年屆五十的邁克本來以為，自己的一生已經完了。都怪那該死的日本人，自從日本人進入美國市場後，他所在的美國汽車公司就江河日下，經營狀況越來越差。

　　本來他都快要收到公司的辭退函了，但感謝中國，感謝屹立於東方的紅色中國。

　　邁克至今都有一種做夢的感覺。

　　這個紅色的、封閉的、神秘的國度，突然之間，似乎終於醒了過來。然後對全世界的人說:來吧，我歡迎全世界的資本到中國來投資，我們保護你的投資、你的資產。

　　當全世界的人都還以一種懷疑的眼光審視著中國大陸這個紅色政權的時候，美汽的高層終於做了一個大膽卻正確無比的決定，到中國投資汽車。

　　然後他來到了中國。

　　來到了這個有八億人口，而小汽車年產卻不到10萬輛的中國。想到這個市場所具有的巨大空間，邁克常常睡著的時候都能笑醒。

　　事實證明他來到中國的決定是再英明不過了。

　　在這裡，他及他的公司享受著超人一等的國民待遇，但卻不用承擔任何義務。在這裡，他再也不是那個卑微的職業經理人邁克，而是受人尊重的投資商、燕京吉普汽車有限公司的總經理邁克先生。無論他到了哪裡，這裡的人在他面前都有種天然低他一等的感覺，官員們求著他、一般的平民羨慕他。

　　但他今天很生氣，他非常生氣。

　　代夫.侯告訴他一個消息，燕汽生產的國賓車炎黃轎車再也不使用從美國進口了減震器了，而且燕汽還計劃後續所有的汽車都不再使用美國進口減震器了，說是采用了中國一個小生產商生產的產品。

　　侯是燕汽的英語翻譯，在美國汽車公司與燕汽談判的時候認識的，現在仍在燕汽工作。但侯非常羨慕、向往美國的生活，一直想通過他推薦到美國留學，向來有事無事的與他套近乎。所以當燕汽決定采用迅雷公司減震器的時候，侯知道了的時候，他也知道了。

　　想當初燕汽研究國賓車時，很是參考了他一些意見，所以很多配件的采購，都是按他意見進行采購的。而現在卻在未知會他的情況下，竟然把所使用的減震器給替換了，所以他很是生氣。

　　他覺得自己的自尊受到了前所未有的傷害與挑戰。

　　所以他找上了燕汽負責技術的副廠長張紅軍的辦公室。

　　張紅軍這些天的日子過得非常愜意。

　　國賓車的研製與生產都走上了正軌，雖然還有這樣那樣的不足，但這是個技術積累的問題，不是一兩天就能解決的事。

　　下午上班後，在車間巡視了一遍後，回到辦公室，泡了一杯紅茶，拿了一份報紙邊喝茶邊看起來。

　　砰—砰——

　　一陣急促的敲門聲響起。

　　不等張紅軍反應過來，門就直接被推開。

　　“張，你們怎麽能這樣做?怎麽能隨意更換炎黃轎車所用的減震器。”

　　邁克心中火氣較大，也忘了自己平時所謂的優雅，按住自己的火氣在門上敲了敲，不等張紅軍應門，便推開門走了進去，大聲質問道。

　　這誰啊?這麽衝。

　　張紅軍抬頭一看，原來是邁克這老美。這老美向來以自已的出身驕傲，自恃為貴族之後，行事喜歡裝優雅、高貴。

　　什麽事鬧得他連自己的貴族矜持都忘了。

　　“邁克先生，請問有什麽事?”

　　“什麽事?MyGod。你還問我什麽事?”邁克是越發的生氣了，“你們怎麽能那麽做，隨意就更換減震器，那是要出問題的。”

　　“什麽更換減震器?”張紅軍有些明白了，看來炎黃轎車更換減震器的事這老美知道了。又不知道是誰把這消息告訴這老美了。不過也該是讓他知道的時候了。

　　“是炎黃轎車更換減震器的事吧?”張紅軍笑著說。

　　“Sure，難道還有其他事嗎?”邁克更生氣了，這什麽態度啊，“張，你知不知道，你們簡直是在褻瀆汽車這兩個詞，你們這種做法是對駕駛人員生命極度不負責責任的一種做法。”

