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　赫敏在臥室裡突然聽見一些若有若無的聲傳來，讓其有一絲難眠，以前雖然也聽過，但是赫敏也曾偷偷看過母親為何發出這聲音，原來在看羞人的電影，此刻赫敏的母親菲兒絲的sheny愈來愈撫媚，讓赫敏感覺有點奇怪了。

　赫敏搭上一件外套，往聲音的源頭走去，而寒星此刻嘴角微微翹起，已經察覺赫敏醒來的寒星不以為然繼續乾著人生大事，而菲兒絲已經離亂情迷，完全不知道自己的女兒正在往自己這方面前來一探究竟。

　赫敏來到臥室，左右走著，也不知道怎麽辦才好，後來一想，找寒星一起想想辦法，人多力量大，三個臭皮匠賽過諸葛亮，按照這心思赫敏往客房跑去，蓮步輕跑，從赫敏焦急的臉色可以知道此刻她多需要寒星，不過寒星沒法分身，此刻正在gan，菲兒絲親，和她母親交流交流人的起源。

　“咚咚咚……”赫敏敲著房門，可是裡面一直沒有反應，因為寒星不在，想有反應都不可能。

　赫敏現在輕輕跺了跺腳，心所裡暗自焦急，老公，老公快開門啊，赫敏淚水汪汪的，輕誶一口往浴室跑去。

　“母親?”赫敏有點疑惑的問道，期望菲兒絲能回答她。

　寶馬汽車公司，巴伐利亞機械製造廠股份公司(德文:，即B寶馬正面MW)，寶馬是馳名世界的汽車企業之一，也被認為是高檔汽車生產業的先導。寶馬公司創建於1916年，總部設在德國慕尼黑。80年來，它由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為今天以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯為“巴依爾”。BMW的前身是一家飛機工廠，成立於1916年3月7日，最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世，這家公司的名字叫BFW(-)，“巴伐尼亞飛機制造廠”，公司始創人名吉斯坦·奧托()，其父是鼎鼎大名的四衝程內燃機的發明家。吉斯坦在航空的高度成就，使他懷著很大的野心製造汽車，他這一決定，為汽車歷史寫下了光榮的一頁，那就是受到今天萬千車迷愛戴的德國BMW車廠了。1917年7月20日，吉斯坦·奧托退休後，BFW公司便開始重組，正式名為BMW()，英文是人們熟識的，車廠有了兩位新老板，第一位是積及“莎柏奴()，另一位是甘美路·卡斯丁哥尼()，兩人都是日後BMW車廠發展史舉足輕重的人物，積及這位大商家更是當年戴姆勒一奔馳(-Benz)車廠股東之一。受製的戰敗國第一次世界大戰結束，德國成為戰敗國，他們的飛機被“凡爾塞條約”列為“戰爭武器”禁止生產，而寶馬車廠要直到1923年方可生產汽車。五年之癢，BMW終於可為將來而努力奮鬥了。他們先賣出舊的廠房，然後購入BFW的工廠、存貨，把BFW的商標注冊，那個原身是BFW的商標沿用至今，最後購入希利奧士()摩托車廠的製造權，但後來發覺的摩托車一無是處，差點把BMW拖垮，幸而他們在飛機工程的卓越成就，在飛機總工程師菲力土()的協助下，扭轉了劣勢，自始帶領BMW公司邁向輝煌成就的開始。第一台的摩托車發動機，雖然不被采納，但已為車廠定下了重要的方向，之後在紐靈堡(Nuremberg)的-廠房重新製造了一台氣冷500ml的兩汽缸摩托車發動機和R32摩托車，正式展開了他們的業務。1923年末，他們特約在慕尼黑()生產摩托車，而掛有BMW商標的R32摩托車則首次在市場中銷售。1925年，BMW開始研製汽車，雛型也同時建成，它為日後進軍汽車壇打下了基礎。這時，老板積及要對BMW未來前途作出一次重要的決定，積及在德國北方的艾遜力()省城市，那裡是他的工業王國所在地，其實他早在1899年便生產汽車，名為艾遜力運輸工業，最初他們生產的汽車名字叫華特堡(Wartburg)，後改名為迪斯()，當時迪斯的汽車銷售欠佳，所以向英國柯士甸()車廠申請在德國製造7型的權利，1927年正式投入生產，德國製的柯士甸7型改名為(DA即德國版)，那款受到德國顧客歡迎的英德混血兒，令車廠轉換生機，在這位商家眼中，艾遜力和BMW合並是一次品牌提高的最佳良機，終於於1928年兩家合並了。1929年7月，BMW推出首輛汽車，是將年初生產的轉名來的，但專家不同意第一輛汽車，他們認為303才是真真正正屬於BMW的。無輪如何，BMW的3/15一直生產至1932年末，歷時近6年。1932年3月，廠方從DA23/15改良而成的3/誕生了，它是配備一台782ml頂汽閥式(由L氣缸頂改過來)發動機，新車並用上新的後支架浮動軸懸掛系統，前後輪距2，115mm。新車開始有自己的個性和方向，製動功率由11增至15kW。1933年，在德國的柏林車展上，BMW展示了他們最新的303型，它是由工程師費迪拿()協助下完成，車款是從3/20演變過來，配用一台並列6氣缸、雙化油器，氣缸容積1，173ml，製動功率可發出22kW的高性能雙門四座位驕車，車頭蓋佔了車身的一半，兩邊通風隔設計相同，以中線分開，前後輪距2，365mm，車廂空間充足和舒適。303型之後再延伸至315，319，320及3231型，BMW的創作源泉正在長流不息間。另外，似乎BMW對跑車情有獨鍾，他們的315型經過改良後，製動功率增至29kW，外型更像一輛跑車，極速達130km/h，此車還以耗油量低、安全和容易操控而馳名於世。1936年，外型和舊款一樣，增大了汽缸容積至1911ml的319型面世，功率提高至40kW，極速也增加至140km/h，壓縮比為5.6:1。1937年，人們看見BMW開始製造遊客車()市場，也就是今天統稱為三廂式四門房車，並獲得成功，她是一款4/5門房車，名326型，對象是中上階層的家庭，326也采用雙化油器，功率37kW，這款車共生產了1萬6千輛，在二戰前是一個難能可貴的數字。戰前，BMW的生產線是在艾遜力的廠房，而慕尼克是寫字樓，隻負責設計及機械研究工作。如果說到BMW的賓車鼻祖，要算是315型和319型，BMW車系中的十位數字往往反映其氣缸容積，例如315代表1.5升，319則代表1.9升。

