1.

　　滿洲裡憲兵隊特高課課長問到:高橋君，你認為襲擊者只有一個人嗎?

　　高橋俊雄警部說到:由於沒有其他痕跡，無從判斷襲擊者是不是只有一個人，但這五個警備隊員肯定都是被同一個人殺死的，而且沒有其他人幫助。

　　關東軍的一個少佐就問到:那這個襲擊者是回到了蘇聯境內還是藏到那裡去了?有沒有辦法找到他的下落?

　　高橋苦笑著搖搖頭:雖然昨天夜裡沒有移動屍體，但是昨天警備隊的人在現場四周來回地踩踏，又下了一夜的大雪，根本沒辦法分辨足跡了。

　　國境警備隊的那個排長就爭辯到:我們昨天夜裡過來的時候雪地裡也沒有痕跡，如果有足跡的話，我們肯定追蹤而去了。

　　那名國境警備隊的日軍教官就揪住那個排長的衣領，狠狠地抽了他幾個大嘴巴:八嘎！要不是你們昨天反應遲鈍，巡邏隊7點半到出事地點，你們過了三個小時才到現場去，怎麽可能還看得到足跡?

　　實際上足跡這件事上是錯怪了這個偽滿軍排長了，因為昨天夜裡，屠刀中士當的尖兵，按照張思然指定的路線前進，而岩石下士被張思然安排在後面掩蓋足跡，說起來也簡單，就是拿著工兵鏟，一路拖過去，自然在雪地裡面踩出來的深深的足跡就被鏟平了，夜裡再被大雪覆蓋上去，哪裡還找得到足跡。

　　本來依著張思然的意思，最好是留在滿洲裡附近，好好的跟鬼子周旋周旋，再多殺點人再上山搜尋日軍雷達陣地，可是任務來得急，蘇聯紅軍空軍也不是馬上要空襲關東軍的機場，但是一直偵察不到，從格魯烏總局到方面軍偵察情報部愈發重視，反覆提醒張思然放在第一位，他畢竟在農莊和梁讚空降兵學院培訓了這麽久，對於蘇聯紅軍的軍令如山深有體會，至少遠東方面軍偵查情報部明確指出來了，要優先找到日本的雷達陣地，那他就一定要先去完成這件事情，不過既然已經回國了，他安慰自己，要殺小鬼子和偽滿軍易如反掌，隨時都可以殺。

　　在赤塔那裡的秘密營地，張思然與那個少校進行了分析，據說這雷達陣地也要選擇地勢較高的地方，但是也不能選大興安嶺最高的那些2000多米的山峰，這交通不便，冬天給養什麽的太不好送上去了，所以應該是面對著蘇聯的1000多米的山頂上，而這個位置呢距離鐵路線還不會太遠，甚至山下還有公路，至少離公路不會太遠，張思然甚至提出山勢一定很險峻，這樣很少的兵力就容易防禦抗聯的偷襲。

　　所以張思然就按照日軍的思路來考慮怎樣把雷達送到山頂去，怎樣給技術人員和警衛分隊提供後勤補給?按照這條思路去找，那肯定是先上鐵路線找，這滿洲裡的鐵路線以前叫做紅色交通線，送走了不少抗聯和滿洲省委的同志，不過後來因為叛徒出賣，這條線路於1939年被廢棄了，所以日軍一直認為他們的鐵道線還是很安全的，張思然與偵察情報部的少校，就反覆分析日軍的列車運行表，了解客貨車各自運行的時間，以及在什麽地方，因為地勢坡度過大的原因必須要減速甚至要停車會車，所以昨天晚上，他們越境後，直接就插到了滿洲裡火車站那裡去了。

　　1933年，原來的大倉和三井資本系統的五家伐木公司合並為日滿共榮企業株式會社。滿洲鐵道株式會社也投資300萬日元創建興古公司，並改組原中日俄合辦的扎免公司，大肆采伐大興安嶺的森林。

為了便於作業，他們修築鐵路支線深入到新帳房、西尼氣一帶。滿洲裡火車站，就有專門運送原木的貨車，這些原木最終都要漂洋過海送到日本去，昨天夜裡就有一班從滿洲裡發車運輸原木的貨車，要一直開到齊齊哈爾去。　　2.

