樣品交付到市輕工局之後，段雲立刻開始左手製作變速箱測試台的工作。

　　周一早晨，段雲開車去了一趟大興汽車廠，打算從他們廠買兩台汽車發動機以及相關的零部件。

　　段雲之前就已經設計好了汽車變速箱測試台的圖紙，這種測試台是用於模擬真實汽車運行操作的，可以很方便的24小時進行測試，要遠比之前段於他們用212吉普真人駕駛輕松效率很多。

　　其實段雲之前讓大軍二虎學開車實驗汽車變速箱也是權宜之計，一方面是測試台還沒有做出來，而產品必須要立刻進行測試，另外一方面就是段雲想培養兩個司機，將來成立小車班或運輸隊都能用得上，所以這才用最笨的方法對變速箱進行了測試。

　　現如今大軍和二虎倆人都已經熟練地掌握了駕駛技術，而且長時間在廠區開212吉普頻繁變檔也不太安全，所以建立專用測試平台的事情就成為了段雲要盡快解決的問題。

　　其實如果只是簡單的做汽車變速箱測試的話，只需要購買一台汽車發動機和幾個配套連接裝置就足夠了，但段雲還有另外的打算。

　　這二年國內雖然有駕校，但駕校數量很少，也不是一般人能進去的，社會上的很多司機，大部分都是出自部隊的汽車連，另外一些則是單位公派過去學習駕駛的，需要有單位的批條，培訓費用也相當的高。

　　大興市目前是沒有專門的駕校了，一些政府單位和企業培訓司機都是以老師傅帶徒弟的方式進行培訓的，能當司機的一般都是廠領導的子弟或家屬，普通人想學車是沒有機會的。

　　段雲的想法是將來如果大集體的效益規模做大之後，他想成立自己廠子的一個運輸隊，專門在本省或者外省運送原材料，在一些固定供貨的網點城市，還會建立專門的貨站，形成一條相對完備的物流通道。

　　段雲的汽車變速箱，如果想賣到全國各地，就必須要有自己的物流運輸渠道，這年頭還沒有“物流”這個詞匯，全國廠礦企業，貨物運輸主要還是依靠鐵路，鐵老大掌握的國家生產資料和貨物運輸的動脈，而倘若你在鐵路那邊沒有人脈關系，貨物很可能會延期托運，在鐵路那邊的貨站一放就是10天半個月甚至幾個月的時間，這顯然會嚴重影響到廠家的交貨時間。

　　段雲當然會想方設法和鐵路那邊的一些領導搭上關系，盡可能的建立一些自己的人脈，但同時，他也必須提前布局，有自己的運輸渠道，他不想因為物流事情被人卡脖子，而且按期交貨，涉及到一個企業的信譽問題，段雲將來想把企業做大做強，就必須成立自己的運輸隊。

　　當然段雲成立運輸隊的目的只是為了本廠的貨物服務，大興雖然是全國知名的煤都，對運輸物流的需求很大，但段雲暫時不會讓自己場子的車隊搞煤炭運輸，因為這會動了一些人的蛋糕，搞不好會招致麻煩和危險的。

　　段雲想建立車隊，一方面需要有資金購買大量的貨車，另外一方面則要培養一批優秀的司機，有良好的駕駛技術，而且在車輛遇到故障的時候，還能做一些簡易的維修。

　　所以這次在做變速箱檢測台的時候，段雲打算購買兩輛整車，4個輪子卸掉，其他的外殼部分也不需要，只需要留一個駕駛室的就可以了。

　　這個駕駛室平時可以用來培訓司機，讓他們熟知汽車的基本結構以及操作步驟，在不用上路的情況下，就能學會駕駛汽車的一些基本技術，這類似於後世的使用的模擬駕駛培訓技術，方便省油，最重要的是安全。

　　等在這個模擬平台上學習的差不多的時候，在用段雲的那輛212吉普上路試駕，就會輕松很多。

　　另外段雲新設計的這種變速箱檢驗平台還加入了一些其他的電子配件，用於測量變速箱在工作狀態下的溫度，震動，以及噪聲等數據，這樣不用頻繁拆卸就能第一時間獲取相應的數據，而且還可以24小時不間斷運行，這樣就大大提高了產品檢測的效率。

　　段雲來到大興汽車廠之後，這次接待他的依舊是廠長李修，倆人先是寒暄了幾句之後，段雲就提出想要從他們廠買兩輛貨車。

　　目前大興汽車廠生產的“大興”貨車主要還是仿製嘎斯汽車生產的車型，用的是從全國各地采購的4大總成配件，而現如今也開始采用段雲廠的生產的變速箱。

　　這種卡車是目前國內使用最多的貨車解放牌汽車配置基本都是一樣的，只是在一些細節方面，比如車燈的位置和外形有一些小小的改進，另外卡車的貨箱也比傳統的解放卡車要長一些， 格柵造型有所改變，主要是方便煤炭的裝載和運輸。

　　其實說白了，這就是一種解放卡車的仿製型號，而目前國內公路上最常見的就是解放卡車，基本上每兩輛車就一輛是解放牌汽車，段雲購買這種型號的卡車用來製作測試台以及培訓駕駛員是最合適不過的。

　　這種卡車匹配的發動機最大功率是85馬力，車身滿載時可以承受4噸半的重量，限定時速是100公裡每小時，但實際上也就能跑到80公裡每小時，再說那會兒的車馬與人混行的道路條件，也不允許車輛行駛過快，除了少數地段有水泥板塊式的路面，大多數道路鋪設的都是碎石，板油瀝青坑坑窪窪，極不平整路面，由於車的防震性能不佳，所以開這種車的駕駛員顛簸的會很厲害。

　　這年頭從一汽購買解放牌卡車大概需要12，000塊錢左右，而目前這種“大興”牌卡車的出廠價則是11，000塊，相對來說要比老解放便宜一些，畢竟是仿製的產品，價格方面還是有些優勢的。

　　段雲和廠長李修商量了一下後，價格上再次有所優惠，兩輛卡車，總共21，000塊，下午段雲就會讓財務的於淑蘭和自己兩個徒弟到廠裡來購買。

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