時間很快到了公元1808年，6月的一天早上，朱濤(1805年，全國人大修改憲法，規定以朱濤為首的第一屆中央政府可以視情況任期為四屆，每屆五年，以後的中央政府任期為兩屆，每屆五年)在中華共和國交通部部長張華清帶領下，乘上北京開往伊利的第一趟火車。

　這是一輛普通的客車，只不過在客車的最後一節掛上一節專用客車車廂，朱濤和張華清一行人就坐在其中。隨著一聲汽笛，車廂在強有力的蒸汽機帶動下，緩緩駛離北京車站，朝遙遠的伊犁開去。

　在不算豪華的車廂包廂內，朱濤和張華清靜靜的坐在沙發上看著窗外的景色，一旁的龍行天則警惕的注視著周圍。由於還是早上，太陽剛剛爬起來，陽光透過窗戶照在身上沒有絲毫炎熱的感覺，所有的一切顯得非常和諧，誰都不忍心打破這難得的寧靜。

　終於，朱濤從窗外收回目光，說道:“張院士，這條鐵路一修就是八年，這其中應該有不少故事吧”，由於張華清比朱濤大了很多，出於尊重，朱濤一直對和自己一同來到這個世界上的幾位院士老人的稱謂沒有改變。

　聽見朱濤和自己說話，張華清開口回答道:“是的，主席，按照一開始的規劃，這條鐵血準備用五年完工，後面，由於我國和布哈拉成功結盟，加上以胡志民為首的民間商隊很好的給騎兵師提供補給，修建這條鐵路的緊迫性降低了不少。於是，從這條鐵路上抽掉不少工人和機械去支援京滬、京廣、成滬這三條鐵路的建設。造成這條鐵路一修就是整整八年！直到今天才貫穿全線。”

　“這麽說，經過九年的建設，全國已經基本完成了交通網的骨架建設”?聽到張華清說到其他幾條鐵路，朱濤想乘機會了解下全國的交通網建設和規劃情況。

　“是的，主席，就鐵路來說，到昨天為止，全國已經完成兩橫三豎的鐵路建設。他們分別是從伊犁經北京到釜山的鐵路、成都到上海的成滬線、北京到上海的京滬線、北京到廣東的京廣線和從延安經成都昆明到緬甸曼德勒的延曼線。這條延曼線把我國原來在東南亞修建的鐵路連接了起來，除了這條線，目前正在修建從長沙經南寧到河內的長河線，已經完成整個工程的90%，到今年年底就能全部通車，這樣，國內和東南亞的連接將更加方便。在修建這些鐵路的時候，最困難的要算長江大橋和延曼線的修建，一個是要橫跨我國第一大河，一個是要經過地形複雜的雲貴高原，好在整個交通部的同仁通力合作，才使得工程順利完工。”說到這裡，張華清端起面前桌上的茶水，潤潤嗓子，繼續說道:“除了以上說的這些，目前我們正在修建的鐵路還有北京到庫倫(烏蘭巴托)的鐵路、從伊犁到江布爾的延伸線和從盛京到廟屯的大東北鐵路，這三條鐵路到明年年中就能全部完工。另外，現在正在論證泛沿海大鐵路，通過連接京釜線、京滬線，把杭州、福州、廣州、南寧以及整個東南亞連接起來，如果不出意外，今年年底就可以動工，計劃三年完工。除了這條計劃中的鐵路，在目前正在修建的三條鐵路完工後，交通部還計劃修建一些鐵路支線，把全國的重要城市都連接起來。”張華清畢竟年近七十，一下子說出這麽多，激烈的咳嗽起來，有些上氣不接下氣。

　“院士辛苦了，小龍，快去找些止咳藥來”，朱濤支應一旁的龍行天。

　張華清擺擺手，說:“不，不要了，我這裡有”，說完，張華清從自己的衣服口袋裡取出一個白色的小瓶子，倒出幾粒藥片，要來一杯清水，喝了下去。幾分鍾過後，就停止了咳嗽，臉色也好看多了。

　“張老一定要要照顧好自己身體，共和國的未來還需要你啊”，看到張華清如此身體，一向不怎麽動情的朱濤也忍不住勸到。

　“沒事，主席，老毛病了。我們的衛生部丁敏部長去年研製出一種止咳養肺的新藥，就是剛才我吃的哪個，我的身體已經比前幾年好多了。”

　“恩，張老你也可以多培養幾個代理人，把不太重要的工作交給他們去做，這樣可以輕松很多。”

　“好的，謝主席關心，下面我再介紹下公路的情況。和鐵路一樣，公路也是采用高規格進行施工的(鐵路全部采用複線，國家級和省級公路全部采用後世的高速公路建設標準)。主席知道，通過十三年的共和國建設(九年內地建設)。我國的鋼鐵產量去年共完成一千萬噸的規模。這些鋼鐵已經能夠完全滿足全國的各項建設需要，在充足鋼鐵產量的支持下，通過國家支持，我國去年共完成生產各種機動車輛十萬輛。為滿足公路交通的需要，交通部在移民局的配合下，一直把公路的建設放在鐵路建設之前。因此，到目前為止，沿著鐵路線和河流，全國所有省會城市之間已經完成了所有公路建設，而省會城市和其省重要城市之間的公路建設已經完成95%，到今年國慶節就能全部完工，至此，全國的公路建設將告一段落”。

