和合作的谘詢公司商議後，林錚最終做出了決定:將原定於後天的新車布會推遲一個星期。∷

　在之前網上傳出的約翰斯圖爾特收拾的招數中，其中有一個辦法就是約翰斯圖爾特以自己在汽車領域內的權威身份，對的可靠性和品質提出質疑。而毫無疑問，作為三屆f1大獎賽的冠軍得主，約翰斯圖爾特對的點評無疑將直接影響著的最終銷量。

　但現在卻給特斯拉汽車推遲上市提供了一個絕佳的借口:特斯拉汽車請全球重新進行一次全面的檢測，並請日ve公司出具檢測報告，以確保的品質足以滿足用戶的實際使用需求。

　作為f1的底盤提供商之一以及全球最知名的汽車底盤調校公司之一，日ve公司在全球賽車領域享有盛譽，作為一個全新的汽車品牌，很多消費者還對特斯拉汽車以及心有疑慮，但若是的品質若是能夠得到日ve公司的背書，那麽市場上消費者的反應就截然不同了。

　特斯拉汽車的決定一經宣布，雖然被不少人解讀成特斯拉汽車對自己產品品質的沒有底氣，但同樣也贏得了不少人的叫好。原因很簡單，還是對和特斯拉汽車的不信任。

　在之前公布的“斯圖爾特讓屈服的22種辦法”中。提及的質疑的品質這一招，倒是的確讓很多喜歡這款車卻對特斯拉汽車的技術功底有些疑慮的人對新生擔憂。但如果能夠得到日ve公司的任何，那就不用擔心了。

　用這種方式，還沒有上市就在大眾面前混了個臉熟。

　……………………

　約翰斯圖爾特這兩天的日子不是一般的難過，可約翰斯圖爾特的倒霉卻引起了另外一支f1車隊:米納爾迪的注意。

　“卡洛，你覺得，我們有沒有可能與這位林先生合作呢?”盯著筆記本電腦屏幕上的新聞，米納爾迪車隊的老板斯托達特認真的向車隊經理卡洛米納爾迪問道。

　“與這位林先生合作?”米納爾迪驚訝的望著自己的老板，不明白自己老板為什麽會這麽想。

　“沒錯，與這位林先生合作。”斯托達特點點頭，指指筆記本電腦屏幕上關於林錚的介紹對米納爾迪說道:“你看，這位林先生不僅是互聯網大亨，同時名下還有兩家汽車製造企業，一個在共和國很有名的電子品牌……對米納爾迪來說，這是個很有錢的富翁，既然他有錢，我們為什麽不嘗試一下呢?”

　斯托達特被認為是f1車隊當中最會掙扎求生的車隊老板，他從來不會放過任何一個能夠給米納爾迪車隊賺到讚助的機會。這次斯圖爾特車隊與之間的糾紛讓所有人都在笑話斯圖爾特那個家夥簡直是窮瘋了，連這個主意都敢打，可斯托達特看到的和別人就不一樣，他認為這或許是米納爾迪的機會:不論是電子產品還是汽車。都是f1車隊最喜歡的掏讚助費的對象啊。

　米納爾迪車隊的成績從來都是f1所有車隊當中倒數的，作為車隊經理，米納爾迪心裡的壓力自然很大。他所有的心思幾乎全都放在了車隊上，對最近一短時間來林錚與斯圖爾特的事情根本就沒有關注過。對這件事知道的所有也不過是約翰斯圖爾特那個老家夥與一個人起了衝突，現在被人搞的灰頭土臉的。

　現在聽老板斯斯托達特說他準備向林錚尋求讚助。心裡倒是有些無所謂:“您是老板，您說了算，但似乎這位億萬富翁似乎對f1並不是很熱衷?”

　斯托達特一本正經的擺擺手，認真的對米納爾迪道:“不不不，米納爾迪，你錯了，既然這位林先生有兩個自己的汽車品牌，我才不會相信他對賽車沒興趣，知道嗎，特斯拉汽車的席工程師可是79年的冠軍比喬恩瓦爾德加德……”

　“比喬恩瓦爾德加德?”米納爾迪驚訝的瞪大了眼睛，滿滿的都是不敢置信。

　好歹也是與f1一樣被稱為是世界三大年度冠軍，但有多少能夠參加賽事的車手一輩子也拿不到一次冠軍?約翰斯圖爾特拿了三次f1冠軍就被人捧上了神壇，為什麽?還不就是因為年度冠軍實在是太難了。

