第126章 有錢不賺

　李煬的眉頭深深地皺在一起，像是打了個結。他在全神貫注地思考著這個問題，甚至已經忘記了旁邊縣長的存在。

　方縣長見他也回答不上來，心裡有些淡淡地失望，隨即又自嘲地一笑。

　他不過是個高中生罷了。方縣長這樣想到，轉而收拾心情向許慎交代下午的工作安排來。年底這段時間往往是縣委縣政府最忙碌的時候，年終工作總結、各機關部門的走訪、鄉鎮視察、給老幹部拜年、特困戶慰問等等，每天的行程都排得滿滿的，甚至都沒有喘息的時間。雖然大部分工作都流於形式，和走秀差不多，但官場就是這樣，形式永遠大於實乾。在“務虛”永遠比“務實”更重要的官場上，如果你連表面文章都不會做，那麽你將徹底失去實乾的機會。

　李煬已經徹底陷入了沉思當中。如果拋開增加客運車輛的投入，從采用更加靈活機動的交通方式上著手呢?可是鄉鎮不比縣城，相互之間路途較遠，消費水平又低，肯定不可能學城裡搞出租車。同時由於地處山區，其它的一些交通運輸方式比如公交車、輪渡等等方式都不適用……公交車！李煬一拍大腿，對啊，我怎麽就沒考慮到公交車呢?

　“想到什麽主意了?”方縣長眼神一亮。

　李煬嘿嘿一笑，說道:“其實我們的思想之前都走入了一個誤區……”

　“李煬，怎麽跟方縣長說話的呢，一點禮貌都沒有。”許慎咳嗽一聲。他也是出於無奈，本來他見到方縣長似乎挺喜歡和李煬說話，心裡還老懷欣慰，感覺面上挺有光的。哪知道李煬居然說話越來越沒大沒小，和縣長說話也不知道禮貌一些。要是換做下面那些鄉鎮官員，哪個見了方縣長不是連大氣都不敢出一口的，難道這就是初生牛犢不怕虎?

　“沒事的，不用理你姑父。”方縣長渾不在意地揮了揮手，示意李煬繼續。

　重生的李煬怎麽可能不懂人情世故，他這樣做自然有他的道理。自從方縣長將超載這個問題拋出來的時候，他就知道，這是一次考量，但更是一次機會。李煬並不是普通的高中生，他想要在南隴有一番作為。之前是因為他沒有背景、沒有人脈，也沒有資金，只能按部就班，默默地積蓄實力。可是現在他遇到了方縣長，一個三十幾歲的縣長，一顆棉蘭市甚至是川省冉冉升起的政治新星，如果他還不知道把握住機會，除非他不是重生者。

　方縣長不是普通人，普通人也不可能在這個年齡走到他這一步。以他的見識和閱歷，什麽樣的人物沒見過，要想得到他的注意，除了自身的實力外，還必須另辟蹊徑，展現出自己異於同齡人的一面來。

　李煬此刻所需要做的就是一個高中生的突發奇想也好，奇思妙想也罷，給順理成章地展現出來，並不需要刻意去字斟句酌，只是很隨意地想到哪裡就說到哪裡:“誤區就是我們將注意力全部集中在如何增加運力以平衡客運市場的供求關系，而沒考慮到其實還可以通過采用更加靈活的管理模式和理念。比如說，我們可以考慮采用鄉村公交車的模式。因為老百姓都喜歡趕場，因此鄉鎮間的客運高峰規律有跡可循，完全可以根據客運高峰對鄉村公交車的班次進行適時調度，以達到最優化的配置，避免資源浪費。”

　“那公交車可以超載?”方縣長追問了一句，見李煬點頭，又問道:“既然如此，和現在的客運班車超載有什麽區別呢?”

　李煬似乎早知道他會有此一問，不慌不忙地回答道:“區別很大。首先公交車屬於城市資產管理范疇，由政府統一管理，而現有的客運班車屬於私營，因此公交車更加便於監管。其次，公交車車體布局與普通的客運車輛有很大的區別，裡面配置了吊環和扶手，站立的乘客不容易摔倒，更加安全。第三，公交車司機只是工作人員，並非私營業主，因此完全可以從制度上下功夫，對最大行駛速度、連續開車時間等做出硬性規定，避免出現超速、疲勞駕駛等情況，進一步確保安全。”

　方縣長聽得連連點頭，感慨道:“是啊！現有的客運車輛之所以難管，主要就在於他們的私營性質。即是司機，又是業主，同時還是售票員，只要有人願意搭車，他們怎麽可能拒絕。”

　“當然了，有錢不賺是王八蛋啊！”李煬插嘴道。

　許慎看了眼後視鏡，將溜到嘴邊的訓斥又咽了下去。方縣長聽了卻哈哈一笑，拍了拍手掌道:“說得好！話糙理不糙，所謂的利益驅使其實就是這個道理。不過呢，我們也應該考慮到南隴縣的現狀，大部分地方山路崎嶇，路窄山陡，潛在的行車危險不能忽視，必須經過相關專家的安全論證才行。反倒是唐南公路這一段，可以等路通車後考慮先搞起來作為試點。”

　李煬有些汗顏，他不是沒有考慮到山區開通公交車的風險，而且忽視了風險轉嫁。誠然，以前的客運車輛同樣存在著這樣的危險，他提出的公交車方案已經盡可能地將危險降到最低，但是卻沒考慮到以前的危險是由私營業主來承擔的，而一旦成立了公交公司，這些危險就將轉嫁到政府的頭上來。這才是方縣長顯得很謹慎的原因。

　方縣長見李煬不說話，以為是年輕人受到了打擊，便安慰他說道:“小夥子你可不要氣餒。你提出的這個鄉村公交車，估計很多搞了一輩子交通的專家都想不出這個法子來。相對於這個，我更欣賞的其實是靈活管理的思路，它給了我很多的啟發。既然公交車可以根據客運峰谷進行班次調整，那麽我們是否可以考慮對客現有的客運班車也納入統一管理調度，同時也可以考慮在春運期間增發臨時客運牌照解決運力不足的問題。”