SR91曙光女神的高空偵查並沒有給各方面帶來什麽影響，現如今的衛星偵查技術在某些程度上可以比高空偵查機做得更好，至少一些表面上的東西，高空偵察機能看到的，衛星也一樣能夠看到。

　　將這些東西全都拋在腦後，返航回場的夏宇在操控飛機落地後，第一時間就是跟楊威打探國內的空基激光技術，作為飛機研製相關的科研工作者，楊威自然不會遺漏關於戰機的所有信息，夏宇這一問，還真從楊威口中得知國內在搞的機載激光項目。

　　神光3，這個計劃設計參數達十萬焦耳級的巨型激光驅動裝置，1995年的時候就以激光慣性約束核聚變的研發在“863計劃”中立項，是國內光學領域最宏偉的科學工程，其作用和意義也不亞於當年的兩彈一星計劃。

　　雖然神光3的研發一直到了1995年才立項，但實際上早在1964年，著名的核物理學家、中國核科學的奠基人和開拓者之一的王淦昌就已經提出了激光聚變的倡議，並於次年開始立項開始研究。幾十年的跨度，幾代科學家的共同努力，讓中國在光學方面的研究取得了並不弱於世界發達國家的成就。

　　不過這些東西夏宇都能知道個大概，夏宇真正想要的，是空基的高能激光武器，是可以直接搭載在戰鬥機裡面的激光武器。然而戰鬥機無法做到像路基激光那樣擁有龐大的後勤設備做支持，如果不能有效解決功率的問題，激光武器就無法應用在戰鬥機上。

　　要知道美國人為了研製空基激光，所搭載激光武器的飛機也是從波音747這種大飛機上改裝而來進行的測試，在戰機上應用高能激光技術，目前還沒有哪一款戰鬥機是可以擁有的，雖然偶爾能在新聞報紙上談論到相關的研製消息，但根本沒有成熟的應用過。

　　本來夏宇只是打算了解一下這方面的東西，看看估計什麽時候能夠應用得上，但沒想到楊威給出的消息居然是已經有了一台空基高能激光武器的測試品，目前正在由相關項目組的科研人員進行組裝測試，得到這個消息的夏宇大喜，馬上向楊威詢問是否可以去參觀。因為隸屬不同單位的關系，楊威隻表示會先提出申請，至於什麽時候能夠得到準信，楊威無法保證。

　　既然暫時還不會那麽快就得到激光技術，夏宇也著急不來，因此還是按部就班的開始對X20進行測試飛行，不過技術驗證機那裡，卻已經開始設計預留空間，為機載的激光武器做好準備了。

　　日子一天天過，生活並沒有發生什麽大的改變，X20的基本設計技術已經差不多都應用得上了，因此技術驗證機現在飛得越來越少，原型機的升空次數越來越多，就在夏宇認為只需要等待激光技術可以進行高空測試的時候，隱秘的月面基地卻突然發生了意外的情況。

　　月球，這個擁有地球四分之一質量的衛星，雖然本身並不發光，但對地球上的人而言，它是除了太陽之外最亮，也最接近地球的星體了，人類對它的想象從未因科技文明的進步而停止過。

　　盡管如今只要想，就可以從任何一種媒介上尋找到關於月球的一切東西，比如圖片，視頻，文獻資料，任何一個人都能夠了解到月球這一天體大致上的信息，然而實際上，月球對於地球上的大部分人而言，依舊遙不可及。

　　月面，自從幾年前獲取了外星科技可能存在的消息之後，國內一邊對相關消息進行了嚴密的封鎖，一邊開啟了為了獲取外星科技的星艦計劃，而星艦計劃的第一步，就是建立月面基地。

　　通過神舟火箭將基礎物資不斷的往月球背面的一處平原上送，然後再安排太空人登月並建立初級基地，當初這個事情即使是在中日之間爆發嚴重衝突的時候，都並沒有被淹沒在媒體的視線之外。

　　無論何時，人類登月的行為在這個時代，都是航空航天史上無法忽視的一步，更何況這次並不僅僅只是登月後就返回，而是將要建立人類歷史上的第一個地外基地，這是人類歷史的裡程碑。

　　隨著基地的逐步完善，基本生活設施有了足夠的保障之後，一個個為科學研究準備的試驗艙也隨之建立起來，而一些年輕的科學家們，也被送到了月面基地上做科學試驗，這是每次月面基地有活動，都會大肆報道的新聞，但真正需要保密的東西，卻從未被泄漏過，比如在距離月面基地二十三公裡外的一個深壑的山谷內，隱藏著的外星飛船殘骸。

　　基地裡的人員不多，只有十一人，除了五個宇航員以外，剩下的六人都是科研人員。其中一人作為基地指揮官，負責安排基地的一切事宜，包括與地球的聯絡通訊，而另外四個宇航員則是負責保護設備以及科研人員的安全，畢竟這裡是月球的表面，任何意外都有可能發生。而科研人員們，則是主要負責破解那幾乎斷成兩截，長達四百七十一米的巨大星艦殘骸。這是一個巨大的工程，並不是短時間內就能夠完成，甚至是有所收獲的計劃。

　　幾年來下，輪換的月面基地人員只有兩批，人數還是那十一個人，但月面基地則是越來越完善，對星際殘骸的探險工作，也不再像剛開始那樣遲緩和陌生，至少對於現在正在前往星艦殘骸的五個人來說， 這段路途已經不再陌生。

　　月面工作車悄無聲息的在平坦的沙地上行駛而過，再已經被壓出了無數條的輪胎痕跡上再添加上四條輪胎印，負責駕駛的是宇航員周秉和，坐在副駕駛位置上是另外一個宇航員黃德昌，而在後車廂的三個科研人員，分別是盧永昌，秦凱和黃德斌。

　　這是一架與小麵包車差不多大的工作車，是為了月面工作而特地設計製造的電力運輸車輛。駕駛艙跟車廂都沒有頂篷，就好像沙灘越野摩托車那樣是敞開的設計，除了駕駛員是並排坐在一起，坐在後車廂的三個人其實就跟坐在那種運貨的三輪摩托車一樣，是靠著車廂的兩邊坐著的，而車廂中間，就是科研所需要的用具。

　　月球上沒有空氣，因此只要每次出艙，都需要穿上宇航服的，因此坐在工作車上的五個人都穿著厚厚的宇航服，如果不是月球的重力只有地球的六分之一，光是那沉重的宇航服就讓人夠受的了。

　　無聲無息的壓過沙地，被輪胎卷起的沙粒飛揚而已，然後又慢慢的落下，盡管只有短短的二十三公裡的距離，但工作車還是花了一個多小時的時間，才來到了那艘外星艦船殘骸的墜落的懸崖邊上。

　　懸崖深不見底，漆黑一片，工作車行駛到一處缺口時打開了探照燈。這是一條比較陡峭的山壁小道，工作雖然可以行駛下去，但還是有一定的危險性，因此駕駛著工作車的宇航員周秉和提醒車上的其他人小心之後，開始順著這個缺口往下駛去。