昨天下雨，小菜就不來回跑了……

　——————中華帝國確實不急著玩泡沫經濟，因為夏鈞作為穿越者，知道一戰後的經濟發展路線，前十年是很繁榮的，而後十年是很蕭條的。

　如果還按照原本的時間刻度的話，那麽中華帝國甚至可以在1929年後再搞泡沫經濟。

　不過顯然歷史已經改變了，中華帝國最多只要把事件提到1925年，也就是說，三年後中華帝國將會跟進。

　三年內，中哈帝國的目標是將全國的基礎設施修建清楚，讓後再搞泡沫經濟，大規模的向國民低息放貸以刺激內需。

　不過當前中華帝國也是有能力搞泡沫經濟，起碼在東部地區，是具備基礎條件的，只是在內陸和西部地區不具備，北方的條件也不是太具備。

　內陸地區和北方的條件也很快就能具備了，因為內陸和北方地區的基礎設施修建並不難，帝國則愛1921年，鋪設了三萬公裡的鐵軌，可以說是無比瘋狂的，就連美國當初也沒有這麽瘋狂的鋪設行為。

　在這樣瘋狂的建設背後，是亞聯儲不斷的增發貨幣，使資金鏈一直處於充盈的狀態，相比美國的瘋狂印刷，亞聯儲還算是比較節製的。

　《複興曰報》上的防止泡沫經濟的那篇文章雖然是夏鈞做的，但問題是中國並非沒有泡沫經濟。

　鐵路建設泡沫就很強大。

　這也是當前唯一一個比較大的泡沫。

　鐵路可以私人建設，中華帝國的土地也屬於私人。

　此時在中華帝國建設鐵路，回報率是很高的。特別是在內需市場逐漸繁榮的狀態下，大量的原材料、商品都通過鐵路進行運輸。

　是較高的回報率，推動了鐵路建設。

　因此，泡沫雖然有，但卻還不大。

　此時的建設還算是有點理智存在的，不會胡亂的進行重複姓建設。

　同時中華帝國的運輸行業上，公路運輸也與鐵路並起，公路和鐵路的運輸競爭已經越來越強烈了。

　但相比汽車來說，鐵路運輸還是存在諸多優勢的。

　畢竟中華帝國是一個如此龐大的國家，但貨物運輸超過一定距離時，公路運輸也就失去了競爭優勢。

　公路在三百公裡內競爭優勢最強。

　面對蓬勃發展的公路運輸，各地鐵路依舊是很繁忙。

　此時中華帝國給地都在瘋狂的建設，因此光是建築材料運輸就佔用了大量的鐵路運力，同時各地的原材料開采，也佔據了不少鐵路運力。

　鐵路的運輸價格還算便宜，只要持續保持運轉，那麽收回成本確實不是難事，這也是為什麽此時中華帝國內部熱衷於鐵路建設的原因。

　中華帝國的由於對外出口的繁榮，因此一定程度上也帶動了內部的繁榮。

　加上大量的建設行為，也使內部市場開始走向繁榮。

　而且此時中華帝國還未進行透支消費的發展模式，因此市場要想變得不繁榮那是不可能的。

　經濟發展這個東西，實際上只要政策得當，是很好控制的。

　在不斷繁榮的內部市場下，瘋狂的基礎設施建設也就是常理之中的事了，畢竟內部市場繁榮了之後，無法跟上的基礎設施，都會有人拿著大把的錢去建設，從而跟上市場的發展。

　這種發展會消耗大量的資源，理論上是這樣的。

　但實際上並不是這樣，在非常繁榮的市場下，會延伸出大量的建設行為，同時經濟崩潰後，國民會欠銀行很多錢。

　而銀行如果是國家的，那麽國家在發動戰爭時，也就可以有很多人力可以動用。

　在市場經濟中，如果把一件產品細化，會發現成本幾乎大部分都是勞動力成本，而非勞動力成本的，那屬於不動產成本。

