蕭震雷本來還算好的心情被日置益搞得糟糕透頂，在這麽長的時間裡，他雖然知道日本人很狂妄，但也要看對象，如果現在還是清廷，日本還真有可能如此蠻橫地干涉華國購買軍艦，可現在已經不是清廷時代了，日本人依然蠻橫得讓人無法忍受，蕭震雷根本懶得理會這種有神經質的人。

　　 鑒於日本當局的無禮，華國將降低駐日本使節等級，由原來的公使降低至代辦。代辦是駐外使節的最低級別了，不能再降。

　　 按照各國使節等級的大致劃分，一般可以將駐外使節分為三個級別，最高級別是特命全權大使，原為君主製國家中一國君主向另一國君主派出的全權代表。對外代表君主本人，享有極大的決定權。後成為國家首腦之間互派的最高外交代表。

　　 其次是特命全權公使，原為君主製國家的元首向共和製國家的政府派出的全權代表。後演變為大國向小國派出的外交代表。

　　 最低是代辦，是大使或公使不在任所時臨時負責外交事務的外交代表，後在維也納會議中被規定為等級最低的外交代表，相當於一國外交部向另一國外交部派出的使節。

　　 日本接到華國外交部門的照會之後立即報告了首相大隈重信，大隈重信看到照會內容氣得鼻子都歪了，大罵日置益不知天高地厚，擅自做主跑去找蕭震雷胡言亂語，同時又對華國降低駐日使節的等級，這簡直是對大日本帝國的侮辱。

　　 其實現在各國對外國使節的等級也不是那麽在意了。大多數情況下都是兩國關系比較親密的都是互派特命全權大使;兩國關系一般，而且對方國力弱小就會派去公使級使節;如果兩國關系已經降到正常情況一下，那就是派代辦級的使節，同時也有一種藐視對方的意思，大隈重信如何不生氣?

　　 生氣歸生氣，可大隈重信也知道現在不是意氣用事的時候，日本和沙俄已經是敵人了，在遠東地區不能再多出一個敵人，如果把華國推到了沙俄的懷抱。那麽日本對沙俄即將發生的戰爭將會變得很艱難，以一國對抗兩國，這可不是什麽聰明人該乾的事情，要知道華國現在可是有一百多五十萬陸軍。這可不是吃乾飯的！

　　 大隈重信能怎麽辦?日本人最能忍了，他也只能忍，於是他對華國降低駐日使節等級的事情毫不在意。但是與華國的外交關系卻不能中斷，他立即下令調回日置益。任命駐東三省總領事本多熊太郎為日本駐華特命全權公使接替日置益的工作，這件外交糾紛才算是平息下來。這也是新政府自成立以來對日外交上取得的第一次勝利，讓華國的外交工作人員們一個個都極為振奮，不過日本當局表面上退讓了一步，背地裡卻批準了海軍的八八造艦計劃，日本全國開始要緊牙關、勒緊褲腰帶為海軍籌集更多的經費建造新式戰艦。

　　 與此同時，華國也沒閑著，日本人要新建大型戰艦，華國也不甘落後，海軍方面又向蕭震雷提交了建造四艘航空母艦的計劃書，在計劃中，每一艘航空母艦的標準排水量都將超過兩萬八千噸，但設計圖紙仍在設計當中，蕭震雷以設計圖紙還沒有完成為由，暫時壓下了造艦申請計劃書，他必須要等看過設計圖紙之後再做決定，於是海軍司令部立即給艦船設計中心下死命令，盡快完成設計圖紙。

　　 海軍方面的心思開始活絡起來，薩鎮冰等海軍高級將領看到從每股買回來的四艘戰艦確實帶勁，心裡就想著國內的船廠為什麽就不能建造超過萬噸的戰艦呢?現在有現成的樣板在這裡，工程師和技術以及造船工匠們可以從這幾艘現成的樣板上學習造艦技術啊。

　　 現在華國和美國已經簽訂了盟約以及一系列合作計劃，這些計劃中有一項是美國必須與華國在華國境內合作建設一個船塢排水量在五萬噸以上的造船廠，投資方都由兩國民間商人充當，自負盈虧，股份按照投資比例而定，雙方政府都不得干涉其經營，華國海軍可以向這家船廠招標建造大型戰艦，而這家船廠首先必須完成華國海軍方面的訂單才能接其他造船業務。