　　蘇聯紅軍情報人員需要從滿洲裡這邊越境之後潛入內地，通過徒步是不行的，而1939年滿洲裡紅色交通線被日本人破獲了，遠東方面軍偵察情報部就想了很多其他的辦法從邊境進入偽滿內地，其中在夏秋季，就是通過運送原木的貨車，因為抗聯殘余小分隊的存在，所以日軍對鐵路線防守嚴密，尤其是在客運列車上面檢查很嚴格，但是由於這原木通過火車運送的時候，不是用的那種悶罐車廂，而是用的平板車，原木就是牢牢的捆綁在平板車上面，那上面一目了然，所以日本人一直認為沒有人會通過運送原木的貨車潛入內地或者從內地跑到邊境，但是這平板貨車有足夠長，伐出來的原木除了必要的特別長的，其他的都是截成8米長，因為平板車廂長15.5米，這樣可以放兩列。而蘇聯遠東方面軍偵察情報部的情報人員，就躲在兩列原木中間，到時候可以選擇中途跳車，或者到站後再溜出來，這種方式到現在為止還沒有出現過意外，但是現在是春季，天寒地凍又下著雪，這種天躲在平板車上面會受不了的，那火車上吹的風比關東的刀子風還要厲害。

　　遠東方面軍偵察情報部的人表示就在張思然決定越境當晚就有一列從滿洲裡發往齊齊哈爾運送原木的列車，張思然就明白遠東方面軍偵察情報部在滿洲裡火車站還潛伏了人員的，由於沒有與抗聯和滿洲省委有交集，所以他們保存了下來。

　　張思然就想，火車是夜裡11點開，張思然預計在大興安嶺的上坡處牙克石那裡下車，滿洲裡到牙克石站274公裡，這貨車一小時車速不過四五十公裡，在平板車上至少要待6個小時，這可是夜裡，又是頂風冒雪，安全問題不大，躲在這原木列車上面，就是遇上日軍的檢查，他對這原木多半也是草草看一眼就行了，因為畢竟不是貨車車廂， 都是露在外面的，再說了，還沒有抗聯襲擊運輸原木火車的先例呢，抗聯要打鬼子偽滿的貨車，那都是衝著車上運送的貨物來的，這原木煤炭之類的，抗聯提不起興趣。

　　張思然最主要擔心的還是這夜裡怎樣抵禦嚴寒，雖然他們穿得夠暖和，但是這風雪天一動不動的坐在平板車上被刀子風吹，那肯定不好受，到時候一定要想辦法解決。

　　夜裡十點多鍾，張思然他們8個人就得了離火車站不遠的鋸木廠，這個鋸木廠本身就是滿洲鐵道株式會社下面興古公司的資產，這鋪設鐵軌的枕木就是興古公司在做。

　　張思然看了一下手表，按照偵察情報部提供的情報，待會兒就會有一輛火車頭到這裡來，掛上這些捆好原木的平板車廂後11點05分發車。少校告訴過張思然，火車剛出了鋸木廠就是一截彎路，火車才從鋸木廠裡面開出來又遇上彎路，速度就很慢，到時候就方便扒車。由於這運送原木的貨車也不是抗聯的打擊目標，所以車上也沒有安排防守兵力，不過車頭裡面是有三個日軍士兵的。

　　張思然就把大家帶到鋸木廠外面到那截彎道那裡，躲在林子裡給大家交待注意事項:一定要等車頭拐過去後再扒車，先把背包準備好，槍支彈藥都要捆扎好，平板車一過來，先把背包放上車，人再爬上去，動作要快，要不了同一節平板車沒事，上去後再會合也是一樣的，大熊和屠刀最先上去，把背包放好後，注意拉白天鵝、針頭大嬸還有雷娜。我最後上來。

　　雷娜咕隆了一句:你們都有代號，怎麽我沒有?