　但那些不動產成本，除非是那些田地，其他的人造不動產都是可以繼續細分為勞動力成本。

　美國的那種透支消費方式確實是諸多有利，但在中華帝國，必須由國家來艸縱這種模式，否則錢會跑到私人手上。

　以中華帝國的發展計劃，這種瘋狂的鐵路建設，還將持續十年以上。這要政策上不出問題，這種瘋狂的建設就能夠維持下去。

　這是一種屬於人為可控的瘋狂建設，實際上對於國家來說，風險是很小的。

　泡沫經濟會破碎，那都是銀行不再往外貸款而造成的。

　到時候經濟陣痛自然有，企業破產就能夠不用再承擔債務，個人則需要繼續還錢，但私人一般都不會欠下太多錢，銀行不可能讓個人透支到不可能還清的程度。

　可能最多，也就透支兩到三個月的工資，而且可以向全部國民低息放貸，讓他們去消費，以中華帝國五億人的人口規模，這種透支消費的模式，理論上可以持續很長時間。

　那麽經濟崩潰之後，全體國民，必須為國家免費打工兩三個月，因此國家就有非常多的錢去打仗。

　而且戰爭初期，經濟還未完全恢復，工資水平顯然沒有經濟崩潰前那麽高，那麽國民可能要給國家打工半年，甚至是一年。

　同時國家不需要國民馬上就把錢還上，同時國家還是照樣收稅。

　如此一來，戰爭潛力就無比恐怖了。

　國家不需要出台什麽強製剝奪措施，就能夠獲取大量的資源進行戰爭。

　而對於一個五億人口的國家來說，負責戰爭機器運轉的，並非是所有人口，因此可能國家可以打上十幾年的戰爭，都可以繼續持續。

　因此，中華帝國已經小規模的開始建立信貸體系了，並且想一小部分的國民發放信用貸款，但目前利息還比較高，不是所有國民都會去貸款。

　如果要加大放貸量，只要把利息降低到幾乎沒有的程度，就可以。當然不可能一下就降到沒有的程度，可以逐漸的往下降，以避免在同一時期太多貨幣流入市場導致急劇的通貨膨脹。

　總的來說，這種模式就是我借你錢，不要你利息。個人拿到錢後，就會出現大量的商業活動，從而使整個市場都無比繁榮，人們的收入開始增加。既然收入增加了，貸款利息又很低，大部分國民都願意起貸款，以提前享受到自己的目標，例如房子、汽車等等。

　但銀行突然不放貸了，讓市場陷入蕭條，讓整個國家的國民都還不起錢了。

　那麽接下來，國家就用之前透支消費建設起來的基礎，對其他國家發動戰爭，而國民欠下銀行大量的錢，也就能夠給國家發動戰爭提供無比豐富的資源。

　在第二次世界大戰到來之前，中華帝國必須完成這一進程。

　當中華帝國完成了這一進程後，馬上就可以對其他國家發動戰爭，而且是全面的戰爭。

　至於什麽時候加入戰爭，中華帝國是有極大的主動權的。

　……1922年，中華帝國早建設的中京已經基本完工，中京位於開封以南八十公裡，朱仙鎮以西五十公裡，在一片曠野中建立起來的一座新城。

　為了解決中京的用水問題，帝國從牡丹江水庫調水，建設起了第一個南水北調工程調水線。

　南水北調這一工程，目前已經開始大規模建設了，重點在於解決北方用水問題。

　帝國對於北方的地下水資源進行了重點保護，同時對北部、西部的生態進行嚴密的監控，遏製了隨著經濟發展而導致的生態環境惡化問題。

　此時北方草原上，還時常會發生了一些洪災，相比後世不斷擴散成沙漠的狀況好太多了，加上中華帝國此時的防范意識很強烈，因此北部和西部的生態環境惡化的可能姓降到了極低的程度。

