帝都的構造與普多城類似。

　　但也有不一樣的地方。

　　普多城分為外城與內城，若是非要加上城外的話，整體分三層。首發

　　而帝都則可劃分為五層。

　　其內層核心自然是鳩巍瀾城內的王城。

　　不是大貴族，十勳位沒有達到鬱金香等階，基本是甭想進入。

　　房小明也沒想進去過，最多也就在內城高處瞅瞅。

　　王城之外就是內城，這點與普多城一樣，不過這裡的常駐居民，卻又與普多城有著極大的差異性。

　　普多城的內城，居住的大都是貴族與勳貴，少數高等階工匠與騎士。

　　而帝都的內城，顯然要比普多城要大得多，被劃分成了左右兩個區域。

　　左邊是貴族區，勳貴與貴族大都居住在這邊，靠近王城的多是血脈貴族，而偏向外城方向的，則多為勳貴。

　　右邊是職業區，居住最低身份，是有過特殊貢獻的大騎士、大工匠。

　　職業區內，最多的反而是稱號騎士、稱號工匠。

　　光環域者大概也有數位——反正房小明在眺望的時候，心裡直發毛，直覺認為那邊極為危險。

　　也正是因為職業區的存在，所以帝都的內城外圍又多了一個區域。

　　這個區域被稱之為中間帶，各大協會的總部都坐鎮於此。

　　而在中間帶的外圍，漸漸的建立起各種與職業相關的商店，形成了一條常人無法到達的街區。

　　中間帶的商業街——默笙街。

　　這是一條非常神奇的街道，起碼房小明在第一次看到的時候，覺得非常不可思議。

　　因為中間帶只有內城三分之一大小，所以地域有限，因此建築工匠們，發揮了他們的的想象力，將高樓大廈給建立了起來。

　　只是與房小明印象中的高樓大廈不太一樣，這裡所有的高樓頂部都是連接在一起的，遠遠看去就像是幾根粗粗的柱子，頂起了一艘寬扁的大船。

　　然後在柱子的中間，又插上了扭扭曲曲的飄帶。

　　當然，那肯定不是什麽飄帶，而是建築工匠為了超近路，鏈接兩棟高樓的路。

　　只是因為中間帶是在內城的城牆外，自發形成的，建築並沒有詳細規劃，導致樓體與道路，稍有些亂。

　　但毫無疑問，盡管有些散漫，那依然是美的。

　　再加上這個世界獨有的花紋與造型，整個默笙街在天光的照耀下，顯得異常的壯美。

　　不過，即使站在默笙街的最高處，眺望王城，仍然會覺得有些矮。

　　因為即便夠高，卻僅僅與王城的城牆平行。

　　低於王城內的尖塔建築。

　　房小明覺得，八成是工匠不想得罪王城，所以沒有繼續往上加高度，畢竟住在王城的女王也是要臉面的。

　　中間帶再往外，有一道稍顯低矮的圍牆，因為只是與外城區分開，而後建的，所以圍牆並沒有內城城牆那麽誇張。

　　過了這道接近三米高的圍牆，就到了外城。

　　出乎房小明的意料，無論是內城還是中間帶，統統沒有看到黑源神教的影子。

　　唯獨到了外城，才可憐巴巴的看到一棟教堂。

　　教堂明顯有點落魄，外牆的顏色，稀稀拉拉的掉了不少。

　　要不是周圍的高大綠植撐了場面，要不是教堂的外的雕塑足夠精美，這樣落魄的教堂八成會讓人看不上眼。

　　王城對宗教的打壓可見一斑。

　　房小明反應過來，第一個想到的，就是這點。

　　不過這與他無關，反正他就當是在異界旅遊，到了帝都總要到處看看才是。

　　火車站就在外城，距離中間帶也並不算遠。

　　尤拉女士在帝都確實有些人脈，她現在所居住的地方，就在中間帶的西方。

　　因為中間帶與內城一樣，屬於環形地域，所以毫無疑問，最好的地方是南方與北方，因為南方不會被內城的圍牆所遮擋，日升日落，陽光都能照射到。

　　最差的方向，無疑是西方，只有日落時才能照射到一定的光亮，平常因為內城圍牆的影子遮擋，都是陰森森的。

　　所以中間帶的東南方，整體成了默笙街。

　　西南方，則成了職業者的娛樂區。

　　西方因為光照不足，乾脆成了旅館住宿區。

　　雖然環境光照稍稍有點差，不過安全性卻不用擔心。

　　尤拉女士的那位朋友是旅館老板，是個有點白胖的老頭，對尤拉女士十分的親熱。

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　　瞅瞅尤拉女士的臉，嗯，雖然年紀不小了，但也能看出來年輕時應該是個美人。

　　何況現在氣質仍在，哪怕老了也依然優雅。

　　無怪乎白胖老頭，見了就那麽熱情。

　　八成想來一次黃昏戀。

　　房小明對此不予置評，反正他只要確定尤拉女士與小苔米的安全有保障就可以了。

　　最後就是中間帶的北方。

　　整個北方，包括西北與東北，分別坐落著拍賣行、寄售處、金髈銀行。

　　而正北方，則就是神秘的奇物市場。

　　房小明沒有急著去，他起碼得把帝都逛遍之後，再去看看。

　　外城很大，畢竟帝都能有百萬人口，這麽多人，哪怕是在現世，也不是小城市了。

　　所以公交系統比普多城要發達多了。

　　隨便走幾步，都能看到地面上交錯的軌道。

　　據說軌道所用的是特殊材質，與鋼材類似，卻比鋼材輕便低廉，並且有很好的消音效果。

　　這是帝都最近十年才開始建立的軌道交通，為的就是減少蒸汽班車的轟鳴。

　　房小明坐了幾回班車，從舒適度上來說，比普多城明顯要高出一個檔次。

　　可能班車的蒸汽機以及內部構造等等，也一同換了，所以無論是速度、平穩、又或是噪音，都有明顯的優化。

　　而且伴隨軌道交通的，是紅綠燈的雛形。

　　非常的粗糙，用的也不是紅色與綠色，而是紅色與藍色，紅色禁止通行，藍色允許通行。

　　因為軌道變得越來越多，漸漸的，也出現了一些天橋與地下通道。

　　這一切對帝都內的人來說沒什麽好奇怪的，但對房小明來來說，卻有一種說不出的親切感。

　　坐班車半個小時左右，才能出外城。

　　外城外面與普多城有著極大的反差。

　　城外面不是棚戶區，而是類似平民區的居住區，還有不少租賃樓。

　　有班車直接到達這些地方。

　　熙熙攘攘趕著坐車進城的人群，讓房小明仿佛看到了，住在開發區的人們進城的模樣。

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