完全放棄戰列艦的建造工作這對約亨，對提爾皮茨，對整個德國都是一個極為艱難的決定。海軍的建設必須服從與國家戰略，而德國的戰略是盡可能避免與英國開戰，從而爭取發展的空間。

　如此一來，停止建造戰列艦很有可能就會讓英國人認為自己重新獲得優勢而在各種問題上對德進行挑釁，最終導致國家戰略的破產，約亨本人在此之前也曾難以抉擇，不過最終還是下定決心來推動這一計劃。

　而讓約亨下定決心的底氣則是那已經開工了的12艘裝備380毫米艦炮的戰列艦，這一步搶先為德國爭取了極大的優勢，英國人的伊麗莎白女王級要到1915年底才能完工，而德國人此時將會擁有最少8艘的巨大數量優勢，這足以對英國人造成巨大的震懾。就算英國人繼續建造復仇級，10:12的總數上依然是德國佔優。等英國人重新獲得優勢的時候，提爾皮茨預想的風險期已經過去了，如果英國人還有點理智，那麽全面戰爭就有可能避免。

　但是假如英國人，或者說皇家海軍的那幫軍棍不那麽理智，那麽繼續建造戰列艦對德國來說就不見得是個明智的舉動了。

　縱觀整個一戰，英德雙方來回奔走的都是自己的高速機動艦隊，戰列艦隊除了日德蘭出來溜了遛彎，基本上都是在港內打醬油的，而且整個一戰英德之間的雙方主要戰果也都是機動艦隊打出來的。

　諾福克海戰，斯佩艦隊主力被殲滅，赫爾戈蘭海戰德國海軍輕型巡洋艦隊吃個大虧，英國人用自己的戰列巡洋艦在開戰初期打出來的一系列勝利極大的鼓舞了自身的士氣。而多格爾沙洲海戰，英德雙方的戰列巡洋艦隊首次交鋒，英國人用數量和質量優勢給了德國人一個狠狠的教訓。讓德國海軍從此成了港內的縮頭烏龜。到了日德蘭，雙方在戰列艦盡出的情況下唱主角的依然是戰列巡洋艦隊。

　而整個一戰中德國海軍花的最為值當的一筆錢則是德弗林格爾級了，多格爾沙洲海戰中德弗林格爾號擊穿獅號炮塔。差點讓其放了煙花。到了日德蘭，德弗林格爾級二號艦呂佐夫號再次擊穿獅號的炮塔。又一次讓其差點放煙花。而德弗林格爾號則在此戰中先乾掉了瑪麗女王號，隨後又在掩護德國海軍主力轉向時乾掉了無敵號。兩艘德弗林格爾級包攬了整個一戰中德國海軍的全部大型戰果。

　這麽來看的話，加強偵查艦隊顯然比加強戰列艦隊劃算。但是偵查艦隊最大的威脅就是那5艘伊麗莎白女王級戰列艦了，日德蘭先鋒戰中挽救了貝蒂的戰列巡洋艦隊不被希佩爾完全吃掉的就是托馬斯率隊趕來的4艘伊麗莎白女王。

　4艘女王的到場頃刻間改寫了局勢，希佩爾變得只能被動挨打，毛奇號和馮德坦恩號很快就喪失了大部分戰鬥力，只能倉惶後撤。當然，之後被德國海軍主力逮個正著的4艘女王面對305毫米的小水管能夠閑庭信步的安然撤離。那就是主力艦隊的鍋了。但是此時希佩爾手中的6艘主力艦有2艘已經沒有什麽輸出，只能拿來當血牛了。

　因此新建的大型巡洋艦必須要能與伊麗莎白女王級一較高下，至少也要能拖住伊麗莎白女王，堅持到主力艦隊趕來然後用48門380毫米巨炮來徹底解決這個心腹大患。

　而且自己的大型巡洋艦還不能隻按照伊麗莎白女王級的標準來建造。伊麗莎白女王級的實際航速只有24節，航速較低而和貝蒂的戰列巡洋艦隊脫節導致了被希佩爾暴揍一頓，而此時德國海軍的大型巡洋艦中航速最低的布呂歇爾級航速也有26節，因此新艦建造的標準不能低於這個水平，加上德國大型巡洋艦一向不屑皮帶裝甲的高主裝，新艦造價必然是個天文數字，這也要求海軍必須減少建造數量。

　在約亨提出了建造超級大型巡洋艦的建議後僅僅幾個月時間。這艘估價達到7600萬馬克折合380萬英鎊的戰艦的模型就擺在了提爾皮茨的面前。所以提爾皮茨才說這是早有預謀，否則這麽短的時間內設計根本無法定型。

