在石油企業眼裡，生產石油永遠是最重要的。

　不管是石油煉化技術，節能技術，還是再生環保技術，它們終究都是如何使用能源的技術。在能源緊缺的時代，這些技術都是能源企業所謂的次要技術。

　真正的首要技術，只能也必須是生產能源的技術。

　二次采油的注水技術，陸上深井的開采技術，淺海石油的開采技術，深海石油的開采技術，頁岩氣水力壓裂技術，同樣還有三次采油技術，這些能夠實實在在增加能源供應的技術，才是能源企業的核心技術，是它們的看家本領。

　如果不是那一次次的開采技術的提升，早在20世紀40年代，世界上就沒有足量的石油供應了。

　一旦這種事情發生，能源開采企業固然失去了價值，能源利用企業同樣失去了存在的意義。

　而事實是，向井下注水的二次采油技術，將石油危機延緩到了20世紀60年代，接踵而來的西方“油荒”，使得海底地形複雜，海上其後惡劣的北海石油得以開發，到了九十年代，昂貴的深海石油開發技術，令石油增產無望，由此催生了一批又一批的環保先鋒，以及太陽能、風能、生物能等等新能源技術……最終，是頁岩氣技術挽救了世界能源。不過，那已經是20年以後的事了。

　自90年代開始的石油開采技術的停滯，是很令人頭疼的。它在事實上造成了石油匱乏的假象，從而令供給問題逐漸演變成嚴重的經濟問題。

　是的，從技術角度，石油匱乏根本就是一個假象。

　如果用保守的觀點，也就是西方石油公司的觀點來看。石油還能用50年。那是以現有的技術水平，以及此時發現的石油儲量來判斷的……自60年代以來，石油專家們就判斷石油能用50年，70年代他們說“石油還能用50年”，80年代他們說“石油還能用50年”，90年代他們依然說“石油還能用50年”。

　然而，90年代的技術緩進，的確令這種觀念被強化了，因為石油開采技術仿佛沒有了提高的可能。

　也許石油開采的速度加快了。石油開采的汙染變小了，石油開采的浪費減少了……但就像石油公司關心的內容那樣，這些都是細枝末節，它們不會讓石油變多。

　唯一能讓石油變多的手段，只能是發現更多的油田。

　這種做法。自然只能增加更多人的焦慮情緒。

　可以說，在90年代中期，能源危機的陰影第一次全面擴大，而且持續的最久……

　直到頁岩氣技術成熟以前，能源開采技術都沒有真正意義上的革命性進步。

　深海石油開采技術和三次采油技術，都只能遲滯石油供給的威脅，油價也是這樣。一路攀升上去的。

　也許，只有前蘇聯的石油理論，能夠真正挽救能源危機……

　不過，三次采油技術雖然不是一種革命性的進步。但它仍然能夠給一個大型油田帶來年增產30%以上的好處，也是頁岩氣技術成熟以前的少數能夠增產的有效采油措施。它的價值相對於頁岩氣技術有所遜色，但仍然是能夠媲美深海石油開采的高端技術。

　大慶油田和勝利油田都是現成的例子，到2013年。大慶年產原油5000萬噸，三次采油的產量已超過三分之一。也就是1500萬噸，相當於一條來自境外的原油輸入管道，按照當年每噸700美元以上的原油價格，這就是100億美元以上的營收。

　這種技術進步帶來的利潤，不用經歷複雜痛苦的競標，不用經過產油國和石油公司的辛苦博弈，不用增加勞資雙方的矛盾衝突，實在是再“清潔”不過了。

　若要評選21世紀初最重要的能源技術，頁岩氣的壓裂技術毫無疑問要排在三甲之列，但若是評選一個年度重要的能源技術，那三次采油技術只要不和頁岩氣撞車，妥妥的能拿個第一回來，就算碰上蒙人的生物能源技術，當年也不一定會落於人後。

　像是林永貴這樣的國企官僚，從來都不把技術進步放在心上，可私企領導就不一樣了。

　如此“清潔無害”的利潤，哪怕一個油田一年只能增產100萬噸，那也絕對擁有引進的價值——這可是2億美元以上的毛收入，換成其他行業，要能增加這個數字的營業額，就是把毛剃了裸奔，老板們都乾。

