與陸軍不同，中國空軍裁軍與戰後的發展有很大的關系。

說得簡單一些，就是通過裁軍來明確了戰後的發展方向。

從某種意義上講，這也是中國空軍在糾正曾經犯下的錯誤。

要知道，在大戰爆發之前，中國空軍的主要學習對象是德意志第二帝國空軍，即以發展戰術航空兵為主，而空軍的真實地位是陸軍的支持者，即空軍的發展完全圍繞著陸軍的裝甲化進行。在戰術使用上，空軍的主要價值就是為陸軍的裝甲集團提供支援，增強裝甲部隊的突擊能力。

大戰爆發後，中國空軍才走上了另外一條發展道路。

可以說，這是被逼出來的結果。

這就是，攻打日本本土的作戰行動進行得不夠順利，而空軍在對日戰略轟炸中的表現又沒有預期的那麽好。

這些，都迫使中國空軍提高戰略航空兵的地位。

隨後，在對日戰略轟炸、以及在大陸戰場上針對紅俄的戰略轟炸，參加對付英國的戰略轟炸，還有攻打澳洲本土的作戰行動，乃至在中太平洋戰場上的戰鬥，都無一例外的證明了戰略航空兵的價值。

正是如此，中國空軍明確了發展方向。

也直到這個時候，中國空軍才成為了“製空論”的忠實信奉者。

要知道，真正能夠體現出空軍在進攻中的價值，而且把這種價值發揮到極限的就是戰略航空兵。

說得簡單一些，轟炸機的主要價值就是讓敵人的空軍徹底癱瘓在地面上。

戰爭早就證明，性能再先進的戰鬥機也不可能阻止敵人的戰鬥機升空作戰，同樣不可能在空戰中取得百分之百的勝利。如此一來，即便戰術航空兵再強大，也不可能徹底打垮敵人的空軍，也就無法奪得絕對製空權。只有轟炸機，才能炸掉敵人的機場，也才能讓敵人的戰鬥機無法升空，也才能奪得絕對製空權。

當然，這絕對不是戰略航空兵的主要價值。

對英轟炸足以證明，高強度的戰略轟炸，不但能夠打掉一個國家的軍事力量，還能夠徹底炸毀一個國家的基礎、特別是工業基礎。

這樣一來，自然有人想到，能不能通過轟炸來擊敗一個國家呢?

說得準確一點，就是完全由空軍單獨作戰，在不動用地面部隊、甚至不動用艦隊的情況下擊敗一個國家。

可以說，這是相當超前的軍事思想。

要知道，空軍問世也不過三十年，而所有的戰爭最終都是由地面戰鬥決定勝負的，沒有一場戰爭由空軍單獨打贏。

只是，這絕對是正確的軍事思想。

雖然在當時，乃至在接下來的三十年之內，空軍也沒能單獨打贏一場戰爭，但是隨著軍事技術進步，當空軍的戰鬥力達到了某個程度的時候，也就有能力用轟炸來迫使一個國家投降。

大戰結束後不到六十年，中國空軍就用一場漂亮的戰爭證明了這一點。

當然，中國空軍能在六十年後單獨擊敗一個國家，與堅持以戰略航空兵為重，重點發展空軍的進攻能力有必然關系。

可以說，在大戰末期，中國空軍選擇了一條正確的發展道路。

有趣的是，並非所有軍兵種都在裁員。

當時，陸戰隊就沒有裁軍，反而在擴軍。

按照計劃，到一九四六年底，陸戰隊的一線作戰部隊將達到三十個陸戰師，二線部隊則為六十個陸戰師。

這就是說，陸戰隊作戰部隊的總兵力將從原來的一百五十萬增加到兩百萬。

如果把非作戰人員算上，陸戰隊的總兵力將突破二百四十萬。

當然，陸戰隊擴充不是沒有道理。

要知道，登陸戰中，陸戰隊是絕對的主力，只有陸戰隊成功上岸，奪取了海灘與港口之後， 才能讓陸軍的作戰部隊上岸。實戰還證明，在濱海地區，特別是在河流密布的沿海平原上作戰，陸戰隊比陸軍更有效。

這樣一來，如果以攻打美國西海岸地區為目標，陸戰隊的價值就超過了陸軍。

也正是如此，在陸軍大舉裁軍的時候，陸戰隊卻在擴軍。

事實上，正是這次擴軍，為陸戰隊在戰後不再受海軍轄製，成為獨立兵種，而且是三大軍種外唯一的獨立兵種有很大的關系。

當然，陸戰隊得到重視，也直觀的反映出，中國的軍事戰略發生了很大的變化。

在大戰爆發前，中國的軍事戰略以防禦為主，即便不是本土防禦，也是以背靠本土的防禦為主，即把敵人擋在國門之外。也正是在這種背景下，主要用在本土之外、而且以進攻為主的陸戰隊才沒有受到重視。

陸戰隊的地位提高，意味著中國放棄了防禦戰略，轉為奉行進攻戰略。

當然，在這波裁軍浪潮中，中國海軍也不可能置身事外，只是晚一點才受到影響，而且裁軍幅度一點都不比其他軍種低。

更重要的是，海軍大規模裁軍所造成的長遠影響最為巨大。

即便對這場戰爭最後階段的戰鬥來說，中國海軍大裁軍也造成了難以估量的影響，而這又是不得不做，而且早做比晚做要好得多的事情。