　“移民局?你們修建公路怎麽還要移民局的配合呢”?聽到張華清提到移民局，朱濤有點不理解。

　“是這麽回事，主席應該還記得05年我們召開的國慶秘密戰略會議吧”?張華清笑著問。

　“當然記得，這和那次會議又有什麽關系”?朱濤是真的有點搞不懂了。

　“看來主席真的是忘記了。那次會議上不是有個總體戰略規劃麽，在規劃中還有個內地人口規劃。按照哪個規劃，內地人口將控制在1到1.2億之間，那麽每個省按照條件，將把人口控制帶200萬到600萬之間。而且這些人口除了城市人口外，都將努力把他們集中到平原和各省主要河流的衝擊平原上，這樣一方面便於生產建設，也可以減少基礎設施的建設投入，更重要的可以更好的保護環境。這些主席應該記得吧”?張華清微笑著問。

　“哦，記得了，是的，這是要移民局配合，不然路修到那裡，也得方便群眾，明白了，呵呵”，朱濤邊說邊笑起來。“目前，修建搞這些交通，資金和人力上，你們交通部能應付得過來嗎”?

　“資金上，張總理一直是全力支持的，主要是在人力上，不過進入今年以後，隨著主要鐵路線的陸續完工，人力上基本能滿足需要。”張華清聽到朱濤問這個問題，心裡有了主意，繼續說道:“主席是知道的，目前在國內大約有兩百萬(最高峰時達到四百萬)日本俘虜，全國所有的鐵路建設全部使用這些俘虜，大約佔總數的3/4，剩下的俘虜一般進行公路和其他一些重點工程的建設。就整個交通部來說，目前控制了180萬日本俘虜。但這還是不能滿足公路建設的需要，三十萬俘虜修公路，根本乾不出什麽來。沒辦法，我們隻得在民間招工。前幾年，這個招工還好對付，但隨著往南洋、東北、日本和美洲移民的開展，到去年年底，整個內地已經移民出七千萬人口！這些數據主席應該知道的。再加上，這幾年，全國工商業快速發展，很多農民都不再喜歡乾修公路這個又苦又累的活，我們招工工作越來越難。如果我們提高工資待遇，那麽我估計張總理那裡就不會好過了。所以，主席能不能幫點忙，在日本再想想辦法”，張華清為了修路，已經變了很多。

　“哈，你是想讓我從日本弄點俘虜給你使?”朱濤問道，沒等張華清回答，朱濤接著說:“是的，你說的這些我都了解。目前財政還是很緊張，就拿去年的數據來說，整個年度財政稅收收入雖然達到創記錄的四億兩千萬，但整個花費就高達五億，其中，僅軍費、教育和醫療保險這三個方面的花費就達到三個億！沒辦法，我們的張總理，隻得拍賣一些原來由政府興辦的企業，加上日本兩國的孝敬(共四千萬)和中華商船隊的收入，基本上保持了收支平衡。而且，我估計，今年的收支也不會很理想。這樣吧，俘虜這塊，我再給你想想辦法”，朱濤的神情有點凝重。

　看見朱濤的臉色有些難辦，張華清問道:“難道主席是心疼了那些日本俘虜?這可不是您一向的風格哦”。

　“呵呵，不是這麽回事。這麽和你說吧。日本經過十年的內戰，目前人口已經由戰前的兩千萬，下降到目前的五百萬左右。而且，80%是婦女和兒童，剩下的20%中大概只有二十萬人的男性青壯年，這些人，絕大部分被京都國和江戶國抓去當壯丁。也就是說，目前日本的人口結構已經發生巨大改變。我們即使在日本進行向以前那樣的戰爭，也得不到什麽能作為苦力的戰俘，搞不好會弄來一大群婦女和兒童，這才是難辦的原因。”

　聽到朱濤如此說，張華清大吃一驚，他沒有想到目前的日本已經走到如此境地，於是開口道:“這麽說，根據目前的情況來看，不出五年的時間，日本的人口很可能再減少一半，而我們也很難在日本弄到俘虜了。”

　“是的，目前，日本唯一還能提供給我們的就是每年四千萬兩銀子和找一些年輕的日本女人給我們的農民移民兄弟做老婆。而且，這兩者的數量估計在以後的日子裡會慢慢減少， 畢竟這些需要龐大的人口基數做支持的”，朱濤站起來，默默的看著窗外快速移動的景色。

　“看來，目前這兩百萬俘虜，我們得珍惜使用了”，張華清也站起來，自言自語。雖然在另一個時空中，日本差點把中國滅完，但今天要在自己的手中，做到滅完這兩個字，朱濤的心中還是有一絲不忍的。

　“張老，外面鐵路兩邊的這些樹和草都是剛種上的吧”，覺得氣氛有些壓抑，朱濤開始轉移話題。

　“是的，主席。為修建這些鐵路和公路，我們交通部可費了不少工夫，從基礎沙石的開采、植被的恢復、道路兩邊防護林的寬度等等都做了具體的規定，現在兩邊的這些白楊樹都是剛種上的。”看見出自自己一手策劃締造的鐵路兩旁秀美風景，張華清有些興奮。

　“恩，確實很好，無論是鐵路的選址和防護林的種植，都很好的順應了地形和河流的走向，顯得非常自然和耐看”，看著兩旁翠綠的樹木和渾然天成的人工風景，朱濤確實很滿意。

　交談中，朱濤和張華清一行人很快達到保定，下一站太原，也將不再遙遠。