　“我的造船廠現在可以同時開工兩艘，這樣和克虜伯西門子這些人談判購買材料配件什麽的還能好好談談價錢。而且船廠裡的工人也輕松了很長時間了，休息夠了也該讓他們趕緊忙起來。”約亨用手指敲著木質的模型，發出“哆哆”的響聲:“到時候海軍下訂單的時候記得把訂造時間分開來寫。”

　“這樣的話今年預算倒是可以省下來不少，今年隻開工2艘德弗林格爾級再加上一艘這個的話，總共也就花費1億8500萬馬克，還能剩下4500萬馬克去補充之前挪用的項目資金。”提爾皮茨心中默默的計算了一下，發現這樣做的確是幫自己解決了大麻煩，不然那個窟窿將一直會成為壓在心中的一塊大石頭:“這樣接下來我們就可以每年開工3艘同型艦，這樣數量減少也不是不可以接受。”

　其實提爾皮茨這還是多算了。兩艘德弗林格爾級的主炮可以等東普魯士級改裝時拆下來的三聯裝炮塔，這比當初預想的只有一艘來得及的情況要好的多。6座炮塔外加18根炮管。這又能省下一大筆錢。在約亨估計的情況下反正1912年開工的戰艦也沒辦法在1914年之前完工，再加上6個月的訓練期。反正也不指望其能在1915年形成戰鬥力。

　約亨不是沒想過砍掉兩艘德弗林格爾再換一艘超級大型巡洋艦，不過考慮到克虜伯和斯柯達的380毫米艦炮和炮塔的生產速度，還是打消了這個主意。歷史上的巴伐利亞級後兩艦在開戰後由於陸地上的戰爭需求增大，克虜伯公司的大部分產能都開始轉向陸軍裝備而導致火炮炮塔乃至裝甲都難以供應，最終根本無法完工。

　而現在克虜伯和斯柯達兩家要為德國海軍提供總計至少64座炮塔128根炮管以及數量更多的用來替換磨損內膛的備用品，估計已經要滿負荷運轉了，所以與其增加兩家的負擔，還不如選擇繼續建造可以使用現成炮塔和炮管的德弗林格爾級，而且以德弗林格爾級的性能，對上除了伊麗莎白女王和復仇級以外的英國戰艦並不處於下風，為了穩妥起見，最終約亨還是咬咬牙打消了建造更多超級大型巡洋艦的這個誘人的想法。

　“我們數量是減少了，但是英國人恐怕也不會真的覺得自己獲得了優勢的。”約亨笑著說到:“無論是誰，看到這艘標準排水量35萬噸，滿載排水量4萬噸，裝備8門380毫米艦炮，航速27節的戰艦都會自慚形穢的。我相信4艘這樣的戰艦帶來的威懾力會比8艘普魯士級更大。”由於1910年開工的4艘戰列艦基本可以看成是使用重點防禦設計的東普魯士級，因此海軍將首艦命名為西普魯士號，因此2級8艘戰列艦在海軍內部往往直接稱呼為普魯士級。

　“是的，陛下。雖然她還頂著大型巡洋艦的名稱，但是我們自己清楚，一款擁有著高度52米的330毫米裝甲帶的戰艦她的名稱是什麽已經不重要了。”提爾皮茨看著模型終於露出了笑容。

　東普魯士級戰列艦已經是德國海軍最後一級使用全面防禦設計思想的戰列艦，此後的兩型戰列艦也開始使用重點防禦設計思路，德國海軍內部戰列艦和大型巡洋艦在防護體系上的差別已然消失。而且在為智利海軍建造戰列艦的過程中，美德兩國技術人員在交流中也得知美國海軍同樣認為重點防禦是未來防護體系發展方向的情報， 這更是給做出這一決定的德國海軍喂了一顆定心丸。所以提爾皮茨明白，這艘戰艦她就是一艘戰列艦。

　“是的，這就是一艘戰列艦，而且將會在未來10年內都將會是世界上最頂尖的戰列艦之一。”約亨笑著放言到。

　未來10年內的頂級戰艦中，伊麗莎白女王級各方面性能被全方位壓倒，長門科羅拉多雖然在火力上佔優，但是長門是個只有305毫米垂直裝甲帶的脆皮，而科羅拉多則是個只有21節航速的烏龜，綜合性能依然不佔優勢。唯有造價602萬英鎊的胡德是可以與之媲美的對手。擁有著305毫米12度傾斜裝甲和127毫米水平裝甲的胡德號防護能力放在一戰絕對算是戰列艦級別，但是為了達到高達30節的航速所付出的代價實在太過昂貴，602萬英鎊的造價簡直是在逼人破產。至於那些被海軍條約擊沉的超級戰艦根本不用提，因此約亨有說出如此豪言的底氣。

　英國人開始發展高速化的戰列艦，而德國人的大型巡洋艦則完全實現了戰列艦化，兩個死敵不約而同的走上了相同的道路。未完待續。

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