　　 美國人多精明啊，現在精明人都知道這個世界不是很太平了，歐洲已經成了火藥桶，造船業還有再火起來，有一個美國造船業商人看到了美國與華國的合作必然有大量商機，而此人是做造船業的，當他得到美國和華國簽署了一個在華國建造大型船廠的合作文件後立即開始了活動，很快在花了一些錢之後他就拿到了美國政府的委托書，並且跟著蕭震雷等人回國的腳步就到了華國。

　　 蕭震雷得到這個消息之後立即指示內閣方面和海軍方面聯系，把兩國合作建造造船廠的事情落實下來，盡最快的速度把造船廠建成並開工。

　　 現在各國都在瘋狂地造艦，就連美國這個孤立在太平洋和大西洋之間的大國都感覺到了不安全開始大量建造戰艦了，就更別說其他歐洲列強國家，現在全世界幾乎每天都有一艘大型戰艦建造完成並下水。

　　 不過現在全世界所有的國家的海軍都在繼續向大炮巨艦的方向發展，戰艦的噸位越來越大、艦炮口徑也越來越大，火力越來越猛，艦船的裝甲越來越厚實，這就是如今世界各國海軍造艦現狀。

　　 蕭震雷可沒那麽傻，繼續造無畏艦和超級無畏艦完全是浪費錢財，凡是海軍遞上來申請建造戰列艦的計劃書全部被他擱置起來，要知道這個時代造一艘戰列艦所需要的經費動作數百萬英鎊，多則上千萬英鎊，這筆錢不是每一個政府都隨時可以拿得出來的，與其把打造海軍的錢浪費在建造很快就要過時和淘汰的戰列艦和戰列巡洋艦上，還不如現在就開始發展航空母艦，趁著各國還沒有意識到日後航空母艦將主宰大洋就開始大力發展航母，等到其他國家意識到這一點的時候，華國已經超過他們好幾個檔次了，讓他們拍馬不及。

　　 而且建造航母還不能著急，一步步來，國內的造船能力暫時還無法與歐美國家相比，甚至連日本都比不上，所以蕭震雷準備先造兩艘小噸位的航母讓國內的造船上試試手，增加一些經驗，然後再造大噸位航母，他預計先造兩艘不超過兩萬噸排水量的航母，搭載的艦載機在五十架以上。

　　 6月18日，薩鎮冰來向蕭震雷匯報艦載機在改裝的水上飛機母艦起降情況，他道:“大總統，這幾個月來，飛機在水上飛機母艦上的起降訓練損失太大了， 我們這些人都非常心疼，截止到現在為止，雖然我們已經培養了一百多個能夠熟練在母艦上起降的飛行員，可損失也不小，有六個飛行員在起降時造成飛機墜毀死亡，損失了九架飛機，其中三個受傷，從海裡撈起來之後人也廢了！”

　　 蕭震雷抽著煙聽完薩鎮冰的匯報完之後說道:“這是我們第一次進行這樣的嘗試，有這種程度的損失也很正常，不要怕損失、不要怕摔飛機，但是要加強對飛行員的保護，飛機駕駛艙的設計要增加對飛行員的保護設計，另外在母艦上也增加一些防止飛機衝進海中的防護措施，你們要善於發現問題並進行改進，到現在為止，你們都發現了什麽問題?”

　　 薩鎮冰想了想說道:“飛機在甲板上起飛的問題倒是不大，一把都能夠順利起飛，但也不是沒有，有時候飛機前進速度不夠快，到了甲板盡頭還沒有達到起飛的速度，就這樣掉進了海裡。不過主要就是在降落的時候出的問題多，例如飛行員控制不好，提前下降沒有落在甲板上落在了海裡，還有的是飛機下降時向前速度過快，甲板不夠長，飛機衝過了甲板盡頭衝進了大海，飛機發動機發動時噪音過大，在甲板上的地勤人員都無法與坐在駕駛艙的飛行員進行交流等等這些問題！”