航行了一天，喬伊才有時間靜下心來，翻閱貨物單。

　　他和波克隆斯卡婭一起選定的貨物種類，具體數量卻根據兩船的空間進行過調整，他也是第一次看調整後的清單。

　　在確定貨物種類之初，喬伊曾讓本塔萊布?安尼塔依據是塞拉西塔人日常銷往切洛的貨物，列出過一份清單，，在這份清單基礎上，喬伊進行了取舍。

　　溫薩雙手奉上清單，一共有兩份，兩艘飛剪船上各有一份，羅列得相當詳盡，分為貨物及儲備物資。貨物是要到黃金大陸售賣的，儲備物資是水手們的生活消耗物品，包括清水、酒、食物、衣服、藥物等等首發

　　喬伊要看的是貨物清單。

　　黃金大陸是與加羅、切洛完全不同的文明，有著自己的文化特色，如陶罐、服裝、皮靴就別指望著能賣得出去，那裡的陶瓷器、絲織品技藝遠遠超過加羅，這些反而是喬伊準備大量進口的。

　　刪刪減減，喬伊發現，這個時代，加羅人和朱雀人貿易非常艱難，加羅人沒幾樣能讓朱雀人看得上眼的，而朱雀人出產的貨物幾乎都能在加羅大賣。

　　唯一拳頭產品，還得說是玻璃製品，尼斯人在玻璃上的造詣站在了世界最頂峰，製造了各種精美剔透的玻璃杯、玻璃球、鏡子，加羅人遠航到任何一個國度，帶上這幾樣，幾乎沒有空手而歸的時候。

　　慎重選擇後，喬伊確定了飛剪船攜帶貨物的種類，以玻璃製品為大頭，從尼斯進口了一批玻璃杯、玻璃球、彩色玻璃窗、小鏡子，這些是貨物的主流，此外又從阿索塔菲尼那裡獲得了少量大型全身鏡、精品玻璃藝術擺件，這些是作為壓軸精品賣給黃金大陸上層人士的，哪怕不賺錢，用它們結交當地權貴，打開貿易的窗口，也是值得的。

　　喬伊本想帶一批寶石的過去的，紅紅綠綠的石頭，全世界人民都喜愛，不過寶石在加羅大陸也很貴重，尤其是給阿索塔菲尼更能售賣出最大的價值，所以他一顆寶石都沒帶，而是裝了滿滿十幾大箱子各種顏色的礦石。

　　這些礦石研磨之後可以用作高檔書畫顏料，黃金大陸上的朱雀帝國文人最喜歡了，在阿索塔菲尼時空，加羅人依靠這些礦石，賣了整整兩百多年。

　　礦石的原產地在切洛大陸的中部地區，它們也是加羅畫家使用的主要顏料，摩德人從澤蘭特人手裡進口了一大批，其中以藍色、綠色、黃色、紅色的礦石為主。

　　看過礦石清單，喬伊見到了毛皮貨物，便對溫莎交代:“毛皮貨物注意防潮，這一點你每隔一段時間要親自查看，不然我不放心！”

　　溫莎寫在了記事本上，並答應道:“遵命，閣下，我已經將毛皮貨物放到貨艙的上層了，不會出差錯的。”

　　加羅、切洛都是野獸密集的地區，動物毛皮眾多，一些毛皮製品價格高是因為手工費貴，毛皮本身價格並不貴，喬伊囤積了一大批硝製好的毛皮，準備拿到黃金大陸去售賣，其中還有多件光滑柔軟的食人魔毛皮。

　　食人魔毛皮如同高檔玻璃製品一樣，是用來提高商品名聲與格調的，因為數量稀少，喬伊壓根沒指望用它們賺錢。

　　加羅人手工藝品不多，最拿得出手的反而是異教徒黑斯廷人製作的手工地毯，以羊毛、棉花為主要原料，有著鮮亮的色彩和精美的圖案，在加羅也是高檔奢侈品，喬伊采買的不多，試探著能否在黃金大陸銷售，賣的不好，以後就不再帶了。

　　除了玻璃製品、礦石，此行攜帶最多的便是白糖了。

　　加羅人在切洛建造了大量甘蔗種植園，導致白糖價格低廉，再加上從奈述王國那裡引進了先進的製糖工藝，使得白糖的質量達到極高的程度。

　　黃金大陸的孔雀帝國、朱雀帝國很早就掌握了作糖技藝，在製作白糖技術上並不差，但是孔雀、朱雀兩國的甘蔗品種很差，含糖量低，種植甘蔗的土地也少，而且那兩國人口眾多，國家為了保障糧食供應，一直限制大規模種植甘蔗，導致白糖價格居高不下。

　　他們只有自己的本土，要養活無數的本國人民，不像加羅人，不用管切洛人死活，在那裡建立了無數甘蔗種植園。

　　見喬伊看到了白糖那一頁，溫薩主動說:“白糖的防潮工作請您放心，船上有好幾位水手，曾經專門從切洛運白糖回萊曼，有著豐富的防潮經驗，我都囑托過他們。”

