刊首頁登的強者語。

　強者語，是指帝國強人所說的話，風靡一時，有“殺光他們”、“口胡口胡”之類。

　…………

　時間跑得飛快，一眨眼已過去四年的光陰！

　在青龍十年，帝國興大軍滅掉周瑜之後，一切回復正常，統治之地馬照跑，舞照跳，唯有西征之事還進行得密鑼緊敲。

　南方貴霜、印州、南洋之地，厲兵秣馬，興建倉庫，派遣細作，以探情報。

　那帝國原本佔了波斯之地，盡皆退出，隻波斯灣出口處的格什姆島始終沒有歸還。

　帝國海軍極一時之雄，天下無敵，想來就來，想去就去，波斯根本無計可施，更不存攻打格什姆島之想。

　波斯騎兵甚是強悍，但軍製有問題，善作地頭蟲難做過江龍，很難去打帝國。

　帝國與波斯交惡，兩國官方場面早斷了往來，沒有正式的往來，走私卻是好生興旺，在格什姆島大行其道，兩國物資都俱在此島交割，人

　船來往，居然與和平時節無甚差別。

　且不提南方西征，表面無事，背後卻暗潮洶湧，北方西征則是如火如荼，生意興隆。

　華英雄曾得皇帝金口賜名為“英雄”兩字。皇帝要全其名，遂任命其為北方西征地總管，他也著實爭氣，立下了汗馬功勞。

　自青龍六年，從大同鎮出發的西征，到青龍十四年，已經八年的光陰，這八年。足以做許多事了！

　帝國西征，搶的是人口和土地，最重要的是人口，土地且慢開發，人口一定要搶到，搶不到就毀滅他們！

　帝國西征。靠的是兩件寶，一是鐵路，二是騎兵，用的是人海戰術，使的是金錢手段。

　華英雄發現一次用不著二十萬騎兵，於是一線騎兵保持十三萬，另有十三萬作為輪換，二年一換，另有十四萬步兵也分一半作為有效控制

　交通線之用，另有鐵道兵。在每個時期都保證有五萬人參加築路。

　根據新地帝國大戰略，推行《雙戰計劃》落實到實處的第一步。就是增加十萬鐵道兵！全部用於西征，修建的鐵路經過北海(貝加爾湖。

　就是蘇武牧羊的地方)，然後轉向東南向並州，接入帝國主乾鐵道網，向西……直取亞美尼亞！直達黑海！

　如此一來，動用的騎兵26萬，步兵14萬，鐵道兵20，支前的民夫時時保證有20萬人。總共動用人力80萬人(一40W，輪換)。使用地金錢、物力更是不計其數。

　預計建設長度達6800公裡，取名為861工程，鐵道線取名為“歐亞大陸橋”，這是一項中國歷史上規模空前的大工程。

　帝國除了喜歡打仗之外，向來不好大工程，以免勞民傷財，只是今時不同往日，怎麽都要建鐵路的。

　鐵路是西征的依托，一定要修好，但歐亞大陸橋”困難的程度之大超乎人們想象，建設有三大難關。

　一是複雜的地形，那裡有密布著河流湖泊與山脈、面積遼闊的永久凍土層、有沙漠、平原、草原、森林、沼澤，幾乎什麽地形地貌都有，要依照不同的地形進行施工，技術難度之大，可想而知。

　二是可怕的氣侯，經過的路途，冬天有一丈高地大雪倒下來，氣溫降至驚人的零下50多攝氏度，呵氣可成冰，撒尿凍壞小**地沙漠、草原，太陽狂曬毫無遮擋的鐵軌，足有接近零上50攝氏度地高溫，達百度的溫差極易造成鋼鐵脆裂、設備損壞。

　這些問題很容易解決嗎?

　看官！技術的突破豈是一朝一夕之事?象鋼軌、大炮的炮筒、火車、蒸汽船、壓路機、靈巧的機件、合金盔甲……不知花費了帝國“噴氣推進實驗室”、馬鞍山鋼鐵公司、並州煤炭公司這類公司多少技術人員的心血！當中的艱辛，不足為外人道也。

　是時間，一切取決於時間，皇帝是在公元182神降，至青龍六年(公元226年)開工的鐵路，時間跨度達四十多年，失敗、再來，再失敗，再再來，再再失敗，再再再來……一次接一次地實驗，總算取得技術上的成功與突破，做出了合格地鋼軌，鋪設起來。