　　“邁克，嚴重了。”張紅軍臉色一正，“炎黃轎車減震器的更換，我們是經過嚴肅的檢驗與測試的，所更換的減震器絕對滿足技術要求的。”

　　“What?絕對滿足技術要求?”邁克好象聽到了天大的笑話似的，怒極反笑，“難道你的減震器是從博世購入的?說實話，我可沒聽說過博世下面有個什麽叫迅雷汽車配件有限公司的減震器生產廠商。”

　　看來邁克先生的怨念很深啊，而且對中國自身生產的產品完全是一種蔑視的心態。

　　這讓張紅軍心頭非常不舒服。

　　“迅雷汽車配件有限公司雖然是個國內企業，不過其生產的減震器產品質量卻非常不錯，其性能與做工甚至優於我們從美國進口的減震器，但其價格卻只有進口產品的三分之一。這是迅雷公司產品的試驗數據。邁克先生，我相信你看過後，也會象我們一樣做出同樣的決定。”張紅軍從桌上的檔案夾拿出一份試驗報告，遞給邁克。

　　“嗯——”邁克非常不相信張紅軍的話，中國人向來就愛說些假大空的話，十分話能有個五分可信度就不錯了。他推薦的貝絲公司，雖然不是這個世界上最好的減震器生產廠商，但卻是排名前五的，是美國汽車公司減震器三家合格供應商之一，每年為美國汽車公司三分之一的汽車提供減震器。不過就如他所說的，他是個貴族，貴族就得有貴族的風度，先看看，找出他們的謊言，一個個的戳破，看他們還有什麽話可說。

　　咦——

　　工作缸直徑30，額定複原阻力2700，額定壓縮阻力700——

　　溫升100。C時，複原阻力衰減率19.48%，複原壓縮阻力衰減率20.71%;

　　耐久試驗後，複原阻力變化率18.37%，壓縮阻力變化率16.42%;

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　　“不可能！”邁克驚呼起來，“這完全就是在造假，你們中國人向來就愛乾這種無意義的事。”

　　要知道，決定一種減震器性能除了我們平時大家都知道的密封性及強度外，最關鍵的指標就是其阻尼系數與最大卸荷力的指標，而這兩個指標主要由複原阻力與壓縮阻力來體現。

　　在額定複原阻力與額定壓縮阻力范圍內，複原阻力越大，壓縮阻力越小，減震效果越好。而溫升試驗下，複原阻力與壓縮阻力的衰減率越小，說明在高溫下其減震效果越穩定;而耐久試驗後，複原阻力與壓縮阻力的變化率越小，說明減震器效果與耐用性越好。

　　按中國1999年發布的行業標準QC/T491—1999《汽車筒式減震器尺寸系列及技術條件》，工作缸直徑為30D.mm的筒式減震器，其額定複原阻力為1000-2800N、壓縮阻力為不大於1000N。

　　在80年代中期，即使是美國的汽車配件生產廠商，同樣缸徑下，其額定複原阻力能達到2500N、額定壓縮阻力能達到900N就是質量一流的減震器了。就以貝絲公司的減震器產品來說，其額定複原阻力基本在2300N、額定壓縮阻力在800N左右。

　　而這份試驗報告上顯示的數據卻是額定複原阻力基本在2600N、額定壓縮阻力在700N。

　　以邁克對中國製造業的了解，這是完全不可能的事。

　　所以邁克一驚下，就把自己內心最真實的想法說出來了。

　　“你——”聽得邁克如此說，張紅軍非常生氣。你媽的，就美國人能造出如此優秀性能的產品，輪到我們中國人就是造假，這是哪門子的道理。

　　不過這他媽的是到中國來投資的國際友人，我忍——

　　“喬治先生，我想你應該為你的不當語言向我及我的同胞道歉，”張紅軍正色道，稱呼也改為了邁克的姓，這表示張紅軍說這話是非常生氣與認真的。

　　“NO，我堅持我的意見。”邁克說，“當然，如果這些數據都是真的，我會道歉的。”

　　“我希望到時你會履行你的諾言。”張紅軍起身，“喬治先生，請跟我來，我相信事實勝於雄辨。在事實面前，你會改變你的某些固有觀點的。”