readx; 此後幾天，秦時鷗便專心致志的練習十五公裡長途泳，他第一次練習時候時間就進入了四個小時，後面狀態最好的時候更是能夠遊進三個半小時。

　巴特勒帶著一條九百磅的大金槍魚趕去了日本，這條魚一露面，在東京便產生了轟動。

　今年日本金槍魚市場低迷，五百磅以上就是大魚了，八百磅以上的沒怎麽看見，這條九百磅的藍鰭金槍魚一露面，就幾乎確定了其魚王的身份。

　讓東京海鮮商們振奮的，不光是這條魚的重量，還有其肉質，這條魚的脂肪含量創造了歷史記錄，比去年秦時鷗帶去的那條大魚質量還要高，拍賣價預計也是隻高不低。

　秦時鷗沒有太關注這個問題，三月十號，他駕船帶著家人和虎豹熊狼這些小家夥們便趕往了愛德華王子島，準備這場大賽。

　告別號急速行駛著，一路破風斬浪，在比賽前一天便趕到了諾森伯蘭海峽。

　到達海峽的時候，恰好是清晨，秦時鷗站在甲板上掃視周圍，先看到了著名的加拿大聯邦大橋。

　聯邦大橋是加拿大於太平洋鐵路之後挑戰自然、征服自然又一偉大而輝煌的壯舉，連接著愛德華王子島和新不倫瑞克省，是一座巨型跨海橋梁。

　這座大橋綿延修長，造型大氣磅礴，但線條極為優美舒展，用一句中國常見的話來形容，那就是好像一條巨龍盤旋在海上。

　朝陽初升，陽光灑落海面、灑在大橋上，更添魅力。

　秦時鷗在手機上搜索了一下，這座橋全長129公裡，是目前世界上穿越冰層覆蓋水域的最長橋梁。它的建成及通車，完全改變了愛德華王子島千百年來與世隔絕的狀況，被世人公認為20世紀加拿大最偉大的工程。

　對於愛德華王子島來說，聯邦大橋現在已經成為生命之橋，在大橋建成以前。島嶼與外界交通完全靠渡輪和飛機。

　當時為了克服與加拿大本土之間的交通阻隔，愛德華王子島省府於20世紀80年代向聯邦政府提出建設海底隧道，或者建造跨海大橋的建議。

　這件事曾經差點導致了愛德華王子島的內亂，因為一部分島上居民擔心跨海交通設施一旦落成。將會嚴重破壞島上“原生態”，並打亂他們寧靜的生活方式。

　另一部分居民則擁護建設海底隧道或跨海大橋，以改善他們“與世隔絕”的生存狀態。

　兩種迥異的觀點一度支配其支持者發生暴力衝突，後來省府以武力鎮壓後，決定以全島民眾公投的方式來解決問題。並於1988年1月18日舉行公投。

　最終結果就是594%投票支持建造跨海大橋，工程於1993年動工，投入5千人工，10億美元資金，於1997年5月31日竣工通車，成就了這段豐功偉業般的建築。

　慈善賽選擇在諾森伯蘭海峽也是有寓意的，聯邦大橋就是比賽的精神，象征著參加者與貧困、疾病、絕望戰鬥的不屈信念。

　沙克從駕駛室裡走出來，他見秦時鷗在用驚歎的目光看這座大橋，便說道:“。你最好多看看它，比賽的時候它將是指引你們游泳的指向標，如果你發現你隔著大橋在變遠，那就得調整游泳路線了。”

　秦時鷗點頭，遊艇從大橋下駛過的時候，他仰頭往上看，四面大旗在海風吹拂下獵獵飄蕩，分別是加拿大國旗、愛德華王子島省旗、新不倫瑞克省旗及聯邦大橋旗。

　薇妮看他一直出神的觀看大橋，便問道:“你在看什麽?第一次看到這樣壯觀的大橋嗎?”

　秦時鷗說道:“不，我是在思索一件事。那就是我們告別島要不要模仿一下愛德華王子島，也建造這樣一座跨海大橋?”

　薇妮一愣，隨即嘻嘻笑了起來:“你開什麽玩笑?愛德華王子島有六千平方公裡的面積，在全世界面積排名是第104位。在全加拿大排名第23位，告別島呢?”

　秦時鷗聳聳肩道:“告別島的面積也很大呀，得有四五百平方公裡不是嗎?”

　薇妮仔細打量著他的表情，露出驚悚的樣子道:“你是認真的?”

　聯邦大橋看上去氣勢磅礴，其實長度不過才十多公裡，告別島距離聖約翰斯呢?八十多公裡！而十多公裡的聯邦大橋就在上個世紀耗資十億。那八十多公裡的大橋呢?

　薇妮越想越心驚膽顫，正準備怎麽勸說秦時鷗打消這個不切實際的念頭，結果秦時鷗先哈哈大笑道:“你還真當真了?我腦殘啊，怎麽可能想要建造一座幾十公裡長的大橋?”

　距離不是最大的問題，最大的問題在於價值，愛德華王子島的人口密度是每平方公裡有二十五個人，這是加拿大各省最大的人口密度，告別島呢?一平方公裡平均下來就四五個人……

　秦時鷗提前來到愛德華王子島，不光是熟悉賽場，還想要在這裡轉轉玩玩。

　愛德華王子島以景色優美秀麗著稱，加拿大介紹各個省份的時候，對這裡的介紹就是:上帝把他創造的大地的一部分放在了波濤洶湧的大西洋中，於是就生成了一個美麗的小島。

　在當地原住居民印第安人口中， 愛德華王子島的名字是“阿拜古威特”，意為“浮於波浪上的搖籃”，由此可知它有多麽美麗。

　除了風景美麗，愛德華王子島還有一個傲絕加拿大的地方，那就是氣候溫和。

　聖勞倫斯海灣溫暖的海水，使得島嶼上的氣候比加拿大大陸氣候更加溫和，彌補了這裡常年潮濕的氣候條件。

　這裡的夏季溫暖濕潤，氣溫一般保持在20攝氏度，最高會超過35攝氏度，在加拿大已經算是很炎熱的地方了。

　此時時間是三月，溫度還是比較低的，大概在零上四五攝氏度左右搖擺。不過對於習慣了寒冷的加拿大人來說，這溫度已經可以穿上春秋裝了。

　告別號靠上海港，秦時鷗下船時候在碼頭上還能看到幾個穿著棉衣的漁夫，進了市區之後，這種打扮就很少見了。不管姑娘還是小夥，都換上了春秋衣服，哪怕偶爾寒風吹過會凍得瑟瑟發抖，他們也不在乎。

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