當我們的車子剛駛離祖國的領土，我們的心態馬上就變了，環顧四周，覺著冷冰冰的，完全失去了親切感。巴方的吉普車在前引路，我們緊緊跟隨在他們車的後面，他們看拉我們太遠了就慢行等候，看我們趕上了，再加油向前跑，我們倆車就這麽互相照應著往前行。

　　巴基斯坦的路況很差，他們的路絕大部分還都是十九世紀七十年代我們中國人給他們修的。我們剛出境沒多遠，就路過一座橋，橋兩邊的欄杆上還能依稀看到“雙喜”、“雲頭”這樣的漢字體和圖案。路邊，偶爾有巴方的行人走過，他們看到中國的汽車，就馬上豎起大拇指喊:“Good， China！”我們很高興，我們國家支援他們已經過去這麽多年了，他們還記著中國。我在車上也向他們友好地招招手。接著，我又看到他們伸著手在喊“威士忌”、“威士忌！”我當時還真不知道喊這個是什麽意思，後來才知道，***國家沒酒，他們是想跟我們要酒喝呢。我們當時沒有聽懂，就是能聽懂，我們也沒有酒。這個國家的人民跟中國很親近，他們也自以為特別了解中國。中國的酒文化源遠流長，他們就簡單地理解為中國人都愛喝酒。他們那兒的小孩子，看見我們中國人就會衝著我們比劃著打醉拳，打猴拳，這都是常看香港武打片的影響，他們以為中國人都會“中國工夫”。

　　再說回路上的行駛。來之前，各種反饋到我們耳朵裡的都是，巴基斯坦那段翻越國境線的路很凶險，我們當時聽後，無法想象它會有多凶險。當我們真的開上這條路時立刻就感受到了。

　　首先，我們面臨的是要爬一段很長的坡，它不是一般坡，而是一段長年被冰雪覆蓋著的陰坡，車在這段路上行駛，就等於在冰上爬坡，你想想它有多危險，這段路還很長，一直要翻過國界才能開出陰坡。

　　本想開出陰坡，開上陽坡就轉危為安了，豈不知陽坡同樣不好走，由於這裡長年雨雪，形成了白天化夜間凍的狀況，這就使得整個陽坡的公路上始終出現出又是冰又是水的泥濘路況，開車稍有不慎，隨時有連人帶車一塊衝下山崖的危險。可見，走這段陽坡下行的路，一定程度上看它比爬坡還揪心。

　　巴國的交通是英國製式，左行道，我們是個新手司機，不僅要對付難走的道路，還要執行人家國家左行道的交通規則，雖覺著別扭也得強行去適應。以雄後來回憶他開那段路時說，他當時開車的感覺就好像坐在半懸的空中，人像是暈暈乎乎的在飛著的狀態中操縱著汽車。現在想想，當時該有多危險。

　　我坐在副駕駛上，看著一路上N多的彎道，簡直緊張地坐不住，我就揪著心地數那些彎道，一個、兩個、三個……乖乖，那兒的彎道實在太多了，我數到最後就數亂了，到底也不知道轉了幾百個胳臂肘子彎兒了。

　　在路上，我看到了遠處開闊地上立了一大片墓碑，正納悶呢，只見前面巴方的汽車在閃燈，像是在示意我們要在路邊停車。當我們兩輛車一前一後地靠路邊停下後，我們趕緊從車上下來問究竟。巴方一司機走過來，便衝著那一片墓碑比劃起來。很快我們就明白了，他在告訴我們，他們是專門為那些墓碑而停車的，因為，我們是中國人，而那片墓地裡埋葬的都是我們的同胞。我們一聽，頓時就詫異了。

　　原來是當年，中國工人援助巴基斯坦時，就在修這條公路時突然發生了塌方，造成了一大片中國工人遇難，

巴方為紀念中國工人就在當地建了那片墓地。　　巴方司機說不了中文，但是，靠簡短的單詞和手勢，我們全聽懂了。我們聽後很難受，我們腳下的這條路上，有我們同胞的鮮血啊！那兩位巴方司機能停車，說明我們老百姓都是善良的，於是，我們就一起向我們的同胞鞠躬默哀。