　米納爾迪如此驚訝，是因為他沒想到特斯拉汽車的總工程師竟然是比喬恩瓦爾德加德，如果真的是這樣，那就有意思了，老板說的沒錯，如果林錚真的輕了以為前年度總冠軍當公司餓的總工程師，這家夥的野心絕對不會小。

　“沒錯，就是那個家夥，”斯托達特點點頭，熱切的望著米納爾迪:“我認為這是個不錯的機會……”

　“但是我們能給他們帶來什麽好處呢?”米納爾迪打斷斯托達特的話，轉而問道:“不要說我們可以借助f1這個平台幫他們在全球范圍內打響知名度之類的話，我覺得只是不可能的。”

　不僅米納爾迪覺得這是不可能的，連斯托達特也覺得這是不可能的，以特斯拉汽車現在的產能和規格，有必要借助f1這個平台做廣告?不過斯托達特有辦法:“我們可以向他們提供研和技術方面的支持。”

　“呃……”

　米納爾迪頓時不知道自己該說點什麽了。

　米納爾迪車隊不但成績是所有11支f1車隊當中最差的，動輒以年度總積分o分的成績“傲視群雄”，連技術實力也是最差的，用的是蘭博基尼的動機——在f1賽車場上，蘭博基尼的動機是公認的爛，不但比法拉利、梅賽德斯、考斯沃斯和本田的引擎爛，甚至比福特的引擎都還要爛——因為車隊的財政緊張，米納爾迪車隊的車子甚至無法進行嚴格的風洞測試，只能使用“公版”車身……

　說起來簡直是一把鼻涕一把淚……

　“你想得太多了，”斯托達特拍拍米納爾迪的肩膀:“雖然我們的技術實力在所有11支車隊當中墊底，但無論如何我們也在f1這項賽事裡摸爬滾打了將近年，與那些排名前五的車隊相比技術實力或許相差很多，但如果我們幫他們設計個底盤、外形之類的完全沒問題，英國的蓮花車隊不就是這麽乾的麽……”

　好吧，既然車隊老板都這麽說了，作為車隊的經理，米納爾迪覺得自己最好還是什麽都不要說的好，何況車隊的財政狀況也委實是糟糕了點，反正試一下又死不了人，猶豫了一下，米納爾迪終於點點頭:“ok，那就試一下吧。”

　盡管在米納爾迪的心裡，他其實對斯托達特的做法並不抱多大的洗完。

　……………………

　在米納爾迪車隊“磨刀霍霍”的準備從林錚這裡拉一筆讚助的時候，約翰斯圖爾特這位極有可能被英國王室授勳為爵士的“飛翔的蘇格蘭人”則迎來了近幾年最嚴重的一次危機:讚助商們不但開始對最近幾天裡斯圖爾特的一連串負面新聞表示了擔憂，甚至已經開始想斯圖爾特施壓了。

　先帶來電話質問的是斯圖爾特車隊僅次於福特汽車的第二大讚助商:汽車零配件企業瑪涅蒂馬瑞利。

　打來電話的是瑪涅蒂馬瑞利集團的公共關系部總裁克裡斯蒂安霍納，電話裡克裡斯蒂安霍納的語氣還算是客氣:“約翰，最近你身上的一些事情給瑪涅蒂馬瑞利造成了一些困擾， 董事長閣下對這件事比較關心。”

　約翰斯圖爾特聽的小心肝頓時一顫！

　別看克裡斯蒂安霍納的語氣還算客氣，可只要不是傻子，都能聽到這番表面上還維持著基本的客氣的語氣背後的不耐煩:約翰斯圖爾特，你tm到底在搞什麽?！這麽一點小事都搞不定?是不是打算讓我們撤銷讚助合同啊?

　作為斯圖爾特車隊的第二大讚助商，約翰斯圖爾特對瑪涅蒂馬瑞利的意見不敢不重視，這個時候的約翰斯圖爾特可沒有和林錚說話時候的傲氣衝天了，相反的，在讚助合同有可能被撤銷的威脅下，這家夥的語氣諂媚的連他自己都有些不敢相信:“克裡斯蒂安，我們認識這麽多年了，難道你還不相信我麽?放心，這只是一個小麻煩，我很快就能夠解決。”

　得到了約翰斯圖爾特的答覆，克裡斯蒂安霍納終於滿意了:“好吧，老朋友，我相信你能夠很快解決，不過我希望這個‘很快’是‘盡快’，你明白我的意思麽?”

　“當然，相信我克裡斯蒂安，那個混蛋不會蹦躂多久了。”