對於海軍部的效率約亨有些驚訝，這回國才沒幾天，皇家遊艇的設計就完成了?什麽時候德國海軍的設計師這麽有效率了?翻開送上來的文件，約亨就囧了，你確定這是一艘皇家遊艇?約亨怎麽看都是去年在蒙茨的辦公室裡看到的5300噸的艾琳級重型巡洋艦放大版的設計圖。難怪速度這麽快呢，感情就是拆掉了主炮，重新設計了一下上層建築啊。

　　在英國時腓特烈三世提出要造3000噸級皇家遊艇是因為此時英國最大的皇室遊艇維多利亞與阿爾伯特號(二代)是一艘2470噸的明輪，好吧，大家都是明輪，不過霍亨佐倫號比人家小了整整一圈。所以本著量入為出的想法，腓特烈三世認為新遊艇沒必要造太大，造一艘在噸位上能體現出德國皇室的身份的皇家遊艇就行了。不過約亨對自己的父親說，皇家遊艇這種東西也不可能和軍艦更新換代一樣那麽快，3000噸的小船過了20年又該淘汰了，到時候換還是不換?所以還不如稍微多花點錢，造的好一些，時間用長一些。

　　這話約亨也是有依據的，1899年英國人開工了他們的4700噸的新遊艇維多利亞與阿爾伯特號(三代)。而更為奢侈的德皇威廉二世在1891年開工建造的4200噸的霍亨佐倫號(二代)到了1914年就開工建造三代了，當然因為戰爭，三代的建造終止了。因此德國如果造了3000噸的船，到了1910年左右就差不多該換了，這個時候忙於和英國人玩造艦競賽的德國人哪有時間去造什麽遊艇啊。所以還不如將新遊艇建造的大一些，快一些，用上40-50年不用換。要知道英國人的維多利亞與阿爾伯特號(三代)一直用到了1954年才被更大的不列顛尼亞號所取代。當然這絕對不是因為英國人節儉，他們在1907年建造的用來代替另一艘1800噸明輪遊艇奧斯本號的亞歷山德拉號可是在1922年就早早退役了。這絕對是因為打完一戰國家傷筋動骨沒錢了的表現，約亨不無惡意的揣測到。

　　對於約亨的建議，腓特烈三世衡量過後也覺得可行，20年後如果要造新的，那麽現在建造的這艘就這麽廢棄了未免可惜，而要是不換，那又太落後了。最終腓特烈三世兩手一攤，反正是兒子出錢，你願意造大的我難道還攔著你不成。見老爸這麽乾淨利索的把事情推給自己，約亨表示那麽自己就放開手腳吧

　　約亨是打算建造5000噸左右的新船，而且皇家遊艇空間上比較充裕，因此約亨也準備拿她用來嘗試更強的動力系統。對於皇儲願意掏錢造艘大遊艇，國會很高興，早知道皇儲殿下從喀麥隆挖黃金挖鑽石賺了不少，都存進皇室金庫自己也撈不著啊。現在拿出來買船，好事啊，這黃金總算是出來流通了不是;船廠很高興，5000噸左右的皇家遊艇，船大不說，裡面的裝潢也必然是最頂級的，這是一筆大生意啊。海軍同樣很高興，皇家遊艇也是屬於海軍序列的，5000多噸也夠大了，用她來嘗試新設計新技術真是再好不過了。

　　約亨本來也是想讓新遊艇可以在動力系統上給海軍做做貢獻，但是約亨顯然低估了海軍部的節操下限。直接拿著巡洋艦設計圖紙過來算什麽意思?皇家遊艇上有8門50毫米40倍徑速射炮是什麽意思?艦上還設有必要時可以增加到4門105毫米35倍徑艦炮和12門50毫米40倍徑速射炮的炮位是什麽意思?艦內采用穹甲設計是什麽意思?上層建築只有矮矮的一層是什麽意思?你們不僅指望這船給你們做做動力試驗，必要時還可以裝上艦炮去客串輔助巡洋艦是不?這樣的話4門105毫米艦炮怎麽夠?就這噸位，你不裝個10門以上簡直對不起排水量。

　　好吧，指望這幫頭腦僵硬的德國人跳出規則限制本身就是不靠譜的，皇家遊艇在德國海軍的分類裡是“Aviso-fur-gro?ere-Kommandoverbande”，是配有簡單武裝的無裝甲艦隻，航速一般較快，做指揮聯絡以及偵查之用。普魯士海軍時期就有此分類，皇室遊艇也被歸於此分類之下。所以這幫人直接拿防護巡洋艦的設計出來也是順理成章的。想想歷史上的那艘霍亨佐倫號(二代)還帶有艦艏撞角，約亨就淡定了，起碼現在這幫人拿來的是用垂直艦艏，三軸推進的設計。

