“費爾南德斯先生，聊幾句?”參觀結束後，安東尼·福克湊到陳耕身邊，低聲道。

　“哦?”

　看著安東尼·福克，陳耕有點驚訝:“福克先生，您想說什麽?”

　安東尼·福克卻並沒有立刻回答，而是示意福克公司的其他人員幫自己和陳耕隔開一個單獨的小空間，才低聲道:“費爾南德斯先生，您之前說過要研發3+3座椅的F100，您是認真的?”

　陳耕挑了挑眉毛:“您不是最後否決了這個合作建議了麽?”

　此前陳耕與福克飛機談合作的時候，提出了兩個F100的改進方案，一個是基於F100的機身橫截面保持不變、但增大機翼、在機翼前後延長機身的方案，也就是F150，還有一個是在盡量保證零配件通用的前提下，研製全新的“3+3”座椅的機身。

　相比於加長機身，研發全新機身的難度無疑要大的多，最後福克蘭-聯合航空技術公司經過數次董事會討論之後，最終否決了研發“3+3”機身建議，隻同意幫商飛集團研發加長機身的F150。

　安東尼·福克在這個時候忽然又提出了這件事，讓陳耕敏感的意識到了一點什麽。

　“否決了也可以重新討論嘛，”安東尼·福克一點不好意思的表情也沒有，笑吟吟的說道:“費爾南德斯先生，您真的認為‘3+3’的座椅模式更適合未來?”

　“這個……”

　雖然還沒摸準安東尼·福克這老家夥到底在打著什麽鬼主意，但這總歸不是壞事，陳耕想了想，點頭:“對於單通道的窄體乾線飛機來說，同樣的機身長度，機身直徑只需要增加個44厘米左右，就等於憑空多了一排座椅，您考慮過對於航空公司的誘惑力嗎?

　另外，如果是想要在同款機型上增加載客量，唯一的辦法就是加長機身，可3+2模式要比3+3模式加長的更多，從機身的安全結構來說也是個不小的考驗，

更別說由此帶來的電線以及其他組件部分的重量的增加。”

　“我明白，您說的這些我都明白，”安東尼·福克連連點頭:“但是麥道的DC-9、MD-80都是3+2……”

　“波音737是3+3，空中客車正在研發的A320也是3+3，”陳耕打斷安東尼·福克的話:“福克先生，您與其擔心3+3的市場認可度，還不如擔心福克公司研發3+3模式的飛機，會不會引起空中客車和波音、麥道的報復。”

　“……”

　安東尼·福克不說話了，他沉默了下來。

　是的，如果是“3+2”座椅布局的飛機還可以打著“大支線”的名義開發的話，那麽3+3就是妥妥的中短程乾線飛機的標配了，把蘇聯撇在一邊，全球三大中短程乾線飛機研發製造商:波音、空客和麥道，會眼睜睜的看著福克公司進軍這一市場而無動於衷?

　不可能的。

　如果福克蘭-聯合航空技術公司當真宣布開發3+3座椅布局的噴氣式飛機……不，都不用他們宣布，安東尼·福克福克相信福克公司裡面一定少不了這幾家公司收買的鼴鼠，只要福克蘭-聯合航空技術公司這麽做了，哪怕是秘密行動，波音、空客以及麥道也一定會在第一時間知道，至於後續，呵呵……

　根本就不用說。

　一時間，安東尼·福克的臉上陰晴不定。

　安東尼·福克不說話，陳耕也不說話，既然這件事是安東尼·福克提出來的，陳耕就不信這老家夥沒點兒想法。

　果然，安東尼·福克是有想法的，低頭沉思了片刻後，安東尼·福克忽然抬起頭來看著陳耕，雖然周圍都是他的人，但他卻是忽然上前一步，變成了幾乎是與陳耕面對面，再次壓低了聲音:“如果，福克飛機願意幫你們做這個項目呢?”

　陳耕眉毛一挑:“我們出錢?”

　“是。”

　“設計、產權與你們共享。”

　“呵呵……當然……”

　“想都不要想！”陳耕毫不猶豫的一口拒絕。

　“……”

　安東尼·福克傻眼了，他沒想到陳耕居然拒絕的這麽乾脆，剛剛說好的你更喜歡3+3呢。

　像是明白安東尼·福克心裡頭想的是什麽一樣，陳耕笑吟吟的說道:“福克先生你莫非是忘記了，哪怕是3+2模式的F150，在運載能力方面也足以和麥道的MD-80系列相提並論，據我所知，似乎麥道公司也認為MD-82的運力有些過程，正在開發縮短機身的MD-80，你說，150座的F150夠不夠我用了?”

