黃田壩試飛場的圍牆外，除了黃明遠軍事發燒友還有很多人，其中有一般的軍迷，也有看熱鬧的路人，甚至還有帶著孩子來看飛機的年輕母親。在黃明遠的身邊，一個穿著大紅襖，雙手拿著比她那紅撲撲的小臉蛋兒還大的望遠鏡，正好奇的看著停機坪上的X20，然後奶聲奶氣的問自己母親道:“媽媽，為什麽那加飛機的頭是尖的，我都看不到飛行員叔叔了。”

　　小女孩問的正是X20的流線型座艙，座艙裡的夏宇從看外看去，只能看到大半個頭盔而已，不像水滴型座艙那樣，可以看到肩膀以上的位置。小女孩的母親只是帶她來看飛機而已，哪裡知道為什麽X20的座艙跟其它的飛機都不一樣，正煩惱著不知道該如何解釋的時候，聽到小女孩問話的黃明遠轉過頭來主動給小女孩解釋這種流線型的座艙比水滴型座艙有什麽優勢。

　　不過口若懸河，唾沫四濺的黃明遠並沒有注意到自己的表情究竟有多麽的淫那個蕩，並不是黃明遠有什麽邪惡的想法，而是當他覺得自己心中已經很強的殲20居然還有這麽大膽的改動，真不知道以後這款飛機究竟會變那個態到什麽程度。

　　因此黃明遠是一邊說一邊幻想著X20的數據，臉上的表情自然也就好不到哪兒去了，這一副怪大叔的模樣嚇得人家小姑娘一直往媽媽的身後縮，深怕被怪蜀黍給拐了去，而小女孩的母親也是深覺眼前這人大抵是腦袋不怎麽正常的，待看到黃明遠越說越得勁兒，趕緊衝著黃明遠道了聲謝，直接帶著自己的女兒跑掉了。

　　黃明遠倒是一直沒感覺出來有什麽奇怪的，那對母女走了之後，他又把注意力轉到了停機坪上，不過因為剛才那一通海侃，倒是引起了身邊其他發燒友的注意。

　　發燒友們就是這樣，一旦發現共同的話題，那馬上就能跟已經熟識了多年的老友一樣，該爭辯的爭辯，該探討的探討，不會像一般剛認識的普通朋友那樣，說話的時候諸多顧忌，就好像現在，其中一人在聽黃明遠說到流線型座艙比之水滴型座艙非常有優勢的時候，馬上就跳出來說道:“這種流線型的座艙雖然在氣動方面的優勢是水滴型的座艙無法比擬的，但缺點也很明顯，你看座艙罩的形狀和飛行員頭部的位置，明顯視野受到了極大的限制，這樣看上去，估計八點鍾方向過來的飛機都看不到了。”

　　黃明遠聞言，也不否認，點頭說道:“所以這款改進型肯定跟F35一樣，飛行員一定是帶了顯示頭盔的，這樣一來周身360度無死角，座艙視野變窄也沒什麽關系。”

　　“但如果在空戰中，分布式光電孔徑系統剛好被破壞怎麽辦?”提出反對意見的那個發燒友估計是保守派，搖頭說道:“這樣一來，飛行員根本就等於是失去了正前方以外的全部視野，如果這個時候再被咬後半球，不是一點辦法都沒有了?”

　　“現代空戰要是被擊中，基本上就等於被擊落了，只是被擊傷你覺得有可能?”另外一人插嘴道:“現在導彈大多都是離杆式戰鬥部了，命中的話直接就能夠把飛機切斷，被擊傷的飛機即使沒有墜毀，也絕對失去了空中格鬥的能力，這個時候就算沒有失去視野，後果也一樣。”

　　“但世事無絕對。”保守派的發燒友說道:“我覺得這款殲20的改進型號僅就座艙設計來說，實在是太激進了，就算跟F35一樣只是大幅度的減少後視視野也行啊，哪像這款，後視視野根本就沒有好吧?”