　三是自然界的生物，山中森林，密密麻麻，重重疊疊，鐵道兵、民夫砍伐森林，直砍得發昏章第二十一，個個滿手血泡！

　所經過地方，俱是蠻荒之地，種種的食肉獸如虎、狼、熊、鱷魚之類著實不少，還有蛇、蠍子之屬，常有人被咬傷，馬被咬死，半夜不見了軍犬，更有滿天的蚊，如果沒遮掩的人放於野外，一晚上過後，可變成乾屍！

　這些困難都被一一克服了，最難辦的還是對付人。

　路途中有數不清的部族，或大或小，大者過萬人，小者上百人，都是桀驁不馴、不服王化，自由慣的主兒，豈會聽從帝國的先“禮”，往往是後“兵”方為有效。

　對於部族的處理，如果歸順最好，帝國會將他們聚於鐵路沿線居住，方便開發，方便管理，他們往往要派出男丁，去助戰或者幫助築路。

　不肯投降的部族，帝**往往投以優勢兵力，四下圍定，瘋狂剿殺，他們有精良的情報、一流的戰將、強悍的士兵和極品裝備，以騎兵對騎兵，背靠的是整個帝國！試問天下誰能敵?！

　再強大的部族，也經不起多年的戰爭，帝**不用從事生產，專心打仗，一天到晚追著他們來打，可憐路上的遊牧民族，盡皆灰飛煙滅，成為歷史。

　對待俘虜，帝**經歷了二個時期，第一個時期從青龍六年至十年，打仗不留男俘，盡行戮殺，女的為奴，帝國的“青樓”業大旺，華英雄與功大焉，在帝國奴隸主的眼中，華英雄是個“好人”。

　第二個時期是在青龍十年之後，皇帝下詔可以收納俘虜，具體作法是他們投降後，讓他們找出他們的一家子:妻子、兒女。帝國保全他們家庭完整，男女成年人為帝國工作十年以上，若表現良好，沒有不軌，可得到人身自由。

　前五年的工作，是沒有報酬的(後來戶部核準後，同意發給一定的“津貼”給他們自由支配)，往往集中一起做國家性質的開發，例如西路、南方的港口、南洋開荒之類工作，無人身自由，

　勞動力的需要。

　這是贖罪，但是帝國也有明文規定，不得虐待他們，不把他們當牲口看待，盡可能少動肉刑，對於他們的待遇，例如衣、食、住都有標準要求，生病給醫，每天工作時間不本書轉載16K文學網www.1;N得超過十二小時，要是工頭讓他們工作達12小時1分鍾，那麽工頭就違法，要被追究責任的。

　戰俘們的妻子兒女同他們一起走，盡可能安排在鄰近地方，他們的妻子和成年兒女也要做工，但是他們的未成年兒女則不用做工，他們將被帝國收養，給予小子民的待遇，不受任何虐待。

　每月允許他們家庭相聚一次。

　如果工作五年後，表現良好，他們就能夠得到一定程度的赦免，他們的工作將有報酬(標準是同種工作的三分之二)，同時縮短工作時間為十小時，並且，他們將有更多的家庭團聚時間。

　為帝國工作十年之後，這些戰俘將按“表現”，好的釋放，有帝國正式子民的大部分權利，於五年後，擁有全部權利，主要指政治權利:選舉權和被選舉權(鄉議局)、出仕權(當官)。

　如果表現不好的和不服管的刺頭，帝國將加長他們的扣押時間，有“苦役營”待侯他們，要是再不服，那就乾脆取消他們的一切優待，除了不殺人，男的關押，女的變賣為奴。

　給予戰俘們以希望。勝於用武力強壓，又體現了“仁義”精神，致使戰俘一家不懷恨帝國，最終融入帝國！

　皇帝曾經過說帝國不得有男奴隸，他禦口一開，牙齒當金使，就得實行，因此大臣們煞費苦心。製訂出《對待征服民族戰俘之方法》。

　帝國人做事，最講按章辦事，官府與戰俘們訂下合同，大家簽字畫押，規定雙方應盡地義務和各自的權利，做得有板有眼。

　而對於在戰爭中死掉的部族男人家庭的處理方法。方法是女的為奴，以滿足帝國對性奴的要求，未成年的男孩則被帝國收養，待他們長大後，他們有權贖回他們的母親、姐妹。

　成效是非常巨大地，一些部族在帝國的宣傳下，打起仗來不夠堅決，特別是最後一條，一些男部族想到如果自己G了，他們的為奴隸就不寒而栗。所以降者甚多。

　………

　四條錚亮的鐵軌(複線)伸向密林的遠方。

　這是帝國的大動脈，這是遊牧民族頸間地套索！

　在鐵道線的方圓千裡范圍內。我們的騎兵天下無敵！

　宣傳得非常有力，從事築路工作的鐵道兵和民夫都知道他們在從事著偉大事業。鐵路線建好後，困攏中華民族的大難題將得到徹底解決，因此人們勞動熱情象火山爆發一樣噴湧而出，有的人一條扁擔挑四個土筐，快步如風;有的一個人扛起了本應兩個人抬的枕木。

