下午兩點，王立偉坐在挑戰者的駕駛艙裡，很是嫻熟的做起飛前的檢查，油料，電量，各舵面的傳動手感。

　　本來，一份民航客機的機長工作在等著優秀飛行員的自己，雖然告別心愛的戰鷹很是不舍，不過，這幾年民航的工資夠高，作息時間方便，可以讓自己好好的處個對象，然後結婚的了。某些人找到自己，開出了優渥的工資待遇，關鍵是能試駕一架優秀的戰鷹。這讓王立偉很高興。於是就坐到了這裡。

　　座艙內的系統，儀表盤都是自己熟悉的操作，說句難聽點的話，身下這隻戰鷹其實是披著F14皮的殲11b。不過按照那些照著照片畫圖的設計師的話說，近30年，那些所謂的升級改型，動的都是內核系統，空氣動力外形，才是一個戰機的靈魂。

　　座艙是視野開闊的全玻璃化座艙，除了頭頂有兩條導爆索。

　　基本和以前一樣的操控讓王立偉很快就找到了感覺。並開始在後期的試飛中手感良好。

　　兩台國產新型太行發動機據說和真正的f14d比有所差距，但是對飛慣了國產戰鷹的王立偉來說，夠用了，性能熟悉。遇到情況可以及時應對。其他系統大部分也是王立偉所熟悉的。唯有一塊屏幕上顯示的機翼動態，算是新增的也是最重要的。

　　回頭能略微看見翼盒的一小部分。這裡在原型f14上是最堅固的部分，在早期f14a時代，有過多起事故，但殘骸上的翼盒幾乎是一點破損都沒有，很多人認為這幾乎是鷹國工業的最高體現。複刻團隊的這些工作，最大的一個關卡就是對這翼盒以及相關變形結構的重現。鷹醬的攻城獅為了攻克這個難關，進行了堪稱奇跡的攻關。新材料，新技術，新工藝一整套流程。其真空電子束焊接，僅僅是真空環境下的焊接就建造了兩間3m*3.4m*4m的巨大真空室。

　　那些複刻小組的我兔攻城獅們並沒有摸著鷹醬過河，執著的也要搞真空電子束焊接，而是發揮自身優勢，攢機嘛，又不是品牌機，利用國內現有的優秀技術，優秀的的材料技術、以及工業之花--十萬噸級模鍛。

　　一群攻城獅最後宣稱，自製的翼盒及翼根、變形結構強度，絕對超過原型。現在我兔的加工技術達到，甚至超過鷹醬30年前的程度。

　　王立偉只是習慣性的檢查翼盒。畢竟較高強度的試飛已經飛過了，一點問題都沒有。現在的檢測真的只是習慣而已。

　　聯系塔台，飛機滑入跑道。

　　“準許起飛。”

　　“收到。”王立偉一推操縱杆，戰鷹開始在跑道上快速滑行起來。在滑行三百米後，騰空，起飛。

　　於戈和劉光烈和許多人在旁邊的一座小山坡上共同舉著望遠鏡注視著這架戰鷹起飛。

　　挑戰者號騰空而起後並沒有提速升空，而是伸展著雙翼，在低空緩慢飛行。秀著自己優秀的低空性能。

　　幾個低空大筋鬥後，一開加力，從低空直直的向上暴力爬升。

　　開始在一千五百米左右高度開始飛各種動作。

　　於戈正緊緊盯著空中戰鷹的機翼。高速下，機翼變形，後掠角變大，整體便形成了一個充滿科幻色彩的三角形。機身上一片白霧。帥！

　　戰鷹在天上繼續飛行，沒有繼續飛高難度的動作，而是在調整高度和速度。

　　旁邊的幾個人開始驚呼，“這是要飛眼鏡蛇！”

　　眼鏡蛇是什麽?能飛?陸軍狗於戈一臉懵比。

　　戰鷹機頭開始上揚，30度、45度。機身還在正常向前。60度、70度。飛機幾乎在天空中直立起來。

　　人們鴉雀無聲，都在緊盯著。害怕錯過任何細節。最終飛機在天上直立起來，並保持了數秒後，開始改平，然後告訴竄了出去。

　　於戈長出了口氣。不可思議。飛機在天上居然能立著飛。

　　一些懂行的吃瓜群眾卻稍微有點歎息。“也就是90度，眼睛蛇是眼鏡蛇，和毛熊的飛機比差了點。”

　　“各有優勢。F14的攻角繞速度矢量橫滾也是一絕。”

　　“恩，只是展示而已，飛眼鏡蛇也就是在秀而已。還行不錯。”

　　天上的戰鷹又進行了一次低空高速通場，大秀自己的科幻造型。

　　最終，挑戰者在展開機翼秀了一次低空低速通場後，在機場穩穩降落。

　　於戈看著那緩緩停下的戰鷹，心裡空落落的。有羨慕，有嫉妒。

　　感覺就像別的小朋友在玩變形金剛，自己，模型槍而已。