　因此，林永貴出於比較之心得到的結論，其他大型石油公司也都能得到。

　而且，隨著舊巴庫油田真的在恢復井區，他們的關注度也在提升。

　11月中旬，阿塞拜疆大選結束一個月以後，蘇城重返巴庫。

　他乘坐的石油總公司包機上，除了蘇城和舒蘭，還有精挑細選出來的數名大華供應商，數名曙光理事會成員，以及大量的大華實驗室研究員。

　對於巴庫舊油田的開發，飽含興趣者大有人在，沒有坐上包機的先生女士們，多半也會通知國內公司，讓他們派駐在阿塞拜疆或者哈薩克斯坦的員工去考察一番。

　這令林永貴覺得緊張。

　他非常擔心蘇城的“把戲”被廣而告之，不管從友誼的角度，還是從利益的角度，林永貴都不希望蘇城就此沉淪。

　而中國的政治，就像是熱氣球，只要一個小洞，就可能自天空跌入谷底。

　林永貴直到要去油井了，才找到合適的時機擠到蘇城的大商務車裡，厚著臉皮道:“我有些事情要找蘇董談，你們先坐我的車吧。”

　這裡是阿塞拜疆，他就是副部級幹部也沒有自己的車。

　同車的楊明、古洪軍和張超，還是乖乖的下車了。

　舒蘭也要下車，被林永貴攔住了，他再厚著臉皮。也不能這麽厚，於是笑道:“不是太大的事，你留下沒事。”

　原本坐在車尾鎮宅的阿塞拜疆保鏢舉手，問:“我不懂中文，我開車嗎?”

　林永貴聽的眼睛都要凸出來:“你不懂中文，你說的是什麽?”

　“就會幾句。”這位保鏢的確是新學乍練的。

　蘇城咳嗽一聲，道:“叫阿二過來開車吧。”

　阿塞拜疆二號保鏢簡稱阿二，這位更擅長本職工作，語言天賦較阿塞拜疆一號保鏢弱。中文水平基本處於“你好”的階段，完全能夠勝任聽不懂中國話的任務。

　林永貴等車開了，才輕聲道:“蘇城，我知道你想證明大華實業的技術水平高，但用這種方法……我的意思是。萬一被人發現了，對聲望的打擊很大，得不償失呐。”

　蘇城滿臉的不解，道:“被人發現什麽?”

　林永貴以為他不願意承認，繞著彎子道:“三次采油利潤率低的問題如果不能解決，它的利用價值就不大了。最近在巴庫的外國人多，要是讓人家看出來。又如何是好?”

　“如何是好?”

　“是啊。”

　“大華的三次采油利潤率雖低，但利潤也還過得去。”

　林永貴直接問了:“有多少?”

　蘇城稍遲疑，道:“噸聚增油20噸吧。”

　蘇城不是他的下屬，自然不會像是那兩名專家似的。知情達趣的將術語翻譯成簡單的成本。

　“那是多少?”林永貴更糊塗了。

　蘇城啞然，搖搖頭，道:“我們的聚合物乾粉的成本在1萬多元每噸吧，能增油20噸。三分之一的成本。”

　比起注水的二次采油，三次采油的成本顯然高多了。光是聚合物乾粉的每桶成本就有10美元以上。盡管如此，剩下的20美元扣除成本，仍然有不小的利潤空間，可以說是真正的工業化了。歷史上，國內的大慶油田要達到這個水平，還得三四年時間的奮鬥，而且，少不了國外“同僚”的幫助。

　大華實業提前四年時間，將聚合物驅的三次采油技術開發到工業化水平，光是專利就能賺瘋，蘇城要下了巴庫老油田，擺明了就是炫耀加展示的。

　林永貴卻難以相信，他按照國內通行的法則，加上了一點余量，暗想:估計成本最少一半，和研究所的專家估計的差不多。

　但是，他也不能直接“拆穿”蘇城，隻點道:“真要有這麽低的成本才好。”

　“當然，到時候你看演示就知道了。”蘇城很高興雙方達成一致。

　林永貴暗歎一口氣，心想:看來必須要師叔我出馬了。

　車行一小時， 四周的景色慢慢從綠意盎然變成了黑灰相間，停止運動的磕頭機，生鏽的井架和破敗的房屋越來越多。

　巴庫曾經是蘇聯最大的油田，在二戰期間，他的產量佔全國產量的71%，戰爭勝利以後，也將35%以上的全國產能維持了數年之久，然而，這個運行了100年的油田，終究到了衰敗的時候，，至80年代，巴庫的產油量就微不足道了。

　比一個城市還要龐大的油區，幾乎任由蘇城選擇油塊和油井，前期調查的大華員工自然不會客氣，他們選擇了一個尚在少量產油的油藏，並將所有的設備和土建，在極端的時間內完成。

　這自然引起了尚在工作中的阿塞拜疆石油工人的好奇。

　車隊停下，大批西裝革履的先生們下車以後，就發現，不僅是自己在圍觀蘇城，還有大量黑黢黢的工人在圍觀自己。

　林永貴為蘇城捏了一把汗，更加堅定了要幫忙的信念。

　……