在二營嶽振華營長看來，四營的第二次戰鬥失利，不諦是給“543部隊”再一次敲響了警鍾。“543部隊”只有訓練好了新戰法，才有可能打下敵機。可是，並不是所有“543部隊”的營領導人都這麽看，他們當中還有人悲觀地認為“地對空導彈已經過時了，再也打不下U-2飛機了”。甚至，就連三基地的領導們當中，也有人這麽認為。

　　為了確保新戰法的訓練成功，並且早日打下U-2飛機，6月3日下午嶽振華營長再一次組織“兩站一所人員”的進行學習。在這一次的作戰會議上面，他不僅把訓練新戰法的意義提到了一個更新的高度，而且還近一步的將訓練內容和訓練要求更加具體、和更加詳細化;具體到戰鬥當中的每一個關鍵數據、每一個關鍵動作，以及每一分鍾、每一秒鍾　　。會後，嶽振華營長還與“兩站一所人員”，全部都簽訂了軍令狀。

　　軍令狀要求:

　　 406目標指示雷達站，在敵機距離120公裡之內，目標測報點數每分鍾不得少於5-6次(即每2公裡測報一次);並且同時做到，方位誤差不超過1度、距離誤差不超過1公裡、高度誤差不超過500米。

　　製導雷達站的引導技師和操縱員們，當敵機距離38公裡時，一打開天線就能發現目標;並且做到，8秒鍾內完成戰鬥準備、並發射第一發導彈。

　　近方作戰情報參謀陳輝亭，當敵機進入我作戰范圍以後，測報航路捷徑的誤差不超過1公裡;在開天線前的關鍵距離上面，當目標指示雷達站丟失了目標以後，依靠估算測報敵機距離和航路捷徑的誤差均不得超過1公裡。

　　立下了軍令狀，明確了全部的戰鬥目標和要求，二營“兩站一所”的指戰員對新戰法的訓練，更加認真和刻苦了。他們全都堅定地相信:在嶽振華營長的率領下，在即將到來的新的戰鬥當中，二營一定能夠把裝備了新設備的U-2飛機給打下來！

　　 1963年5月中旬，中國建造的第一艘遠洋貨輪“躍進號”在首航日本時，發生了觸礁、沉沒事件。為了查明原因，中共中央決定:立即打撈“躍進號”。因為懷疑有境外反動勢力插手，為了確保打撈工作的順利進行，黨中央責成中央軍委專門成立了“打撈工作組”、並坐鎮上海指揮。——緣此，劉司令員來到了上海，並把導彈一營也派到了上海來布防。

　　6月3日，四營再度戰鬥失利的消息傳到上海，惹得劉亞樓司令員坐立不安。當天中午，他命令秘書給山東故城機場打電話，速召二營營長嶽振華來上海、匯報新戰法的訓練情況。

　　當時，德州地區正在下大雨。故城機場通往德州的唯一條公路因為路況差、淹水，被公路管理部門封閉了。俗話說:軍令如山倒。嶽振華營長接到命令以後，立即命令二連派出一輛履帶牽引車，送自己和吳桂華參謀去德州乘坐火車。

　　 6月4日下午1點鍾，嶽振華營長和吳桂華參謀兩個人，坐上了北京開往上海的第13次特別快車。上車以後，因為沒有座位、加之車上旅客十分擁擠，兩個人只能站在車廂的過道裡面。這時候，因為夜間擔任戰備值班，吳桂華參謀感到身體非常疲乏。於是，他就對嶽營長說:

　　“營長，你把你的軍官證拿給我，我去找列車長給我們解決座位。”

　　“算了，我們到濟南就下車了——車上那麽多旅客都能站著，我們為什麽不能站著?”