　　喬伊滿意的應了一聲，溫薩辦事的確很細心。

　　他繼續看下一頁，在此之前一直以為能帶去的物品很多，背靠加羅、切洛、荒蕪三座大陸，到頭來，卻發現能拿出來賣錢的非常少，除了玻璃，只能賣去一些稀缺的原材料。

　　喬伊自嘲的笑了笑，手工技藝上，此時的加羅人在黃金大陸各國面前簡直是弟弟呀！

　　之所以叫做黃金大陸，並非那裡遍地是“黃金”，這個黃金指的是珍惜物品，而不是金屬黃金，黃金大陸最大的財富是那裡人們生產的各類物品，無論在實用上還是在藝術上，都遠遠超過加羅人。

　　相反，黃金大陸上，黃金、白銀等等貴金屬稀少，白銀購買力驚人，在沒法提供更好的商品前，帶白銀是一個很好的選擇。

　　所以，喬伊放了幾十箱白銀壓艙，白銀在那片大陸上有著很強的購買力，在關鍵時刻，能省掉很多的麻煩。

　　比如說，一旦時間緊迫，不能停留太多時間，一旦從加羅帶過去的貨物賣不出去，就可以用白銀快速夠買大量的特產回來。

　　至於為何會時間緊迫，還要從加羅到黃金大陸的航線說起。

　　查詢過阿索塔菲尼提供的古代貿易記錄，喬伊為本次航行選取了一條後世的通用路線。

　　從海斯沃斯北島到黃金大陸，最重要的是渡過遼闊的“暴風海”，這裡是一片季風性海洋，春季西北風、夏季無風、秋季東南風、冬季無風，隨著季節不同，風向變化特別明顯。

　　當然，風向並非是絕對的，但千百年來，大體是按照這一特征規律的。

　　加羅探險家在後世經過幾十年的遠洋航行，才總結出了最佳航行時間和路線:

　　在夏季時，從摩德航行到海斯沃斯北島，需要2個月時間。

　　端在休整後，當秋季東南風來臨時，從海斯沃斯北出發，揚帆向西航行，順利的話，以飛剪船的速度，順風3個月就能達到黃金大陸。

　　到達時是冬季，航線上處於冬季無風期，用冬季的三個月時間休整、售賣貨物、購買黃金大陸的特產。

　　在第二年春天時，利用西北風，從黃金大陸向東返回海斯沃斯北島。

　　這是加羅人總結的最佳航行方案，一年時間就能往返兩座大陸一次，但前提是必須用高速的飛剪船，普通船只在這條航線上，簡直是災難。

　　普通商船，可不僅僅是速度慢而已，它很難充分利用季風。

　　對於帆船來講，順風固然最佳，但逆風也不差，可以用“Z”字路線在逆風下航行，速度會慢上很多，但至少有風，能夠利用風帆航行。

　　船員最怕的是無風天氣，風帆沒有作用，船隻失去航行動力，只能通過小艇拖曳，像蝸牛一樣緩慢爬行，對於小艇上劃槳的水手來說，也是非常沉重的負擔。

　　當秋季時，普通商船從海斯沃斯北島出發，即便是利用順風，還未達到一半路程，季風便結束，進入冬季無風期，帆船因此失去動力，速度會非常緩慢。 等到了第二年的春季，利用逆風繼續向西航行，但這3個月的逆風不足以令其抵達，然後是夏季的無風期，最後在秋季的季風期，終於抵達黃金大陸。

　　若同時出發，飛剪船已經返回了，而普通商船才剛剛到達！

　　差距不僅僅在時間上，飛剪船水手在路上每三個月就能靠岸休整，而普通商船水手要在海上經過漫長的一年航行，期間還要用小艇劃行，體力疲憊，非常容易爆發各種疾病。

　　最可怕的是，普通商船在“暴風海”上停留時間長，要承擔更多的暴風雨，“暴風海”的名字可不是隨便起的。

　　飛剪船的初始設計思路，就是為了完美利用“暴風海”上的季風，使航行時間達到最佳，為此，加羅船隻設計師們用了一個世紀的時間才設計出這款完美的船型。

　　用後世話來形容，飛剪船“天生為暴風海航線而生！”

　　在此之前，普通商船往返暴風海，即便沒有經歷可怕的風暴，水手死亡率平均也會達到百分之30到50。

　　即便是用飛剪船，想要盡快返回，船只在黃金大陸停留時間最多不能超過三個月，一旦從加羅攜帶的貨物無法快速售賣出去，船底壓艙的白銀就能夠當做硬通貨直接購買貨物了，使本次航行不至於空手而歸。首發 https:// https://

　　這就是喬伊大量攜帶白銀最重要的原因。

　　()