一秒記住【新】 ，！ “這麽小的汽車?”張榮茂看到這輛汽車之後，臉上也頓時露出了幾分意外，於是走到車前，用手摸了摸這輛車的前機蓋，轉頭對段雲說道:“好像我在咱們沈陽也見過幾輛這樣的車，叫什麽奧……”
　張榮茂原本以為天音集團研發出來的汽車肯定會像沃爾沃940轎車差不多的車型，畢竟天音集團現在已經掌握了沃爾沃轎車的相關生產技術，想要做出一台複製品來，應該並不算什麽難事。
　然而他卻沒有想到這次沈陽研發中心做出來的汽車，居然會這麽小巧。
　“奧拓。”段雲在旁邊提醒一句。
　“沒錯，就是奧拓！”張容茂點點頭，接著說道:“那輛車好像從日本引進的技術，你們這也是從日本引進的汽車技術?”
　“我們這輛車和國內的奧拓汽車沒有任何關系，最多是外形大小有些類似，都屬於微型汽車。”段雲沉吟了一下，接著說道:“至於發動機和變速箱，采用的都是前蘇聯的技術，不過也並不是原班照抄，而是對原有的技術進行了大幅度的升級改進，使他更耐用，更省油，也更符合中國消費者的需求。”
　“是的，張市長，我們生產的這種微型轎車比起目前國內銷售的奧拓汽車，絕對不是一個層次的產品，我們采用的技術要更加的先進。”此時陳喬也走上前來，滿臉堆笑的對張榮茂說道:“奧拓采用的是日本技術，而設計我們這台汽車的專家主要是來自前蘇聯，他們其中很多本身就在前蘇聯的大型汽車廠工作過，有的相當豐富的技術經驗，另外在設計過程中，也大量借鑒了我們目前掌握的沃爾沃轎車技術，包括外殼，也是瑞典沃爾沃公司協助設計出來的，從這點上來說，這款微型轎車也算是融合了前蘇聯和西歐國家的技術特點，是一款非常好的產品。”
　說到這裡的時候，陳喬的臉上帶著幾分驕傲。
　在陳喬看來，目前已經定型的量產型新車，從各個方面已經足夠優秀，相比於國內熱銷的奧拓轎車，可以說是各有優劣，而在一些關鍵指標上，比如省油和整車成本方面，有的非常不錯的優勢，這也是當初段雲重點提出的兩個指標。
　而為了完成段雲制定的目標，幾個月來陳喬也算是徹底拚了，每天大部分時間都泡在測試的車間，平均工作時長超過14個小時，吃住都在自己的辦公室，帶領的整個團隊的專家開始不斷對這款汽車進行技術改進和打磨，圖紙也是改了一遍又一遍，幾乎除了汽車的方向盤，其他的零部件都進行過重新的升級和改進。
　另外這款汽車采用的發動機技術是拉達zaz565車型的發動機，相比於奧拓配備的馬自達發動機，油耗稍微高了一些，不過在經過蘇聯專家團隊一系列的改進之後，這款發動機油耗已經達到了一個令人相當滿意的程度。
　其實任何一款汽車發動機，從研發到成熟，都需要一個相當漫長的過程，需要幾代產品的技術累計，才能做出一款真正成熟可靠的發動機，而段雲給陳喬他們留出的時間並不算多，按理來說，是很難這麽短的時間內，做出一款超越奧拓發動機的產品的。
　但實際上，這只有茹科夫斯基帶領的前蘇聯團隊，他們早就有了更為先進的拉達微型轎車發動機的設計版本，只是當時由於全蘇聯體制的原因，新發動機技術還沒來得及使用，整個國家就已經解體，所以高爾基汽車廠很多先進的汽車技術儲備就徹底束之高閣，直到這次新型國產汽車的研發，才被茹科夫斯基重新拿了出來。
　而日本的鈴木奧拓引進到國內的發動機技術，其實也並不是什麽全新的技術，鈴木奧拓的發動機研發於80年代初期，1984年鈴木hatch800，這是升級後的高配版本，使用的是三缸六氣門單頂置凸輪發動機，兩速自動變速箱，鈴木suzukihatch是鈴木alto奧拓的前身。
　而伏爾加汽車廠研發的新款拉達微型轎車的發動機，是從80年代中期開始研發，一直到80年代末的時候，才算完成最後的定型，中間整整用了四年半的時間，從參數上來看，除了發動機本身比鈴木奧拓的發動機要重15公斤之外，其他各項指標都是要優於奧拓汽車的三缸六氣門單頂置凸輪發動機的。
　另外一點就是，奧拓汽車的三缸發動機抖動是非常嚴重的，噪聲也很大，在車子剛剛啟動的半分鍾左右的時間，發動機的震動和聲響如同拖拉機一般，隔著上百米外都能聽到。
　而如科夫斯基這次帶來的新款發動機技術，從先前的測試上來看， 噪聲和震動都要遠小於奧拓，而且動力也更為強勁，原本的奧拓三缸發動機只有35匹馬力，而這款新型發動機的馬力測試的結果是42匹，動力高出了20%。
　至於油耗，新車的油耗和奧拓汽車基本處於同一水平，因為新款發動機的熱效率更高，而且采用的是傳動效率更高的四檔手動變速箱，而且整車的重量也要比奧拓還輕30kg左右，所以在功率高出對手20%的情況下，油耗反而要少8%~10%左右。
　對於當前的國人來說，動力和油耗一直都是國內汽車消費者最為重視的兩個指標，尤其是油耗，如果可以比奧拓做的更為省油，那自然也會更受國內消費者的青睞。
　唯一讓段雲有些擔憂的就是這款發動機的耐用性，目前的測試結果一切正常，也能通過全面苛刻的考驗，不過是否要比奧拓發動機更為皮實耐用，還需要用戶的長期使用才能得知，甚至需要一兩代產品的更新換代，才能實現這款汽車最終的成熟。
　雖然這款汽車的耐用性究竟有多強還沒有經過市場的驗證，但好在段雲有國內最為強大的4s店銷售和售後體系，而且所有的零部件都能國產化，廉價便捷的維修服務，也能夠在很大程度上，彌補新車可能出現故障率高的問題……