沃爾沃商用車是一點難度都沒有:既然你們歐洲汽車製造企業能在乘用車的尾氣排放上面做手腳，誰又敢保證你們沒在商用車的尾氣排放上做手腳?

可以說，陳耕已經將刀子遞到了美國商用車製造企業的手裡，至於他們是拿著這把刀削蘋果還是搶劫，那就看他們自己的了，但毫無疑問，不管他們是否樂意，他們都欠了陳耕一個人情。

在這個情況下，陳耕說要在市場上推出一款輕卡，那些乘用車製造企業自然是誰也不好說什麽，沒辦法，誰讓自己欠人情了呢。

“先別忙著謝我，那些該死的佩卡和福萊納願不願意給我這個面子還不好說呢，”比爾·福特歎了口氣，無奈的道:“你也知道的，那些家夥可不好惹。”

“沒關系，”陳耕笑眯眯的說道:“排放是把刀，可以用來對付歐洲人，但掉過頭來對付一些不聽話的家夥其實也是可以的。”

比爾·福特聽的臉色頓時一變:“費爾南德斯，你千萬別亂來！”

“這個就看大家是否把我當朋友了，”陳耕淡淡的說道:“如果大家把我當朋友，那自然就沒問題，可如果大家不把我當朋友……美國有50個州，其他的地方不好說，不過在在密歇根州，我說的話還是管用的。”

比爾·福特的額頭上嘩嘩的冒汗！

他這才意識到一個問題，陳耕這個混蛋不但很有錢，最要命的是，他的手裡還掌握著權利！

這就太可怕了。

雖然這家夥已經宣稱放棄今年的州長競選，轉而去競選參議員，但只要看今年表示要競選州長的人就知道，密歇根州還是他費爾南德斯·陳說了算。

雖然福萊納集團和佩卡集團這倆全美最大的商用車製造集團的總部一個在俄勒岡州的波特蘭，一個在華盛頓州的貝爾唯尤，但他們的很多零配件的產地卻來自密歇根州，沒辦法，誰讓密西根州是美國的“汽車之都”呢，既然汽車工業很發達，那麽汽車零配件製造自然也很發達。