資本市場是一個充滿魅力的市場，在這裡你可以一夜暴富，同樣也可以讓人一夜之間傾家蕩產，資本永不眠，他們無時無刻的追尋著獵物，他們要麽是在狩獵中，要麽就是在準備狩獵。

沙山路(Sand Hill Road)，矽谷一個普通地名。但是，這條名為“Sand Hill Road”的VC一條街，已經成為全球的一個符號，被稱為“西海岸華爾街”，上百家聲名如雷貫耳的風險投資公司在這裡匯集，說是遍地黃金、寸土寸金也不為過。

閱後即焚的突然崛起雖然讓很多人有些意外，畢竟之前它的表現可稱不上是合格，但是資本逐利的特性會讓他們第一時間開始研究你，甚至有些人已經開始行動。

李傑這兩天接到的電話可不少，各種不知名的、小有名氣的VC接連來電，但是真正的巨頭寥寥無幾，其中名聲最大的當屬SV angle(矽谷天使)，李傑上次的拒絕並沒有影響對方的感官。咦，少了一段！喜歡請大家收藏:()齋書苑更新速度最快。

既然搭上了發展的快車道，李傑肯定不會輕易放過這次機會，原先投的五十萬美金已經花的差不多了，這次推廣花費的一百萬還是李傑追加的投資。

斯皮格爾也不是一個甘於寂寞的人，閱後即焚的勢頭已經起來了，他當然不甘心股份被稀釋，這次他尋求了父母的幫助，苦口婆心的勸說數次，好不容易借到了五十萬美金，倘若這次投資失敗，那麽在未來的很長一段時間裡他都會處於負債的狀態。靠，又少了一段！齋書苑 ，最快更新最新章節！

舉著例子，共享單車當年可謂是投資圈的明星項目，只要你敢上馬，我就敢投，無數投資人爭先恐後，揮舞著大把的鈔票進場，其中規模最大的兩個就是OFO和摩拜單車，兩家一個份屬企鵝系(摩拜單車)，一個份屬阿狸系(OFO)，其實企鵝最先入場的時候找的不是摩拜，而是小黃車OFO，因為當時摩拜單車的車輛造價成本太高，不利於市場快速推廣。

反而是成本更低的小黃車更吸引企鵝的關注，但是由於小黃車的創始人年輕氣盛，北大畢業的九零後高材生又怎麽會輕易被資本掌控呢，雙方就是否入城的問題爭執不下，小黃車當時主要的鋪車渠道是在校園，因為小黃車最早就是靠校園起家的，從北大輻射到全國各大高校。

反觀競爭對手摩拜則把主要精力放在了城市，小黃車的創始人之所以拒絕企鵝的入城要求，其中最重要的原因是小黃車的校園模式已經開始盈利，這給了小黃車創始人足夠的自信，雙方最後因為這個問題鬧得不歡而散，小黃車創始人言道企鵝你要不下輪再來投我吧?

資本是敏銳的，高效的，同樣也是無情的，企鵝之後便轉投了小黃車的競爭對手摩拜，參投了C+輪並領頭了後續的D、E輪。日，沒法看了又少了段！一秒鍾記住，齋書苑()。

花自己的錢和花投資人的錢當然是不一樣的，花自己的錢肯定想的是把錢用在刀刃上，花小錢辦大事，如果是投資人的錢，那肯定是效能越大越好，在競爭越來越激烈的市場環境中，比的就是效能，發展速度，必須要快人一步，否則後續的追趕者會毫不猶豫的拉你下馬。

一將功成萬骨枯，創業同樣亦是如此，任何一家巨頭誰不是踩著無數同行的屍骨一路前行的，人們往往只會關注第一，或許還會看看第二、第三，

但是在後面的，不好意思，你是誰啊，不好意思我不太認識。白氏集團在美利堅耕耘多年，在這邊還是有些人脈的，得益於李傑的緣故，白弘文安然的避過了08年那場席卷全球的金融風暴，這場危機的余波至今仍未平息，李傑要是想借用一下白弘文在美利堅的關系肯定是沒問題的。

然而兩者所處的行業終歸不太一樣，一個是搞實業的，一個是玩轉互聯網的，雖然最終都是殊途同歸，歸於資本，但是不一樣就是不一樣，何況李傑也不太想借用白弘文的名頭，反正閱後即焚只是他閑暇之余用來練手的，真正的主業還是在國內的明日資本。

綜合考量，引入外部資本已經是勢在必行的了，但是具體如何引入，引入哪些資本，李傑還需要在考慮一下，待價而沽是必不可少的，用最少的股權換取最大的投資額才是最佳的處理方式。

上次投資的一百萬還能撐住一段時間，所以李傑並不著急，這次他打算先開啟PreA輪的融資，最好找個三到四家VC，這也是一般市場上的慣例，因為VC也是要擔風險的，如果不是信心特別足的話，融資的時候很少會有機構選擇單獨投資，當然種子輪、天使輪另算，因為越到後面融資金額越高，相對的來說風險自然就越大。

當然在創業初期機構太多也不是什麽好事情，資本都是逐利的，但是具體到各人就不一樣了，我既然投你錢了，知情權和建議權總要有的，婆婆太多有時候也不是什麽好事，李傑哪來的那麽多精力去對付這群人。

投資人的名單李傑心中已經大致選好了，自己家的明日資本當然跑不了的，SV angle的大衛李已經數次來電，他肯定要給算上，就算他要求領頭李傑也不會拒絕。

另外兩家李傑打算先問問企鵝有沒有興趣摻和一腳，假如有意向的話算他們一個，沒有的話就在眾多機構中挑選兩家。