　只要條件允可，每天工作三班倒，晝夜不停施工，晚上燈籠火把照明。映亮了萬載幽暗的原野，人們喊著號車。用手、使用鋼、大錘、十字鎬開鑿，用筐、小車運泥，盡展讓高山低頭、令河水讓路的英雄氣概，使路基節節向前延伸。

　還使用了現代化地“高科技”，蒸汽推土機和蒸汽壓路機，應用多項新技術，例如路基分層填土打夯、長涵洞分節建造、廠製鋼筋混凝土、枕木預先鑽眼等先進方法，較好地促進了工程建設的質量和速度。

　帝國高層極為重視鐵道建設，皇帝、皇后、主管地妃嬪、內閣、相關各部大臣先後到來視察，解決問題，鼓舞士氣。

　建路者采取輪換製，一年一輪，給予豐厚的金錢獎勵和勳章派發。

　後勤部門花了大力氣，讓人們住好、穿好、睡好、吃好和洗好(衣服)，有女奴解決生理問題，勞動者可得到風景區名勝地休假。

　為了更好地讓人們賣力氣，蔡皇后在視察過鐵道線後，下旨每個鐵路車站都使用雙站名:地方名和別名。

　別名是什麽?就是通過勞動競賽，勝出地連隊班組、個人，將成為車站的名稱，例如“鐵道兵第七師第六團第八連”車站或者是“邱長金”車站。

　國人最好面子，這樣的命名法子撓到了大家的癢處，結果人們挑燈夜戰，加班加點，在休息日也埋頭苦乾，築路速度節節提高(當然要經過驗收)，以爭取得到命名。

　…………

　帝國第167師第9團偵察連連長金海奉了軍令，前出

　前進，前進！翻過高山，越過大澤。

　戰馬托著官兵們，穿過了一個幽靜的山林，前面豁然開朗。

　居高臨下從山坡上望下去，展現在人們眼前的是一大片的水面，端的是水域遼闊，煙波浩淼，一望無垠！

　陣陣涼風吹來，人們都有一陣寒意，而在水面上則出現狂風惡浪，猶如大海翻滾地波濤。

　自西征以來，從來沒有看過那麽大的水域。

　金海出其不意，驚呼道:“好大地湖！”

　使用儀器檢測後，查看地圖，參謀很有把握地道:“各位，我們已經到達了裡海！”

　裡海位於亞歐大陸腹部，亞洲與歐洲之間，是世界上最大的鹹水湖，面積達50萬平方公裡。

　它距離帝都建業的直線距離為5800公裡！

　不知不覺， 我中華民族的大擴張，居然達致萬裡之遙！

　消息傳出之後，從事帝國征服大業和建設大業的人們，無不歡欣鼓舞，一些人更是激到到潸然淚下，難以自製。

　很難說帝國皇帝在下旨西征的時侯，曾預見到帝國的統治竟推進到如此之遠！僅僅隔了八年，鐵路讓難程變通途，裡海被一躍而過，在裡海與黑海這塊廣大的土地剛開始征服之際，數支向北的遠征隊，先後抵達了北方最遠處北冰洋，之間的西伯利亞土地全部納入了帝國的版圖，而到了青龍六年，帝國的騎兵進抵黑海海邊，洗刷軍靴！

　為了開發這一寬廣的領域，成千上萬的黃種人家庭，他們中間有官府官員、工程師、醫生、商人、教師……乘坐火車，穿過草原和平原，越過崇山峻嶺，滾滾向西推進，在鐵路沿線建立城鎮，他們灑下了辛苦的汗水，甚至流出了寶貴的血水，他們掃清森林，刈除草原上的野草，排乾沼澤，取得土地，鑄造了一出不朽的傳奇史詩！

　這是一個**燃燒的歲月，光榮歸於我中華民族！