弗利茲本事是不錯，可是弗利茲性格卻有點火爆，弗利茲的直率魯莽使他常常出言不遜，甚至以下犯上。在國防軍中弗利茲就是一另類，因為在國防軍中敢於頂撞長官的非常罕見，被認為是不尊重長官，這與德國國防軍的傳統完全相違背。

　　 但作為純粹的軍人，在軍事層面上弗利茲絕對是德國不可多得的裝甲人才，可以說弗利茲是一個能完全領會古德裡安“閃電戰”精髓的指揮官，並且能為之靈活運用，假以時日弗利茲一定會取得輝煌的成就，並且成為一代名將。

　　 但是弗利茲他缺乏政治頭腦，也不懂的圓滑，老是口出狂言，甚至在暴怒的時候，會動手揍上司，為止差點被開除軍籍。這次德軍擴編，國防軍終於不在容忍弗利茲這個另類，就把他打發到第七裝甲軍來了。而李默在與弗利茲一番交談後，也感覺到弗利茲是一個不可多得的裝甲人才，就委任弗利茲為德軍第一裝甲師的一名上校團長，指揮一個裝甲團。而現在德軍一個師就一個裝甲團，弗利茲差不多是哪個裝甲師的絕對主力。

　　 弗利茲到任後，就雷厲風行地訓練自己的裝甲團，弗利茲的訓練就是使用地獄訓練法，在他手下當兵，不死也脫層皮。結果在每次的月考核中弗利茲總是第一。

　　 弗利茲還為自己的裝甲團取了一個拉風的名字“死神之鐮裝甲團”，當這個命名報告到李默那裡的時候，李默批示了一句話:

　　 “當你拿下丹麥首都以後，即可單獨為自己的裝甲團命名，今後戰功卓越之裝甲團，可為自己的裝甲團命名，皆以此為例。”

　　 這下弗利茲是拚了老命就要第一個上登陸船，在上船的時候第七裝甲軍的兩個裝甲團團長乾起來了，一個叫卑斯麥，另外一個就弗利茲，最後兩人約定單挑，牛高馬大的弗利茲獲勝，卑斯麥以一雙熊貓眼結束戰鬥。

　　 等弗利茲一登陸，立即組織自己的裝甲突擊團，快速衝擊，震天的轟鳴，差點把人的耳朵給震聾，坦克履帶後面飛濺的泥土，飛出到坦克身後十幾米以外，上百輛坦克和裝甲帶起的塵土，遮天蔽日。猶如一條土龍，對著丹麥的首都哥本哈根奔馳……

　　 德軍迅速向丹麥內地推進，未遇見任何形式的抵抗，弗利茲一舉進入首都哥本哈根。開戰僅4個小時，丹麥便宣布接受德國保護，同時脫離英法聯盟。這是戰爭史上第一次使用傘兵的戰例，也是第一次兵不血刃的空降突擊作戰。

　　 世界戰爭史上的奇跡，11小時打垮一個國家，德國的所有人都自覺地湧上街頭，熱烈地慶祝德國的偉大勝利，國防軍的那些將帥同樣是驚訝和驚喜，不管德軍高層有什麽齷齪的爭鬥，那都是德國內部的鬥爭，都在可控的范圍。現在德軍能取得這樣的輝煌勝利，德國國防軍作為德國武裝力量中的一份子，沒有任何理由不歡欣鼓舞。

　　 有人歡喜就有人愁，愁的焦頭爛額的當然是丘吉爾了。那些該死的德國佬也太恐怖了吧，11小時把丹麥打投降，世界戰爭史上有這樣的先例嗎?絕對沒有。

　　 現在英國又不能和德國真的開戰，那只能讓丘吉爾來背這個黑鍋，直到英國有機會，有實力搞死德國佬的時候，丘吉爾的出頭之日就來了，可這需要美國的援助才行啊！而美國此時好像還沒有參戰的打算。

　　 德國的新型戰術層出不窮，讓世界列強目瞪口呆，先前的“閃電戰”，接著“超級閃電戰”，不顧兩翼，狂飆兩百多公裡，直刺敵人首都。再接著就是“城市蛙跳戰術”，瞬間就把敵人的首都分割包圍，這些德國佬難道是戰神轉世，就能想出這麽多“坑爹”的玩意。美國是最留意德國新型戰術的國家，為此已經組織有經驗的將軍來研究德國的新型戰術，找出破解的辦法，就算不能破解也要學習德國的新型戰術。

　　 弗利茲獲得為自己裝甲團命名的權力，也是德軍第七裝甲集團軍中第一個獲得這樣資格的團級部隊，對於這個輕易而舉就獲得的榮譽，弗利茲並不滿意這樣的榮譽，這樣的榮譽純屬狗屎運。另外就是弗利茲的拳頭比卑斯麥硬，弗利茲把卑斯麥揍成了熊貓眼，才搶到的機會，原以為有大仗打，結果一炮未發，別提有多鬱悶了。

　　 “威賽爾演習”第2路突擊隊的目標是攻佔挪威首都奧斯陸附近的福內布機場。原定作戰計劃是一團的傘兵搭乘運輸機在戰鬥機的掩護下，在福內布機場傘降，佔領機場後，傘兵師的炮兵營和高炮營乘飛機在機場機降。

　　 11月9日凌晨，空降兵第2師第11團的的傘兵分乘127架容克運輸機在110架梅“六爺”飛機掩護下，從德國的石勒蘇益格機場起飛，準備飛越斯卡格拉克海峽，傘降佔領奧斯陸的福內布機場。

　　 李默制定計劃的時候，是考慮了天氣因素的，丹麥和挪威上空天氣天氣預報說會是晴天， 結果到出發的時候，北方的海流溫度突然降低了好幾度，看來是北極下暴風雪了，到11月9號，挪威沿海出現大霧天氣，而挪威的國土距離海岸線不超過150公裡，這下挪威的上空全是大霧。

　　 從海面到6000米高空，大霧彌漫，霧上方還有多層烏雲，能見度只有20米。在這種情況下，低空飛行是不可能的，“容克大媽”可以輕松飛在雲層之上。如果在雲上飛行，那什麽時候向下穿雲呢?到了一定的時候還看不到地面又將怎麽辦呢?要知道，這可是飛行在挪威連綿起伏的群山之間！率領這次攻擊波的德雷韋斯中校飛在機群的前面，他的心情非常緊張。天公不做美，越接近奧斯陸峽灣霧越濃，雷德韋斯隻好命令所有機群全部飛在雲層的上面。

　　 德雷韋斯讓領航員按照領航圖飛，在8000米高空，沒有任何的參照物，看不見任何地面輪廓，飛著飛著連領航員都不知道機群飛到那裡了。沒有辦法的德雷韋斯隻好帶著機群降低高度，鑽入雲層，試圖看見地面的輪廓，這樣就可以地形確定機群的位置，然後就可以調整航線，這樣才可以飛到福內布機場上空，可是越往下飛，霧越濃，目視距離不會超過二十米。

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