　BMW集團的今天―以高檔品牌高效增長當前，BMW集團是全世界最成功和效益最好的汽車及摩托車生產商。2002年，公司成功銷售了超過100萬部BMW和品牌的汽車，銷售紀錄首次突破一百萬輛;在摩托車業務上，銷量超過9.2萬輛，再創銷售新高。在全球，BMW集團的員工總數超過10萬人。一貫以高檔品牌為本，正是企業成功的基礎。BMW集團擁有BMW、和-(勞斯萊斯)三個品牌。這些品牌佔據了從小型車到頂級豪華轎車各個細分市場的高端，使BMW集團成為世界上唯一一家專注於高檔汽車和摩托車的製造商。高檔意味著“附加值”。BMW集團的品牌各自擁有清晰的品牌形象，其產品在設計美學、動感和動力性能、技術含量和整體品質等方面具有豐富的產品內涵，因此，這些品牌可以給用戶提供切實的附加值。在此基礎上，BMW集團期望獲得較高的單車利潤率，從而繼續保持贏利性增長，並確保公司在未來的獨立地位。BMW集團將長期貫徹明確的高檔品牌策略，在未來幾年內，這將體現在大范圍內的產品和市場攻勢上。在注重各品牌獨特性的同時，BMW集團將通過推出新產品進軍新領域，並把公司的系列產品推廣到更多新市場。籍此，公司將跨入一個全新境界。2008年， BMW集團銷售大約140萬輛汽車，實現40%的增長。同年，集團的年銷售額將突破500億歐元。寶馬作為德系三大豪華品牌之一，不僅在國內的新車市場佔有較高的市場佔有率和知名度，而且在二手車領域也均推出了品牌二手車服務——寶馬“尊選”，寶馬尊選二手車是寶馬集團於2003年在全球豪華品牌中首推的全球統一的二手車認證項目。2005年12月，寶馬在中國啟動了寶馬尊選二手車認證項目。目前，全國已有40家寶馬授權經銷商提供這項服務。

　[本段]車標含義

　B.M.W.是巴伐利亞汽車製造廠的意思，標志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽(在前面寶馬標志的旁邊)。寶馬汽車公司是以生產航空發動機開始創業的，因此標志上的藍色為天空，白色為螺旋槳。藍白標記對稱圖形，同時也是公司所在地巴伐利亞州的州徽。和奔馳汽車公司一樣，寶馬汽車公司以汽車的高質量、高性能和高技術為追求目標，汽車產量不高，但在世界汽車界和用戶中享有和奔馳汽車幾乎同等的聲譽。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界數一數二，因而各國警方的警車首選的就是寶馬汽車。寶馬的摩托車在國際市場上最為昂貴，甚至超過了豪華汽車，售價高達3萬美元左右。由於寶馬產品以賽車風格設計，因而在世界賽車活動中寶馬汽車經常大出風頭。