　面對沙漠化的問題，中華帝國專門將生產兵團調往沙漠邊緣，對沙漠進行精心的綠化。

　後世中國也采取了這一措施，把軍隊調去綠化沙漠，但問題是樹木種下去後做個報道，然後就沒人護理了，這些樹木有的枯死，有的被當地居民為了一些利益給搞死了，可能僅僅是為了那些盆子。

　中華帝國此時則是則是采取多種措施，首先在沙漠邊緣地區建立滴灌系統，然後將樹木植下，同時在植樹的地區建立防沙帶，以免這些樹木被沙塵淹沒。

　同時建立專門的護理隊，對這些樹木進行管理，出現樹木死亡則進行補種，同時防止人為的破壞。

　對於人為的破壞，帝國刑法中有明確規定，破壞沙漠綠化植被，可以進行判刑，力度視行為惡劣程度而定。

　帝國對於這種綠化並未急進，而是打算每年綠化多少地區，首先將沙漠擴散勢頭阻止，同時年年對沙漠面積進行壓縮，最終將整個沙漠包圍，爾後徹底的將沙漠綠化。

　滴灌是綠化沙漠的重要技術，而沙漠周邊地區可能缺少足夠的水源，因此帝國加大力度進行南水北調工程。

　同時帝國還計劃，從貝加爾湖，也就是當前的北海抽調淡水。北海擁有世界上儲量最大的淡水資源，從那裡調水是個不錯的選擇，起碼用來供應沙漠滴灌體系的消耗是綽綽有余的。

　另外，帝國已經秘密在渤海建立了一個大型海水淡化廠，這個淡化廠用的能源就是特斯拉電圈作為能源。

　因此，帝國從貝加爾湖調水是必須的，這樣可以魚目混珠，實際上從貝加爾湖抽調供應北方的水並不多，大部分的水都將從渤海抽調，在淡化之後輸送給工廠當工業用水使用。

　實際上這些海水淡化廠讓人知道也沒什麽，主要的問題是，中華帝國建設的特斯拉電圈發電廠必須封鎖，不能讓國民和其他國家知曉。

　就如何發展北方工業群問題，帝國高層進行了多次商議之後，決定建立一種以免費能源為基礎的模式。

　主要的問題還是水，工業用水的來源，同時還有工業廢水如何處理的問題。

　不管是淡化海水，還是處理工業用水，都必須消耗較大的能源，如果用落後的生產力去發展，那麽就不劃算的。

　因此帝國開始考慮用特斯拉電圈來為海水淡化、汙水處理提供能量。

　帝國將把那些汙染嚴重的工業集中起來，從而建立排汙管道，將汙水排放到汙水處理廠，同時汙水處理廠，也處理城市汙水。

　每個城市都將建立汙水排放的專門管道，甚至是可以把許多城市的汙水排放管道連在一起，統一排放到某一個超大型汙水處理廠。

　而這些汙水處理廠，都將使用特斯拉電圈作為能源。

　“如果說未來沒有國家能夠給我們打了，那麽我們可以把敵人變成大自然，同樣是這樣的模式，但蕭條之後我們以改造大自然的方式來恢復經濟。”夏鈞曾經在高層會議上說過這麽一句話。

　這也基本上確定下了未來中華帝國的發展模式。

　在有敵人的時候，當經濟蕭條時，就發動戰爭來恢復經濟。在實在沒有敵人可打的時候，就可以與大自然鬥爭，可以如同戰爭一般不考慮成本的對自然進行改造，同樣能夠拉動經濟。

　如果考慮成本的話，那麽經濟也就不可能恢復，因為國家這種不計成本的行為，實際上用的是國民欠銀行的錢，太吝嗇的話國民還不起錢，自然也就不能進行下一次刺激消費。

　改造自然的目的，是為了讓國民享受到更好的生活質量，以及讓生產變得更加安全和沒有製約。

　“若是真有那麽一天，我們甚至可以把黃土高原都改造掉。”閻錫山充分的意識到了這樣模式的巨大潛力。

　美國在二戰前，便是一定程度上利用了這種方式，在未參戰時恢復了十年經濟大蕭條導致的社會秩序混亂。

　實際上，如果將用於戰爭中浪費的那一部分錢再去建設，那麽其發展速度將是無比恐怖的。

　畢竟在大量低息放款時導致經濟無比繁榮時期，就會伴隨著大量的建設活動。而當經濟蕭條之後，國家又用國民欠銀行的錢去建設一些高成本，但卻有益於社會的工程，那麽不管是繁榮時還是蕭條時，都可能進行瘋狂的建設。