　　也沒生氣，直接把設計草圖往桌上一扣，淡淡的拋出一句:“為了這種玩意花錢，還不如去訂購一艘維多利亞·路易澤號，好歹上是一艘真正的遊艇。”

　　一看皇儲不買帳，蒙茨急忙解釋道:“殿下，皇家遊艇是屬於海軍艦艇，所以按照巡洋艦標準設計也是符合海軍的規定的，而且必要時就算是皇家遊艇也是要承擔軍事任務的。”

　　“然後你們希望皇家遊艇靠4門105毫米炮和誰交戰?估計連我們現在正在建造的400噸級遠洋魚雷艇都未必打得過吧?作為皇家遊艇，航速才是最重要的，面對任何威脅跑得掉才是第一位的，用艦炮和敵人交戰顯得很英勇，但是毫無意義。而且被擊沉或者被俘虜丟的都是皇家的臉面。”

　　對於把郵輪當成輔助巡洋艦來用這種蠢事約亨決定現在就給海軍洗洗腦:“這種以人員搭乘為主要工作的艦船，無論是海軍的還是民用的，用來作為醫院船，運兵船才是適合她們的工作，裝上艦炮去當輔助巡洋艦是得不償失。噸位和戰鬥力不成正比，而且面對真正的巡洋艦打打不過，跑跑不掉。以後別再抱著讓這種造價昂貴的輔助船隻去幹什麽輔助巡洋艦的想法了，我們海軍的巡洋艦都是性能優秀的作戰艦船，難道輔助巡洋艦能乾的比她們還出色?”

　　“是，殿下，我明白了。那麽殿下您的意思是新遊艇按照維多利亞·路易澤號的標準建造?”這麽多年來知道約阿希姆殿下在海軍事務上足夠固執的蒙茨決定不在這種細枝末節上和皇儲糾纏，立刻將話題拉回遊艇的設計上。

　　“維多利亞·路易澤號接近8000噸，倒是沒有必要造那麽大，新遊艇的排水量限制在6000噸以下就可以了。但是不要按軍艦的標準建造，而是按照郵輪的標準建造。唯一和郵輪有所不同的就是動力系統我要求你們按照軍用標準來安裝。”

　　“您的意思是我們還是可以用皇家遊艇做動力試驗?”蒙茨也是人精，一下子就聽出了約亨的意思。

　　“對，不然我找你們海軍做什麽?直接去買艘郵輪不就行了。而且不僅僅是讓你們給新巡洋艦的動力系統做實驗。皇家遊艇不需要火炮和裝甲，因此有更多的空間安裝動力系統，因此我希望可以用皇家遊艇來進行更高航速的測試，我希望最少要能達到23節的航速，你們甚至可以嘗試一下4軸推進，並列雙舵布置，建成後可以和新巡洋艦對比看看哪種布置效率更高。”將6000噸的艦船推到23節，在現在絕對是在技術上領先了，而且高速艦船的實際使用也能讓海軍部得到很多寶貴的試驗數據。

　　德國人在航速方面被英國人甩的太遠了，那艘耳熟能詳的吉野號，就是英國人在1892年開工，航速超過23節的快船，更何況她那4100噸的艦體上還安裝了大量艦炮和堅實的穹甲， 在這種情況下還能取得如此高的航速，的確是現在的德國所難以做到的。所以正好乘著建造皇家遊艇有大量噸位可以浪費的這個機會，先讓德國人嘗試一下製造頂級快船積累經驗，遠比以後在噸位上斤斤計較的軍艦上進行嘗試要好得多。

　　新遊艇的設計就這麽定了下來，按照豪華郵輪的標準安裝海軍巡洋艦的動力系統，海軍部必須將設計拿回去重做。這幫只會設計軍艦的家夥們還少不得要找兩大航運公司和建造郵輪的民間船廠商量到底郵輪這玩意應該怎麽設計。這一來一去，又要花上不少時間。

　　約亨對於自己的船可是一點也不急，但是海軍對自己的船可著急的很，在英國受了刺激的海軍在這一年年底就將2艘新式輕型裝甲巡洋艦和2艘新式輕型防護巡洋艦被送上了船台;4艘新式鐵甲艦重新設計的進度也越來越快，預計明年年初就能開工建造;4艘遠洋魚雷艇則在加緊建造中。可以預見到到1894年左右德國海軍實力將會大幅提升。海軍對於實力增長充滿了期望，造船業以及相關工業的資本家們因為獲得大量訂單而對企業的發展充滿了信心，而工人們也因為有更多的工資對更好的生活充滿了渴望。

　　就在所有人都滿懷期待的迎來新的一年的時候，經濟危機席卷而來，這讓經濟發展行駛在快車道上的德國狠狠踩了一腳刹車。一時間國力蒸蒸日上的德意志帝國國內動蕩不安，經濟、政治局勢紛亂不堪。