　“……”

　安東尼·福克是真的傻眼了，看著陳耕那張似笑非笑的臉，他哪裡還不明白其實自己的那點兒小心思早就被陳耕給算的透透的?

　但他一點都不覺得有什麽不好意思的，做生意不就是這樣嗎，雖然做生意講究個雙贏，但雙贏也不意味著雙方50:50的評分利潤，我佔優勢的時候，我肯定要多吃兩口，你佔優勢的時候，你還要多吃兩口也完全正常，既然對於陳耕來說150座級別的F150已經完全能夠滿足他們將來的需要，那福克這邊就只能忍痛少吃兩口來說服陳耕了。

　可就在安東尼·福克思考著用什麽理由來說服陳耕的時候，陳耕卻不肯繼續陪安東尼·福克玩了，他笑眯眯的道:“福克先生，不好意思，今天來的可都是我們未來的客戶，所以……不好意思了。”

　安東尼·福克還能說什麽呢?況且他也明白，這種事情哪能這麽輕易的三言兩語就搞定?聞言，安東尼·福克點點頭:“好的，您先去忙。”

　……………………

　不提第二天F100的乘坐體驗，當天晚上……準確的說還沒到當天晚上，靜態體驗結束後，首都的圈子裡就傳出了一個消息:考慮到運輸和成本方面的原因，陳耕其實並沒有打算將福克F100客機的總裝廠放在冰城，他準備選擇一處交通便利的、最好是靠近沿海的省份和城市建廠。

　首都是什麽地方?

　華夏的心臟啊！

　為了方便了解國家的最新動向，別說省級政府、地級市了，一些經濟比較發達的行政縣、乃至一些鄉鎮政府都在首都設有辦事處、駐京辦，當商飛集團準備在國內考察、擇地建造福克F100的客機總裝工廠的消息被傳出去之後，幾乎是在一瞬間，各省在首都的駐京機構就全都知道了。

　什麽?！

　商飛集團的科技總裝工廠的廠址竟然還沒確定?！

　商飛集團並沒打算在冰城設立福克F100客機的總裝工廠?

　整個首都圈子瞬間就炸了！

　誰也不敢怠慢，自覺自己夠些分量的地方政府駐京機構，甚至連核實這個消息的真偽的時間都沒有，立刻就將電話打回了本省、本市，尋求領導的指示。

　————————————

　PS:兄弟們不好意思，請稍等幾分鍾。

　但他一點都不覺得有什麽不好意思的，做生意不就是這樣嗎，雖然做生意講究個雙贏，但雙贏也不意味著雙方50:50的評分利潤，我佔優勢的時候，我肯定要多吃兩口，你佔優勢的時候，你還要多吃兩口也完全正常，既然對於陳耕來說150座級別的F150已經完全能夠滿足他們將來的需要，那福克這邊就只能忍痛少吃兩口來說服陳耕了。

　可就在安東尼·福克思考著用什麽理由來說服陳耕的時候，陳耕卻不肯繼續陪安東尼·福克玩了，他笑眯眯的道:“福克先生，不好意思，今天來的可都是我們未來的客戶，所以……不好意思了。”

　安東尼·福克還能說什麽呢?況且他也明白，這種事情哪能這麽輕易的三言兩語就搞定?聞言，安東尼·福克點點頭:“好的，您先去忙。”

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　不提第二天F100的乘坐體驗，當天晚上……準確的說還沒到當天晚上，靜態體驗結束後，首都的圈子裡就傳出了一個消息:考慮到運輸和成本方面的原因，陳耕其實並沒有打算將福克F100客機的總裝廠放在冰城，他準備選擇一處交通便利的、最好是靠近沿海的省份和城市建廠。

　首都是什麽地方?

　華夏的心臟啊！

　為了方便了解國家的最新動向，別說省級政府、地級市了，一些經濟比較發達的行政縣、乃至一些鄉鎮政府都在首都設有辦事處、駐京辦，當商飛集團準備在國內考察、擇地建造福克F100的客機總裝工廠的消息被傳出去之後，幾乎是在一瞬間，各省在首都的駐京機構就全都知道了。

　什麽?！

　商飛集團的科技總裝工廠的廠址竟然還沒確定?！

　商飛集團並沒打算在冰城設立福克F100客機的總裝工廠?

　整個首都圈子瞬間就炸了！

　誰也不敢怠慢，自覺自己夠些分量的地方政府駐京機構，甚至連核實這個消息的真偽的時間都沒有，立刻就將電話打回了本省、本市，尋求領導的指示。

　誰也不敢怠慢，自覺自己夠些分量的地方政府駐京機構，甚至連核實這個消息的真偽的時間都沒有，立刻就將電話打回了本省、本市，尋求領導的指示。