新車在慕尼黑博覽會上取得了相當好的反響，甚至在當天就有人來詢問是否可以購買這樣的汽車。這樣的盛況，已經可以預見未來汽車銷售的美好前景。汽車的量產和銷售，不僅可以再次為約亨帶來大量的財富，促進汽油發動機技術的發展，更重要的是讓汽油開始成為人們生活的必需品。　　此時的石油製品的運用並不普及，各種燃油的產量極低，而且價格極低。而汽車的出現，則會促進汽油的消耗量，而一場石油消費的革命則會就此轟轟烈烈的展開，而喀麥隆油田的順利出油，已經讓約亨手上有了一支小有規模的石油勘探開采企業，在聯系到約亨自己記得一些世界著名石油產區，當汽油的需求量和價格都開始飆升的時候，得到這些石油產區然後樹滿油井，一個巨大的石油帝國的雛形就在眼前。這想想都讓人激動。目前喀麥隆幾內亞灣的確的石油開采已經基本進入軌道，只需要進一步擴充產能即可，而相關的配套設施也在建設當中，以油田為中心，開采、提煉、存儲等一系列工廠都在井然有序的建設著。不僅如此，杜阿拉港作為未來的西非德國海軍重要的戰略支撐點，建設海軍油庫也勢在必行。

　　而且不止是汽油，同樣作為汽車最重要的部件之一的輪胎所需要的原料——橡膠的需求量也會急劇攀升。而好在德國控制的喀麥隆未來就是橡膠的重要產地之一，而遠在太平洋的德屬新幾內亞也是橡膠產地，因此原料什麽的倒還真是不用愁。

　　所以現在最緊要的工作就是立刻提升BMW的產能，較貴的車型且不去說，廉價版汽車的生產能力起碼要有年產量10000以上，德國本國消化不完不還有別的國家嗎。

　　約亨將自己的計劃稍稍透露了一點點給戴姆勒三人，即使隻窺得一鱗半爪，依然十分震撼的計劃讓戴姆勒三人也同樣躍躍欲試，本茨拍著胸脯保證廉價版汽車將在6個月內出現在市場上，戴姆勒則保證1年內將工廠產能擴充到可以滿足年產1萬輛的標準，而邁巴赫則表示直列6缸發動機交給他了。約亨隨後又提出了4S店模式，當然此時是以廠家直銷的形式出現，現在的BMW談什麽加盟形式顯然是不現實的。不僅要提供一流的產品，也要提供一流的服務，BMW的核心宗旨就是“無論何時何地，均是您成功的選擇”。所以4S店這種包含整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售後服務(Service)、信息反饋(Survey)的高端大氣上檔次，低調奢華有內涵的經營模式怎麽能夠放過?這種新穎而且能夠滿足消費者“嘚瑟”心理的銷售方式讓三個隻關心技術的技術宅們大開眼界，立刻表示會著手進行這方面的準備。而且4人還開始給新車取了名字，BMW開始根據需求不同開始給車分出不同的系列。本著走自己的路讓別人無路可走的精神，約亨繼續惡趣味爆發，廉價版車型因為面對的消費者最多，因此以後低端車型統一稱為BMW-Volkswagen(大眾)，而中端車型則以本茨名字命名，即BMW-Benz，高端車型則以公司第二大持股人戴姆勒的名字命名，即BMW-Daimler，而邁巴赫的名字則被用來命名跑車，對這個喜歡強勁動力的發動機專家來說，沒有什麽比需要頂級馬力的跑車更適合他的了。雖然現在BMW並沒有跑車這個車型，但是約亨知道，隨著汽車的發展，人們對速度的追求會越來越高，而競速賽的發展會讓有著強勁動力的跑車成為速度的寵兒，

1900年保時捷的雙座跑車Lohner-Porsche正式登場就造成了巨大轟動，約亨相信以邁巴赫的能力可以做的更好。　　結束了慕尼黑之行，約亨倒是想去關心一下怎麽開發喀麥隆的橡膠種植了，不過在此之前，約亨又被海軍部拉壯丁了。

　　1888海軍計劃通過，加上賣給日本海軍3艘艦船的首批款項38萬英鎊到手，海軍部現在手頭相當闊綽，新艦的設計建造工作於是緊鑼密鼓的展開了。由於大口徑速射炮，表面滲碳硬化裝甲的研製精度緩慢，蒙茨倒是很謹慎的沒有選擇繼續建造大選帝侯級一等鐵甲艦了，寧願先等等，也要讓新艦有新技術可用。不過巡洋艦倒是可以先造起來。而德國設計師們拿出了多個設計方案，大多數人還是更中意以艾琳級為藍本進一步改良的設計。不過蒙茨對新技術還算敏感，覺得如果克虜伯的150管退炮研製成功後，艾琳級的210架退炮未必有優勢，但是在大多數人都希望裝更大口徑的時候，蒙茨顯得有些猶豫不決，於是希望在造艦方面有著“非凡天賦”的皇儲殿下可以去發表發表意見。

