沈笑夫趕緊說:

　　“是呀，當時劉偉明他媽媽哭得死去活來，他爸爸也六神無主。著急上火啊！”

　　媽媽說:

　　“其實，劉偉明的父母也有責任，要不是他們逼著孩子考普高，也不會出這檔子事啊。”

　　爸爸發表高見道:

　　“還好，劉偉明沒有跑到荒郊野嶺，或者流浪外地。

　　還只是在學校附近的電影院，也算萬幸了！”

　　沈玉玲撇撇嘴說:

　　“哎呀，他這叫什麽出走啊，其實是獨自去偷歡！

　　劉德華有一首《獨自去偷歡》的歌是這樣唱的:

　　自我空間不要你伴

　　在我內心中我反我叛(不用你管)

　　放任趕走我的不滿(不用你管)

　　我用不羈殺死困悶(不用你管)

　　快樂心中常為我伴

　　獨自去偷歡我謝絕你監管

　　……

　　哥，我看你這同學，跟這歌裡面唱的差不多吧。”

　　媽媽瞪著眼，對沈玉玲說道:“就你亂說！”

　　奶奶在一旁笑呵呵:

　　“不要只顧聊天，吃菜啊，這麽多魚，不吃浪費了。”

　　大家積極響應奶奶號召，投入到緊張的吃吃喝喝中，一時半會兒沒有人說話。

　　還是媽媽率先打破僵局，她關切地問:

　　“笑夫，你們班上的畢業晚會是明天下午吧?”

　　沈笑夫說:

　　“是的，明天下午四點半，華夏大酒店四樓大廳。”

　　爸爸說:“還是每人繳80塊?好貴！”

　　媽媽扒了一口飯，邊吃邊說:

　　“你爸說為了省錢，他就不去了，我和你一起去。

　　我明天上午上班，下午請假。

　　下午我直接從單位過去，怎麽樣?”

　　沈笑夫說:

　　“沒事。

　　正好明天我們三組要求下午兩點之前趕到，還要排練節目。”

　　沈玉玲問:“哥，你們組什麽節目啊?”

　　沈笑夫答道:“一個小合唱《遊擊隊之歌》。”

　　奶奶馬上說:“這首歌好聽，我喜歡！”

　　媽媽也感慨:“是經典歌曲。老歌！”

　　沈玉玲撇撇嘴說:

　　“哥，你們唱這麽老土的歌?不能來一點有時代氣息的嗎?”

　　爸爸看著沈玉玲，滿懷柔情對說:

　　“那什麽歌才有時代氣息呀?”

　　沈玉玲脫口而出:

　　“比如《北京歡迎你》《如果沒有你》《會呼吸的痛》，都可以啊！”

　　媽媽不屑地說:“這些歌，還能小合唱?切！”

　　沈玉玲接著問:

　　“哥，你們怎麽選《遊擊隊歌》這麽燒腦的歌曲啊?”

　　沈笑夫回答:

　　“我們組以前唱過這首歌，輕車熟路唄。”

　　沈玉玲若有所思地答道:“這樣子啊。那就無所謂了。”

　　真無所謂嗎?

　　沈笑夫忽然想起昨天在女生宿舍，劉娜、肖梅花她們說的話。

　　黃斌要在明天畢業晚會上大出風頭，五組的節目碾壓我們三組?

　　黃斌是用這種方式來報復我?

　　用得著麽?

　　忽然，沈笑夫讓一隻辣椒給辣著了。

　　先是滿嘴火辣辣，繼而額頭冒汗，然後全身燥熱。

　　哎呀，這麽辣呀?莫非我成了一隻辣雞?

　　蒜辣口，蔥辣心，芥末專辣鼻子上那根筋。

　　唯有辣椒不是人，辣完前門，辣後門！

　　……

　　晚上睡覺前，

沈笑夫接到了三組組長劉山嶽的電話:　　“沈笑夫，你的手機總算開機了！”

　　沈笑夫趕緊說:

　　“不好意思，沒開機。有什麽事嗎?組長大人?”

　　劉山嶽組長說:

　　“明天下午畢業晚會的節目，一定要重視。

　　據說其他組都在摩拳擦掌呢，

　　有的今天排練了一天，

　　有的準備明天一早開始排練。

　　五組還放言，要碾壓我們三組。”

　　劉山嶽在電話裡語氣有些急促，有些泰山壓頂的感覺。

　　劉山嶽說:

　　“我們也不能太差勁吧?

　　所以兩條，

　　一是請你在家裡多多練習，

　　二是明天下午兩點之前務必趕到華夏酒店。”

　　沈笑夫回答:“好的！”

　　放下電話，沈笑夫翻開《汽車的故事》，看到一篇《柴油機的發明故事》:

　　“提起柴油機，不能不講到它的發明者魯道夫·狄塞爾(Rudofl Diesel)。

　　魯道夫·狄塞爾，1858年3月出生在法國巴黎，父母是在法國打工的德國工人。法、德交惡後，狄塞爾一家被驅逐回德國，家庭生活也隨之困難起來。

　　從小狄塞爾學習勤奮，中學畢業時以最高分數獲得了獎學金，進入慕尼黑技術大學學習。

　　就在他讀大學期間的1876年，德國人尼古拉斯·奧托研製成功了第一台四衝程煤氣發動機，這是法國技師羅沙內燃機理論第一次得到實際運用。

　　這一成就，鼓舞了當時從事機械動力研究的許多工程師，既包括後來汽車的發明者卡爾·苯茨和戈特利普·戴姆勒，也包括對機器動力十分有興趣的年輕人狄塞爾。

　　1880年，狄塞爾大學畢業返回法國，當上了一名冷藏專業工程師。在工作中，狄塞爾深感當時的蒸汽機效率極低，萌發了設計新型發動機的念頭。

　　在積蓄了一些資金後，狄塞爾辭去了製冷工程師的職務，自己開辦了一家發動機實驗室。

　　針對蒸汽機效率低的弱點，狄塞爾專注於開發高效率的內燃機。

　　當時尼古拉斯·奧托發明的點火式內燃機已較成熟，但那時奧托發動機的燃料是煤氣，儲存、攜帶均不方便，效率也受到影響。

　　19世紀末，石油產品在歐洲極為罕見，於是狄塞爾決定選用植物油來解決機器的燃料問題(他用於實驗的是花生油)。狄塞爾是第一個把植物油料引入內燃機的人，因而近現代倡導‘綠色燃料'者都把狄塞爾尊鼻祖。