　　黃明遠搖了搖頭，正想繼續爭辯幾句，就在這個時候，另外一個人突然大叫道:“這不是殲20B，是X20！”

　　“X20?！”黃明遠等人聞言齊齊一愣，頓時停下爭辯，拿起手中的望遠鏡就往機鼻下看去，雖然看得不太清楚，但編號確實只有X20三個字而已，而並不像當初殲20原型機出來的時候，光是技術驗證機就有四五架，原型機也有好幾架，因此編號從2000一直網上推，而這款X20真的是非常奇怪，光從編號上看上去，根本就無法知道這款飛機究竟是第幾個型號，也不清楚它的來歷。如果不是外形基本上脫胎於殲20A，恐怕誰都不認識這個所謂的X20究竟是什麽。

　　“還真是X20。”黃明遠大叫道:“而且飛機的長度好像也短了一些，作動筒好像也小了對不對?”

　　作動筒，就是控制飛機上的各類控制面和其它運動部件的驅動裝置，本質上其實就是液壓驅動裝置。飛機的減速板，襟翼，副翼，起落架等等這些需要活動的部件，就是靠作動筒來的運動來實現的。比如殲20的機翼下就有四個凸起的東西，那就是分別驅動襟翼和副翼的作動筒，如果沒有這幾個東西，飛機的機翼是更無法操控的。

　　“這個看不太出來。”旁邊的人搖了搖頭，說道:“倒是腹鰭感覺更大了些?本來就對隱身效果有影響了，再加大的話，側面的RCS不是也跟著大了?”

　　黃明遠幾人其實並不清楚，X20的腹鰭之所以變大，還是夏宇為了追求機動穩定性做出的選擇，而且夏宇還選擇了局部等離子體隱身技術加塗抹透波材料和偏斜外形等設計，僅僅是腹鰭這一塊的話，即使增大了腹鰭的面積，隱身效果還是可以的。

　　地面測試做完之後，夏宇就操控著X20滑行到了跑道上，原本一款新飛機的研發，當它第一次上跑道的時候，其實是不會升空飛行的，只是做跑道滑行測試，但因為X20是基於殲20的改進，再加上並不是正規的國家項目，所以夏宇倒是很大膽的決定直接升空測試了。

　　推下節流閥，X20的兩台WS15改開始為飛機提供推力，夏宇現在要測試的是不開加力的滑跑起飛距離，因此夏宇並沒有打開後燃室，但即使是這樣，短短的兩百多米後，X20還是順利的抬起機鼻，然後升空。

　　沒有做什麽激烈的動作， 夏宇只是操控著X20繞了個小彎，然後試了一下各個氣動面，都沒有問題之後，夏宇就開始爬升，準備拿一些高度來測試單發動機飛行了。

　　“塔台，這裡是X20，準備進行高空單發測試。”爬升到11000米的後，夏宇說道:“請求批準。”

　　“高空單發測試請求批準，你隨時可以開始。”

　　獲得了允許，夏宇先是把2號發動機的節流閥推到IDLE的位置，也就是最小油門，這樣飛行了一段時間獲取數據，然後再把發動機關閉掉，又飛行了一段時間，之後將2號發動機重啟，換成1號發動機把剛才的程序再做一遍，這就完成了今天的一項測試任務。

　　值得一提的是，頭盔顯示系統的測試也在同步進行，在分布式光電孔徑系統的幫助下，夏宇可以隨意看到飛機的任何一個位置，包括機翼和機腹下以及飛機的尾部，根本不存在任何死角，高清的畫面讓夏宇感覺就好像親眼看到的一員，效果非常棒。

　　期間夏宇還嘗試了一下頭盔的瞄準裝置的效果，數字式陣列雷達的捕捉能力也讓夏宇非常的滿意，如果不是怕引起意外，夏宇甚至有嘗試一下電子干擾地面雷達的想法，總之X20的首飛還是讓夏宇覺得非常滿意的。

　　首飛20分鍾後，夏宇操控著X20極為輕巧的降落在了跑道上完成了今天的測試，一心準備著繼續做測試的夏宇卻不知道，網絡上因為他的X20，已經吵成了一團。