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魔都方面的同志彼此對視了一番之後，仇克疑惑的開口向陳耕問道:“陳董，suv這個東西，在咱們國內……能有市場嗎?”

也不怪仇克會有這番疑問，原本的時空，國內第一款suv產品:hondac-rv在這個時候已經進入了華夏市場，憑借憑借不錯的離地間隙和通過能力、不遜色於轎車的乘坐舒適性以及相比於轎車跨級的乘坐空間，迅速在國內打開了市場，讓消費者意識到:哦，原來除了吉普、帕傑羅、霸道以及陸地巡洋艦之外，還有這麽一種“娘們唧唧”的“越野車”，並且憑借著超強的實用性迅速打開了市場。

但這一世，honda沒有機會了，陳耕可是清楚的知道自打honda推出c-rv之後，在經過短暫的市場推廣之後，立刻就憑借著良好的實用性以及大小合適的車身佔據了北美suv銷量排行榜的首位，並且一佔就是十多年。

有了這麽好的榜樣在前，陳耕怎麽可能將這個機會給honda?

所以早在2000年之前，陳耕就推出了amc品牌的c-rv，並且同樣的，憑借著各方面均衡的表現牢牢地佔據了北美suv銷量排行榜的冠軍寶座，成為amc旗下又一款銷量火爆的現金奶牛。

也正因為如此，面對仇克的這個問題，陳耕笑眯眯的反問道:“老仇，你不會不知道我們的c-rv在北美市場的表現吧?”

仇克點點頭，不過表情卻有些遲疑:“知道倒是知道，c-rv這款車在北美和歐洲都賣的很不錯，甚至在南美也賣的挺好，可是陳董，您也知道我們國家的情況和歐美有些不同，除了那些確實有越野需求的單位和個人會買越野車之外，普通人或者機關單位、公司買車，大家還是認小轎車。”

這個小轎車，指的就是三廂轎車，至於兩廂轎車，就不配被稱之為“轎車”——哪裡像個轎子了?

陳耕笑了笑，說道:“c-rv在歐美市場乃至全球市場的表現是擺在那裡的，我當然知道華夏有華夏的特殊國情，但老仇，這個問題反過來理解，如果我們能夠將suv在華夏的市場打開，那就意味著我們就是這個細分市場領域裡面的標杆，這其中蘊藏著多大的價值，你應該很清楚才對。

至於華夏的消費者不認suv……你怎麽知道他們就不認呢?就算大家真的不認，你難道就沒考慮過培養消費者使用和購買suv的習慣麽?畢竟相比於轎車，suv的優點這麽多，誰又敢保證suv不受歡迎呢?”

“這個……”

聽陳耕這麽說，仇克忍不住遲疑起來。

如果這番話是其他人說的，仇克絕對會不假思索的吐丫一臉，可既然這話是陳耕說的，仇克就不敢不當一回事了，實在是過往無數次的經驗和教訓證明。陳耕這家夥簡直就是金口玉言、出口成憲，只要是他說的話，全都應驗了，無一例外，現在他說suv很有希望在華夏打開一個全新的市場，那麽……

“陳先生，您覺得華夏到了打開suv市場的時候了?”