　　因為植物油點火性能不佳，無法套用奧托內燃機的結構。狄塞爾決定另起爐灶

　　像所有偉大的發明家一樣，狄塞爾的前進道路上困難重重。

　　試驗證明，植物油燃燒不穩定，成本也太高，難以承擔狄塞爾的?重任′。好在當時石油製品在歐洲逐漸普及，狄塞爾選擇了本來用於取暖的重餾分燃油——柴油作為機器的燃料。

　　壓燃式發動機的結構強度始終是個難題。

　　1892年2月，狄塞爾取得了柏林皇家專利局頒發的柴油機發明專利！

　　狄塞爾最初試製的柴油機很不穩定。一次實驗中，汽缸上的零件像炮彈碎片一樣四處飛散，差點兒造成人員傷亡。試驗不順利，狄塞爾的資金也漸漸耗盡。

　　第一台樣機實驗失敗了！

　　狄塞爾不得不回到製冷機工廠謀生。但他沒有向困難屈服，他利用業余時間繼續試驗，一步步完善自己的機器。

　　1894年2月，狄塞爾將經過改進後的柴油機再次試驗，僅運行了1分鍾！但是，有人稱之為?劃時代的一分鍾”′！

　　一分鍾點亮一個新時代！

　　1897年，狄塞爾終於終於製成了第三台完全依靠壓縮點火燃燒，以柴油為燃料，等壓加熱，單缸，轉速154r/min時功率為13.25Kw(18馬力)，其理論熱效率高達26%(當時汽油機熱效率只有15%)的發動機——四行程柴油機。

　　這種發動機功率大，油耗低，可使用劣質燃油，顯示出輝煌的發展前景。這是一項震驚世界的卓越發明！

　　這台發動機被稱為‘世界第一台柴油發動機'，如今陳列在德國博物館！

　　狄塞爾隨即投入到柴油機生產的商業冒險中。

　　1899年8月以後，狄塞爾的這種柴油機開始批量生產。狄塞爾的發明，使他一下子成為百萬富翁。

　　不幸的是，一方面由於柴油機在工藝上還沒有過關，另一方面狄塞爾缺乏商業頭腦，使得訂戶紛紛退貨。晚年的狄塞爾在經濟上漸漸陷入困境。

　　1913年，年僅55歲的狄塞爾已處於破產的邊緣。

　　這一年夏天，狄塞爾在乘坐英吉利海峽的渡輪時，突然失蹤，據說是投海自殺。

　　但狄塞爾發明的柴油機，在汽車、船舶和整個工業領域得到越來越廣泛的應用。

　　為了紀念狄塞爾，人們把柴油發動機命名為Diesel。

　　盡管20世紀30年代已經有轎車安裝了柴油機，但真正為柴油機提供發揮舞台的還是重型機械和裝甲車輛。

　　二戰中，米國的舒爾曼坦克和德國虎式坦克都使用汽油機，虎式坦克以其強大的火力和厚重的裝甲佔得了上風，米軍只能拿數量來扯平。

　　但在蘇聯戰場，蘇軍的T-34坦克的火力和裝甲雖也不及虎式坦克，但T-34使用柴油發動機，他在中彈後不易起火，這樣就大大提高了戰場生存能力。

　　戰後，各國汲取了戰爭中的教訓，都將自己的坦克換裝成了柴油發動機。

　　20世紀50年代以後，兩大陣營在坦克功率方面進行了不斷的軍備競賽，這無形中大大加速了柴油機技術的發展。

　　狄塞爾肯定沒有想到，當年他發明的那個無人問津的醜小鴨，100%的重型車和近30%的乘用車都在使用。

　　但可以讓狄塞爾感到欣慰的是，每當打開這些車的發動機蓋，都會看見一個名字——Diesel。”

　　看完這篇文章，沈笑夫眼前再次冒出了駕駛學科奧賽系統:

　　學科: L1，179/1000

　　體能: L1，76/100

　　情緒: L1，77/100

　　任務:全身心準備中考，力爭考取全市最好的職業中學或職業中專

　　獎勵:獎勵達.芬奇作品雞蛋圖一張。點擊“兌獎”鍵領取獎勵。

　　學科、情緒、獎勵欄背景亮光，表示這三欄有變化。其他欄目背景灰色，表示沒有變化。

　　學科值從176到179，增加了3個點，這是沈玉玲的相遇問題和《傳說中的車輛發明者——黃帝》、《柴油機的發明故事》帶來的成績吧?

　　情緒值從75到77，增加了2個點，估摸著這是家的味道帶來的情緒變化。

　　獎勵機會來了！

　　沈笑夫一激動，點擊“兌獎”鍵。

　　“叮咚！”

　　隨著一聲脆香，半透明的顯示屏裡面滾出來一張淡黃色的畫作，上面一隻滾圓的雞蛋憨態可掬！

　　這就是達.芬奇爺爺的大作啊！

　　老珍貴了！