“我……我需要兩年……”

“兩年時間太長了，”豐田英二斷然打斷鈴木一郎:“我們都清楚陳君的實力，社裡沒有兩年的時間給你。”

鈴木一郎:“……”

他能怎麽辦呢?鈴木一郎也清楚，如果沒有a在這個時候忽然橫插一杠子進來，會社是可以給自己足夠的時間、讓自己慢慢地雕琢這件作品的，但當a也忽然橫插一杠子進來之後，情況就截然不同了，以陳耕在汽車設計方面的天份和才華，鈴木一郎對陳耕在明年一月份的底特律車展上就拿出a豪華轎車的概念車這件事，毫不懷疑。

他當然不能說自己做不到，隻好一咬牙:“嗨！我會努力做到的。”

“很好，”對鈴木一郎的表態，豐田英二還算滿意:“那麽我們接下來要討論一個問題:我們的新品牌，到底要叫什麽……”

……………………

巧合的是，正在和傑克·韋爾奇一起在自己的莊園裡共進晚餐的陳耕和傑克·韋爾奇兩人，也在討論新品牌名稱的問題。

說是共進晚餐，其實兩人面前的桌子上堆滿了稿紙，一旁還被臨時拖來一個黑板，上面目寫滿了兩人認為不錯的名字……

傑克·韋爾奇托著下巴打量著黑板上已經初步擬定下來的名字，終於開口道:“我覺得不如就叫‘豪華’(xur)?與這個名字相比，alexis這個名字聽起來太像是一個人的名字了，還有這個……這個……跟這個……”

傑克·韋爾奇一邊說，一邊將黑板上的alibre、haparel、vetre和verone這幾個名字圈起來:“我覺得這幾個名字也不錯，但我總覺得整體看來不如alexis協調，boss，您覺得呢?”

陳耕沒說話，他托著下巴，似乎是在沉思。

但他並不是真的在從沉思，而是在感慨命運真的是如此的奇妙，難道真的是要讓老子玩“走別人的路，讓別人無路可走嗎?”

“boss……boss……”

就在陳耕盯著眼前的黑板走神的時候，他被傑克·韋爾奇給叫醒了，有些茫然的陳耕扭頭看向傑克·韋爾奇:“啊?你說什麽?”

“我說，您是不是有什麽新的想法了?”

傑克·韋爾奇有些懊惱，自己應該再等等的，boss看上去明顯是有了新的想法，為什麽自己剛剛就不能再等一下?

想到如果自家老板的靈感被自己打斷了，或許一個好名字就與a脫身而去，傑克·韋爾奇心中就是無盡的懊惱，很想給自己兩個巴掌。

“哦……是有一些，”陳耕點點頭，他忽然抬手，將“alexis”中的“a”給抹掉，又將“l”給改成大寫，然後對傑克·韋爾奇說道:“你說其他的名字看上去都不如‘alexis’協調，但‘alexis’聽上去很像是一個人的名字，那麽現在呢?”

“……”

看著“alexis”被自己的老板改成了“lexis”，傑克·韋爾奇看看黑板，再看看陳耕，然後再看看黑板，同時再看看自己的老板，嘴巴不自覺的張的老大，

多年以後在接受媒體采訪的時候，說起lex的命名過程，傑克·韋爾奇還是極其的洋洋自得，向記者介紹著a旗下豪華品牌lex那堪稱傳奇一般的誕生歷程:“當時費爾南德斯先生將‘alexis’的‘a’抹掉了，並且將‘l’改成了大寫，是的，就變成了‘lexis’，‘lexis’看上去確實是比‘alexis’要更舒服的多，但我仍然感覺‘lexis’有一點點的單薄，

也就是這個時候，我心頭靈光一閃，將l、e、x、i、s這五個字母當中看上去最單薄的‘i’改成了看上去比較豐滿的‘u’，所以如你們所見，lex誕生了，我覺得這個過程足夠我吹上一百年……”傑克·韋爾奇有沒有將lex的誕生經歷吹上一百年，這一刻的陳耕還不是很清楚，但看著“alexis”最終變成了“lex”，此時此刻，陳耕心裡只有一個念頭:走豐田的路，讓豐田滾吧。

……………………

“lex”畢竟還只是陳耕和傑克·韋爾奇兩人私下裡商量的結果，盡管兩人都對“lex”這個名字很中意，但作為a旗下首款豪華品牌的名字，肯定不能這麽草率的決定了，還需要拿到董事會上進行討論。

討論的結果自然也不出戶意料，最終表決的結果，“lex”這個新造出來的名字以“簡約、大氣、優雅”等理由，以超過九成的支持率(其中陳耕自己就貢獻了50多)被成功的選為新品牌的名字。