　　懷著心中的悲哀，我們繼續上路前行。我們行駛在七十年代中國援建的公路上，蜿蜒向上，環境確實險要，向下俯瞰，是傾斜的大冰塊，其中還有冰洞和水坑，彎道一路拐不停，再加上不斷上坡下坡，媽呀，駕駛這樣複雜的路況，絕對是上駕校所學不到的。

　　就這麽轉來轉去，翻上翻下，不知轉了多久，經歷了多少驚心動魄的場面後，在道路的前方終於出現了一座高聳的山峰，看到它，我的心頭頓時一震，那座有著三角型造型的高大雪峰，正是這條路上一個最重要的標志，它還被世人譽為世界第二高峰。渺小的我們驚恐地看著它，它卻像在居高臨下地嘲笑我們，說你們的開車技術太差了！

　　開巴國規定的左行道很別扭，加上彎道多不說，對面開過來的車速度還都飛快，這種情景，老司機都難以駕馭，再別說我們是新手了。特別是我這個旁觀者，坐在車上比開車的司機還緊張，每拐一個彎兒，每會一輛車，都會讓我心驚肉跳。尤其是我們在萬丈懸崖上行駛，下面就是波濤滾滾的印度河，這場面實在是太驚心動魄了，我實在受不了了，便索性閉上了眼睛……

　　眼看著天就黑了，也不知道離終點還有多遠。這時，只見前面巴方的車又在給我們閃燈了，這次不是路邊停車，而是直接帶著我們出了公路。雖然不知道去哪，我還是覺著太好了，總算能讓人喘口氣，特別是以雄，下了公路能讓他把車停下來休息一下，也好舒緩一下緊繃的神經，

　　我們跟在巴方車的後面開，可是，他們一直在向前開，都走了好遠了，仍然沒有停車的意思，我們也隻好在後面跟了。一直跟到一個很黑暗很偏僻的地方，他們才停下車來，我們緊跟在後面也把車停下來。我們還沒來得及下車問情況，只見路邊冒出來幾個人影， 感覺像是跟前面的車約好的。於是，我們隻好按兵不動地靜觀其變了。

　　果真，那幾個人影跟巴方的兩個司機碰了面，他們互相嘀咕了幾句後，巴方兩個司機就打開後備箱往下卸貨，主要是在中國買的鐵鍬一類的農具、還有茶具等物品。

　　我倆一直坐在車上看，直到來的人帶著東西走了，我們才從車上下車。我大聲招呼他們趕緊過來，把臨離開祖國哨所時，那個炊事兵給的那袋兒饅頭和鹹菜拿出來一塊兒分了。巴方那兩個司機也都餓壞了，我們四人三口兩口地就把饅頭就鹹菜吞進了肚子裡。

　　經過這趟路途，我們互相有點熟悉了，彼此打手語互相交流著。說到高興處，巴方的一個司機，便從他們車上拿來一個文件給我們看。看了那份文件，我們全明白了，那是巴國專門為接我們而發的文件。文件的大意是，按雙方國家約定，巴方派車在1989年11月28日中午到中巴邊境接兩位中國畫家。原來巴方的那輛車是專門接我們而派的。他們兩位作為司機接到任務後，為了在路上賺點小錢，去時私底下捎了日本遊客、還捎上塔吉克族的人和羊，回來時再順便在中國口岸買了鐵鍬、鋤頭、暖瓶、瓷器、茶具之類的帶給自己的同胞。人家兩位司機沒把我們當外人，我們也非常理解他們。看來這世界雖大，可走到哪都一樣呀，哪的小老百姓的生活都不易。

　　說起來，我們四人也算有本事，盡管語言不通，還都把事整明白了。大夥兒吃完後，又喝了點水，都覺著緩過勁來了，兩輛車又一前一後地繼續向前趕路了。