第一百八十一章 總體戰局

　戰略上的需求，讓斯普魯恩斯不得不率領艦隊開赴戰場。

　對此，顧祝同也有類似的認識。

　可以說，進入一九四二年，總體戰局變得對美英俄軸心更加不利。在各條戰線上，美英俄軸心都處於崩潰狀態。

　大陸戰場上，德軍已經佔領了整個高加索地區，先頭部隊抵達伏爾加河下遊，另外一路德軍則在向外高加索地區推進。受此影響，土耳其已經開始與德意志第二帝國進行參戰前的秘密談判，而土耳其提出的條件是重回海灣地區，在戰後吞並海灣國家，並且承諾德中同盟在海灣地區享有最高利益。東面，中國陸軍已經掃蕩了遠東地區，一支部隊還到達了鄂霍茨克海北岸，主力則在向西伯利亞地區推進，先頭部隊離貝加爾湖不到五百公裡。從西北出發的中隊已經攻入中亞地區，只是戰鬥打得不是很順利，在阿拉木圖遭遇失敗，被迫後撤了兩百多公裡。只是，中國陸軍正在調整作戰部署，預計在上半年將增兵四百萬，而且把重點轉向中亞，爭取在年內與德軍會師，完成對紅俄的戰略包圍行動，然後與德軍共同攻佔烏拉爾地區。

　對紅俄來說，離戰敗也就只有一步之遙了。

　如果俄軍不能在年內改變這種被動挨打的局面，那麽最遲在一九四三年夏季，德軍就將攻入莫斯科，中隊則將掃蕩西伯利亞與中亞，到時候留給紅俄的恐怕只有北冰洋的幾座港口城市了。

　問題是，俄軍有能力改變這種被動挨打的局面嗎?

　答案明顯是否定的。

　雖然美軍已經打通了北大西洋航線，美英兩國動用了十多艘護航航母、上百艘驅逐艦與更多的武裝商船，組建了十多支護航艦隊，專門為前往摩爾曼斯克與阿爾漢格爾斯克的船隊護航，但是這條航線上充滿了危險，能夠安全抵達目的地的船隻不到百分之五十，而且美英提供的支援非常有限。

　在整個一九四一年，北大西洋航線隻為紅俄送去了不到五百萬噸物資。

　這是個什麽概念?

　在德俄戰場上，任何一場大規模會戰的物資消耗量都在千萬噸以上，而且雙方投入的兵力兵器更是難以計數。比如，在高加索會戰中，德軍投入了二百一十八個師、總計三百五十萬官兵，動用了四千八百輛坦克、一萬二千門重型火炮、五千二百架戰機，僅油料消耗每天就超過了十萬噸。在整場會戰中，德軍總共向前線運送了三百四十萬噸燃油、四百八十萬噸彈藥、以及其他物資近兩百萬噸。俄軍的投入稍微少一些，但是也不會少到哪裡去，物資消耗量也在一千萬噸左右。

　也就是說，美英在一九四一年提供的援助，連半場會戰都打不了。

　在一九四一年，德俄戰場上一共打了三場大規模會戰，還有數不勝數的小規模戰役，俄軍的物資總消耗量高達數千萬噸。

　顯然，美英提供的援助，不過是杯水車薪。

　當然，也有人認為，美英提供的援助至關重要。比如，在歐洲領土喪失大半後，紅俄的工業幾乎停頓，即便有大量工廠提前搬遷到烏拉爾山以東地區，但是恢復生產的工作進行得並不順利。當時，紅俄最缺的不是自然資源，而是一種“人造資源”，即電力。要知道，在烏拉爾山以東地區，根本沒有多少發電站，而建造發電站又不像搬遷工廠那麽容易，所以紅俄的高耗電工業產品的產量一直非常低。這其中就包括電解鋁，而鋁又是製造飛機的戰略資源。在一九四一年，美國提供給紅俄的無償援助中就有十萬噸鋁錠，而這些鋁足夠製造數千架戰術飛機。可以說，如果沒有美國提供的十萬噸鋁錠，紅俄的飛機制造廠就只能用木材來製造飛機了。

　美國的援助有多大的意義呢?

　在一九四一年，紅俄總共製造了七千余架飛機，絕大部分都是戰術飛機，而這些飛機消耗掉了大約十四萬噸鋁錠。

　也就是說，紅俄製造飛機所用的鋁，有七分之五來自美國。

　不可否認，美國提供的援助確實有著非同一般的意義。但是絕對不能高估其價值，因為紅俄不可能憑借美英的援助打贏這場戰爭，如果自身實力不濟，即便北大西洋航線上沒有數以百計的潛艇，紅俄依然會戰敗。