連帶著陳耕為新品牌lex設計的品牌logo:象征著地球的橢圓形裡面的一個大寫的、傾斜的字母“l”，也以“橢圓代表著地球，表示雷克薩斯轎車遍布全世界”的理由獲得了全票的通過。

但到了這裡，這個新品牌的設計工作才進行了70，剩下的0，就是請專業的廣告設計公司對“lex”的字體以及品牌logo進行更加精準的優化和美化——陳耕當然可以輕松的把後續的工作完成，但他並沒有選擇這麽做，不止是因為他還有更重要的事情要做，更因為把品牌設計和logo設計的工作交給專業的公司更符合美國人的做事習慣:專業的事情交給專業的人去做，更何況從陳耕也有很重要的事情去解決……

“先生們，我說了要在明年的一月份的底特律從車展上向公眾展示我們lex概念車，但我更希望我們能夠拿出一輛可以很快推向市場的‘準量產車’向公眾展示，”當著a汽車工程院的諸位工程師、設計師們的面，陳耕明確的表示:“我通過一些特殊的渠道得到的消息，豐田汽車已經加快了他們豪華品牌的研發動作，顯然，他們已經將我們的豪華品牌視為了對手，從這一點也能看的出來，豐田旗下這款還在秘密推進的豪華品牌所瞄準的市場，肯定是在北美，但北美市場能夠同時容納兩款全新的、而且開發理念相近的豪華轎車品牌嗎?我認為這幾乎不可能。”

豐田正在偷偷摸摸搞的這款豪華汽車，瞄準的竟然是北美市場?

第一次聽到自家老板的這個分析，大家的第一反應不是“不可能！”，而是好笑:只能做、且也只會做家用車的東瀛小矮子，居然敢將他們的第一款豪華轎車瞄準北美市場?他們知道豪華轎車該怎麽做嗎?

可聽著自己老板接下來的分析，他們由不得不承認這種可能性真的很大:如果豐田汽車不是瞄準了北美這個全球最大的豪華轎車消費市場，怕引起牢牢佔據著這一全球最大豪華轎車消費市場的巨頭:林肯、凱迪拉克、奔馳以及b的注意和警惕，他們為什麽到現在還在秘密的推進他們的豪華轎車計劃?如果豐田當真只打算在東瀛本土賣他們的豪華汽車……如果東瀛那點兒小破地方能夠容納得了豪華汽車的生存的話……他們早就應該宣傳的滿天下都是了。

既然豐田汽車偷偷摸摸搞的這個豪華轎車品牌瞄準的就是北美市場，那麽如自家老板所說的那個問題就來了:北美市場，真的能夠同時容納兩個新興的豪華轎車品牌嗎?

難！

太難了！

稍微有點商業常識和市場開發常識的人都應該明白，兩個新興的、定位於高端的品牌同時上市，根本沒辦法給消費者形成強烈的品牌印象，反而會讓消費者的記憶產生一些錯亂，也就意味著原本花100萬美元做宣傳可能取得70分的效果，現在同樣還是花100萬美元，可能連50分的效果都不一定能夠取的到。

既然如此，a盡快將lex搶在豐田的前面推向市場、並且一定要保證質量， 就成了成功的關鍵。

負責a汽車工程院日常工作的戴維·布萊森多機靈的一個人啊，他立刻表示:“boss，我們明白了，您說吧，需要我們怎麽做?作為lex的總設計師，您怎麽說，我們就怎麽做。”

這就對了嘛！

陳耕滿意的點頭，說道:“lex的核心，就是要做出一台足夠精密和精確、在運行時必須足夠安靜、足夠平順的發動機，這台發動機的技術含量要足夠的高，動力工程部的先生們，你們最多只有一年的時間。”

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ps:兄弟們不好意思，請稍等幾分鍾。

既然如此，a盡快將lex搶在豐田的前面推向市場、並且一定要保證質量，就成了成功的關鍵。

負責a汽車工程院日常工作的戴維·布萊森多機靈的一個人啊，他立刻表示:“boss，我們明白了，您說吧，需要我們怎麽做?作為lex的總設計師，您怎麽說，我們就怎麽做。”

這就對了嘛！

陳耕滿意的點頭，說道:“lex的核心，就是要做出一台足夠精密和精確、在運行時必須足夠安靜、足夠平順的發動機，這台發動機的技術含量要足夠的高，動力工程部的先生們，你們最多只有一年的時間。”

陳耕滿意的點頭，說道:“lex的核心，就是要做出一台足夠精密和精確、在運行時必須足夠安靜、足夠平順的發動機，這台發動機的技術含量要足夠的高，動力工程部的先生們，你們最多只有一年的時間。”

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