　　1888年9月20日，海軍部，部長辦公室

　　此時約亨身穿海軍少校軍服，按照嚴格的上下級關系，先向蒙茨部長行軍禮，而部長閣下則熱情的起身相迎，招呼約亨坐下後，詢問約亨想喝點什麽，約亨也不客氣，要了一杯加牛奶的咖啡，蒙茨立刻吩咐秘書去準備，然後開門見山的說到:“殿下，這些是海軍下一步計劃建造的巡洋艦的資料，我希望可以聽聽您的意見。”然後將1份牛皮紙的文件袋遞了過來，文件袋上有著帝國海軍的黑鷹標記的標記，約亨知道這裡面是巡洋艦的設計草圖和基本數據，而且從入手的厚度來看，裡面應該不止一種設計。

　　打開文件袋，將裡面的紙張取出，平放在桌上，約亨發現一共是6種設計，蒙茨在一旁解釋到:“殿下，這6種設計是根據我們的艾琳級和卡羅拉級兩種巡洋艦衍生出來的，分別是強化火力，強化航速和平衡三種思路，目前大多數人傾向於以艾琳級為基礎的強化火力的設計。”

　　約亨仔細看了看結構草圖，心理就有了明悟。將文件重新整理起來，然後裝進了文件袋。這個舉動讓蒙茨大為驚訝:“殿下，您這就看完了?”

　　“是的，再看下去就沒有必要了。”

　　此話一出，蒙茨的臉上有些變色，他當然聽出來這話的意思了:“殿下，您這是都不滿意?”

　　約亨搖了搖頭，由於正在心中措辭應該怎麽向蒙茨解釋，所以沒有開口說話。這反而讓蒙茨更加緊張了，緊接著解釋到:“那款以艾琳級為原型的強化火力的設計，噸位放大到5300噸，在保持穹甲和航速不變的情況下裝備4門210艦炮和12門150艦炮，雖然航速沒有提升，但是續航力上升到了10節航速下4000海裡，是相當不錯的設計了。”

　　的確，正如蒙茨所說，在5300噸的艦體上裝備4門210艦炮和12門150艦炮還能達到18節的航速，該艦在1890年以前絕對可以算的上是傲視群雄的設計了，由於約亨引發的大平台、強火力設計思路變革後，德國海軍設計師在艦體平台上放不開手腳和浪費排水量的問題沒有了，歷史上威廉二世畫出的2650噸，航速19.5節，裝備8門120毫米艦炮和8門50毫米艦炮，裝甲厚度25-50毫米這種放在英國絕對可以實現的巡洋艦，結果被習慣了浪費排水量的德國設計師稱為“入水即沉的鉛鴨子”的這種笑話是不會出現了。不過這些設計師的雖然的確糾正了思路後將德國人能將機械的性能發揮到極致的種族天賦完全顯現了出來，但是很顯然，這幫家夥依然沒有點開思路創新這條科技樹。新巡洋艦的設計在當下也許看上去很美，但是很快就要面臨設計思路落後的尷尬。

　　而這點英國人顯然做得更好，德國人建造了艾琳級這種經典防護巡洋艦後，隻想著在其基礎上放大，然後加強火力，加強航速，加強穹甲。但是英國人擁有了同樣出色的默爾西級防護巡洋艦(注1)後，則在其基礎上迅速點出了奧克蘭級裝甲巡洋艦這條線。而丟人的是，歷史上德國人點出裝甲巡洋艦這條線是替北洋水師建造的經遠級，但是采用的是早期裝甲巡洋艦使用的不成熟的甲帶設計，而原因是因為德國人沒有成熟的穹甲設計思路，因此加強甲帶來彌補穹甲。德國人真正接觸更加完善的裝甲巡洋艦還是在以英國人幫日本人建造淺間級裝甲巡洋艦為藍本， 建造的日本海軍六六艦隊中的八雲號後才掌握的，據說為此英國人甚至還向德國人提供了設計圖紙。而且更丟人的是，即使在建造了八雲號後，德國人裝甲巡洋艦設計依然沒學到家，自己建造的俾斯麥侯爵號裝甲巡洋艦居然還是甲帶結構，完全沒有領會到裝甲巡洋艦的精髓，從經遠到俾斯麥，相差13年的軍艦設計思路居然一樣，德國人泥垢了。所以約亨無法認同眼前的設計，造這玩意幹嘛，這上面可是寫的清清楚楚，預計建造費用900萬馬克，折合45萬英鎊，造出來何用?被更便宜的奧蘭多級吊打嗎?

　　端起杯子，微微的抿了一小口，咖啡的醇厚在舌尖擴散，讓約亨的思維活躍了起來。放下杯子，約亨淡淡的說到:“部長閣下，忘記防護巡洋艦吧，這些玩意不是帝國所需要的，防護巡洋艦馬上就會變成過時的渣渣。為了這些玩意浪費寶貴的預算實在是劃不來啊。”

　　注1:糾正第33章壯觀的閱艦式的一個錯誤，文中說默爾西級造價是21萬英鎊，價格極為便宜，這裡犯錯了，英國人報價的習慣一般是報船體價格，也就是說21萬英鎊是船體造價，動力和武器等等系統都不算。不過就算如此總價也應該就是30萬英鎊左右，依然比艾琳級便宜。

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