　可以說，紅俄戰敗的跡象在一九四二年就暴露了出來。

　年初的時候，德軍在斯大林格勒附近繳獲了幾輛俄軍的新式坦克，即t-34-85型中型坦克。最初的時候，德軍非常震驚，因為這種安裝了八十五毫米高壓坦克炮的坦克，具有十分凶悍的火力，能在兩千米內打穿所有德軍坦克的正面裝甲。只是，在深入研究後，德軍就沒有那麽懼怕這種坦克了。除了粗製簡陋之外，t-34-85采用的竟然是普通的表面滲碳鋼，而不是高強度合金裝甲鋼，其防護能力十分低劣，即便在兩千米外，德軍的“黑豹”坦克也能輕易洞穿其正面裝甲。

　後來，這批坦克中的幾輛送到了中國，而中國長春車輛廠在此基礎上，研製出了大戰期間最著名的“東北虎”式中型坦克。必須承認，t-34-85的基礎設計非常出色，在保證了基本性能的同時，最大限度的降低了生產難度，只要采用更好的材料，比如用高強度合金鋼製造裝甲，其性能絕對不會差到哪裡去。

　以一九四二年初的情況來看，紅俄就算能夠撐過一九四二年，也很難堅持到一九四三年底，在一九四三年夏季戰敗的可能性非常大。

　對美英俄軸心來說，紅俄在一九四三年戰敗，絕對是無法接受的結果。

　事實上，到了一九四二年，英國的處境也極為凶險。

　大陸戰場上，中德軍隊已經開始協同作戰，每當德軍發動大規模會戰，中隊就會采取行動牽製俄軍，而每當中隊發動大規模進攻，德軍也會以類似的方式讓俄軍無法增援東線。更重要的是，中德軍隊在中亞會師的兆頭已經十分明顯，而這意味著紅俄將喪失最後的希望。

　當然，這也意味著，德軍隨時有可能回頭對付英國。

　只是，在一九四二年，英國首先考慮的不是跨海登陸的德軍，而是來自空中的威脅，即持續了一年多的戰略轟炸。

　從一九四一年十月開始，針對英國的戰略轟炸就升級了。

　主要就是，中國生產的四發重型轟炸機開始裝備德意志第二帝國空軍，而且首批飛行員都來自中國。

　在一九四一年的最後幾個月裡，德軍組織了十多次大規模轟炸，幾乎摧毀了半個倫敦。

　其實，這還是次要的。如果遭到轟炸的只有倫敦，哪怕整個倫敦都被炸成廢墟，英國也能堅持下去。原因很簡單，倫敦早就不是英國的工業城市了，因此倫敦遭受的損失對英國的工業生產沒有太大影響。

　要命的是，德軍轟炸的不僅僅是倫敦，甚至沒有主要轟炸倫敦。

　隨著對英轟炸行動升級，加上轟炸進行得比較順利，德皇威廉二世再也沒有對轟炸行動指手畫腳，更沒有橫加乾預。結果就是，帝國空軍可以按照最優的方式來安排轟炸行動，即重點轟炸英國的工業城市。

　這下，英國的工業中心城市遭殃了。

　到一九四二年初，伯明翰、曼徹斯特、考文垂、利物浦、利茲、布裡斯托爾等大型工業城市都遭到了數次、甚至是十多次轟炸，而且遭受轟炸的主要就是工業區、以及鄰近工業區的居民區。

　根據英國當局的統計數據，僅在一九四一年，就有近五萬人在轟炸中喪生。

　這其中，大部分都是產業工人。

　轟炸，還導致英國工廠的開工率大幅度降低。很多時候，一次錯誤的防空警報，就能讓工廠停工半天。

　雖然沒有確切的統計數據，但是在一九四一年的最後三個月，英國的工業產值明顯下降了一大截。

　由此，產生了另外一個影響，即英國更加需要來自美國的援助。

　這下，問題來了。

　雖然美國已經參戰，而且主要工廠都在全速生產，但是美國不是萬能的，不可能填補英國與紅俄工業生產的缺口。對美國當局來說，這意味著要在英國與紅俄之間做出選擇，重點支援英國， 就得降低提供給紅俄的援助，而重點支援紅俄，則英國就不可能獲得足夠的物資支援。

　當然，英國不會這麽快戰敗。

　當時，大多數人都認為，英國能夠堅持到一九四四年。除非中德聯軍在一九四二年擊敗紅俄，讓德軍在一九四三年攻打英國本土，不然英國在一九四三年戰敗的可能性非常低，肯定能堅持到一九四四年。

　問題是，這還不是美國面臨的最嚴重的問題。

　到一九四二年初，日本已經在實質上戰敗了。

　雖然日本當局沒有投降，但是隨著中隊在一九四一年底跨過對馬海峽，成功登陸本州島，日本就已經戰敗。到一九四二年初，登陸本州島的中隊已經推進到離神戶不到一百公裡的地方，預計在年中就能攻佔神戶與大阪地區，在年底之前肯定能夠把旗幟插到日本皇宮的房頂上。

　也就是說，美國必須全力以赴的打贏太平洋戰爭。

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