兩天后，王一檸踏上了遠赴歐洲的征程。

　因為維爾敏擁有私人飛機的緣故，整個出關和安檢流程都非常的簡易和順利。

　不需要登機牌，不需要托運行李，不需要排大隊，vip通道一路通關直接登機。

　直到飛機開始在跑道上滑行，莫樹一直懸著的心才終於落地。

　本以為分別的時候，兩人會抱頭痛哭一場，卻因為登機流程進行的太快，讓這對小情侶甚至還沒來得及反應。

　也好，哭哭啼啼多讓人笑話，莫樹自我安慰。

　反正王一檸說了，每三個月莫樹必須去看她一次。

　三個月，生活過的充實一點幾乎是轉瞬之間。

　“走吧，回去還有的忙呢。”汪宇輕喚莫樹，該回城去了，他們還得準備耿樺的“頭七”。

　路上，汪宇開車，莫樹則坐在副駕一副悶悶不樂的樣子。

　“怎麽?還在想王一檸?”這種時候，汪宇也不知該怎麽安慰朋友。

　“嗯，想，兩個人我都很想念...”莫樹的語氣有些憂鬱。

　“哎......”汪宇歎了口氣，他就猜到莫樹在想耿樺。

　沉默片刻，莫樹心事重重的說道:“老汪，哥們不想賽車了。”

　“什麽意思?”汪宇驚訝不已。

　“我是說，我想暫時退役。”

　“開玩笑呢，神祇車隊的大好前程還等著你去推進呢。”

　“我沒開玩笑，現如今王一檸去了歐洲，耿樺離我們而去，四大主神分分鍾變成半個，車隊也是支離破碎，再加上速降賽讓冠滅給攪黃了，你爹給咱的投資也血本無歸，你說我還哪還有心氣兒賽車啊?我想歇歇，想暫時退役。”莫樹這一番話，就像是從一個半百的中年人嘴裡說出來的。

　確實，以莫樹現在這個年紀，經歷的還真是比同齡人多太多了。

　汪宇心疼的瞅了莫樹一眼，沒有多言。

　他倒不是不想讓莫樹休息，而是擔心這家夥受了刺激從此一蹶不振。

　可莫樹現在的狀態又讓人極其擔憂，別再一時想不開再給抑鬱了。

　考慮了許久，汪宇才緩緩說道:“行吧，如果你想休息一陣沒有問題，erc後續的比賽，讓汪晴物色個領航自己去跑，至於你的賽程安排，我就全部推掉好了，但是你至少要參加一下新聞發布會，親自宣布你暫時退役的消息。”

　聽到這麽體貼的回答，莫樹感激的看了汪宇一眼，面帶倦容的說道:“謝謝了，兄弟。”

　“呵，是兄弟就別客氣，等你恢復元氣了，咱們再戰江湖。”

　“好，但願...”

　......

　......

　......

　耿樺的身後事辦完之後，神祇車隊迅速召開發布會宣布了各種消息。

　莫樹退役的事情在車壇掀起了一股軒然大波，連續3天，賽車雜志、周刊、網站的頭條全被莫樹霸佔。

　不過在當今這個信息節奏異常迅猛的時代，沒用了半個月，這條新聞便立刻淡出了人們的視線，而莫樹這個名字，也會很快被人們拋在腦後去了。

　莫樹的生活徹底安靜下來，他很少出門，只是偶爾和汪宇見上幾面。

　即使見面，莫樹也僅僅是為了解決速降賽的遺留問題，每次事兒一解決莫樹就會告別，再沒有向往常一樣與汪宇暢聊人生大計。

　汪宇則常常給莫樹致電約飯，可莫樹不是在家裡睡覺，就說自己在天台發呆。

　一開始汪宇還蠻緊張的，生怕莫樹上天台是琢磨著尋短見。

　等到次數多了，汪宇也變得習慣，只是口頭上勸說莫樹不要登高爬低的搞那些危險動作。

　直到有那麽一次，莫樹好像是獨自在天台喝酒，喝多了才在電話中稀裡糊塗和汪宇傾訴。

　他說雲頂峰上，耿樺本來要走，是莫樹自己勸耿樺留了下來，早知如此何必當初，他認為他間接害了耿樺。

　還說他常上天台不為自殺，他還要留著性命陪王一檸呢，來到天台，為的是能離耿樺更近一些。

　汪宇聽得心都碎了，可他卻什麽都說不出來。

　莫樹的問題，不是幾句安慰就能夠解決，他已經把耿樺的意外，歸結到了自己頭上。

　負面情緒多種多樣，而莫樹這種愧疚和自責，是極其容易憋出“內傷”的。

　汪宇嘗試過很多種努力，自己無法開導，他就請心理醫生上門給莫樹診斷。

　沒想到莫樹一聽，不僅大門緊鎖，以後連來客都一概不見。

　日子久了，汪宇已然沒了辦法，王一檸遠在歐洲也不可能回國解決。

　索性，他隻好堅持每周帶莫樹去各種地方散心。

　這一堅持，一年就過去了。

　......

　又逢周末，汪宇按時出現在莫樹家樓下。

　今天他特意開了輛老款mk4，這是莫樹念書時，做夢都想擁有的一款車型。

　汪宇的意圖非常明顯，他企圖喚起莫樹當年對汽車的夢想。

　也不知磨蹭了多久，莫樹才姍姍而遲的溜達出樓門。

　看到這台淺灰色mk4，莫樹明顯吃了一驚，那副表情當然也被汪宇看在眼裡，只可惜驚喜的神色轉瞬即逝，莫樹眼中的光芒瞬間又黯淡下來。

　“今天要不去車場飆一飆賽道?”汪宇企圖把莫樹的興致勾搭上來。

　可莫樹卻表情冷淡回了一句:“你也知道我好久不碰車了。”

　“那，我自己想重溫一下賽道行嗎?”

　“......”莫樹沉默良久，說了句“隨便”。

　“給面子！”汪宇一邊誇讚，一邊發動mk4。

　這台mk4雖然由華夏廠家合資生產，但幾乎是原汁原味繼承了純粹的德系血統。

　雖然汪宇駕駛的這款04年車型，廠家隻給配備了一台1.6升自然吸氣發動機和五檔手動變速箱。

　但因為其體積較小，整車調校又極為用心，造就了mk4動力強，油耗低，汙染少，易操控，價錢還平易近人的特性，而這些優點毫無疑問的深深符合了各階層用車人士的口味。

　於是mk4當年在全球的銷售成績相當驚人，故此， 它也一直被廣大車迷冠以“小鋼炮鼻祖”的美譽。

　到了現在這個年代，離mk4停產也過去了十幾個年頭，但社會上依然有不少愛車人士苦苦收購二手mk4，看上的就是它無與倫比的性能和對經典的致敬。

　莫樹當年不僅癡迷mk4，對mk的全系車型更是了如指掌。

　念書時代的無數個夜晚，莫樹都打著手電、躲進被窩一遍遍重溫mk系列的前世今生。

　甚至在夢中，他都無數次駕駛著mk4馳騁在各式各樣的賽道，可現實總是那麽殘忍，等他有錢買車了，mk4也已經停產了數個年頭。

　不知汪宇用了什麽路子，竟冷不丁淘來一台04款mk4，足以見得汪宇對莫樹的良苦用心。

　兩個人就乘坐著這台“準報廢車”，一路往南山賽道駛去。

　眼看調個頭就到達了目的地，卻聽窗外“蹭”的一聲閃過道車影， mk4的右反光鏡差點被鄰車掛斷。