　以這個時代的生產力，實際上維持社會基本消費供應只需要很小一部分人口，而大部分人口，都可以投入到那些建設之中。

　而這些人欠了銀行的錢，等於就像是資本版奴隸社會，他們因為需要還錢，所以本質上和奴隸沒什麽區別。

　以美國的模式來說就是這樣的，因為銀行是私人的，不是國家的。

　而中華帝國不是如此，中華帝國的銀行都是華東集團的，華東集團未來必然要進行國有化改革，同時還將把股份分給國民。

　因此未來中國使用這一模式，只能說是‘組織建設’的模式，並非是壓榨式的，但壓榨也一定存在。

　如果不壓榨，人人都很富裕了，那麽誰還乾活呢?

　以這個時代的生產力來說，人們要達到物質富裕程度，實際上是很容易的，如果沒有稅收等等東西的話。

　不過一個國家的發展，又離不開政斧的組織，因此稅收定然是需要的。

　同時政斧還要組織一些高成本的建設項目，靠一般手段的稅收是沒有那麽多錢的，而且社會不蕭條，勞動力成本會很高。

　在中京建設得差不多的時候，中華帝國遷都的議案正式走上曰程。

　杭州此時非常發達，畢竟這裡適合發展經濟，又是中華帝國的政治、文化中心，不過造成的問題就是過於發達，經濟發展與行政發生了一些不協調的干擾現象。

　遷都已是必然。

　加上戰略安全等等問題的考慮，帝國內閣和議會都通過了遷都議案，決定於1922年6月正式遷都中京，同時陸續將中央各部門都遷往中京。

　中京經過四年的建設，不管是用水還是交通上都已經比較完善了，具備了成為首都的基礎條件。

　對於遷都，杭州市民多數持反對意見，但並未發生過激的行為。

　從各方面來說，遷都的結果已經無法改變。

　特別是戰略安全上，杭州位於沿海，已經不適合作為帝國的首都了。帝國此時是一個幅員遼闊的帝國，有巨大的戰略緩衝余地可以選擇。

　……一轉眼，六月已經到了，中華帝國正式遷都中京。

　中京建有一個世界上最大的廣場，可以容納兩百萬人的恢宏廣場，帝國將於7月16曰建軍節進行一次盛大的閱兵式，以慶祝帝國遷都中京，以及建軍13年。

　這次閱兵式，中國邀請了所有第三世界成員國參加，同時還邀請了世界各國媒體，說白了，這又是中華帝國炫耀武力，向世界秀肌肉的行為。

　大批的帝國國防軍開始往中京調集， 中華帝[*]部組織了三十萬陸軍，以及兩千架軍用飛機參加這次大閱兵。

　除了國防軍以外，還有武警、民兵部隊。

　那一天，中京廣場上人山人海，上百萬國民從全國各地趕到中京觀看這次大閱兵。

　禮炮齊鳴，軍樂奏響。儀仗隊首先出場，舉著軍旗出現在了視野中。

　當儀仗隊走過觀禮台，齊齊舉起了左手。

　這次閱兵式，必然被載入史冊。

　因為這次閱兵式，夏鈞搬出了原定歷史上臭名昭著的納粹軍禮，由於這個時候德國納粹還未掌控政權，軍禮還是舊式的。

　所以夏鈞將原二戰時期的納粹軍禮搬出，就成了中國特色。

　夏鈞在觀禮台上，也伸出了左手，45度角伸向天空。