林雙喜點頭稱讚:“應該說，通用公司在無人駕駛方面搶佔了先機，非常不錯啊！”

　帥經理興奮滴說:

　“1939年，通用公司在一場名為‘建設明天的世界'的博覽會中，表達了對60年代‘未來汽車'的幻想，

　並預言未來的米國人乘坐的車，將是一種全靠按鈕操作，而不需要人駕駛的新式汽車。

　1956年，通用公司正式展出了firebird ii概念車，這是世界上第一輛配備了汽車安全及自動導航系統的，神似火箭頭的概念車。

　1966年，斯坦福大學研究所(sri)的人工智能研究中心(aic)研發了一款名叫shakey的自動導航儀器，雖然這個機器從沒走出過室內，但據說它能在室外環境下運行自如。

　這個儀器的傳感器和軟件研發，可是導航儀歷史上不可磨滅的裡程碑。

　1986年，卡內基梅隆大學機器人學院的研究人員，將一輛雪佛蘭廂式貨車變成了一輛名為 1的原型車，積極推動無人駕駛汽車研究。

　這輛貨車的貨艙足夠大，可以輕松地安置下一組研究人員以及所需的計算機和控制器。

　有趣的是，這輛 1的最高速度，直到二十世紀八十年代後期才能夠達到30公裡/小時。”

　林雙喜問道:“帥經理，通用公司現在也在積極推進無人駕駛研究吧?”

　帥經理答道:

　“是啊！

　可以說，在未來的汽車領域，得無人駕駛者得天下！

　作為通用公司第一大牌，在100多年漫長的歷程中，雪佛蘭一直都保持著全球最富創新精神的汽車牌這一殊榮，並將業務從米國擴展到了世界各地。

　雪佛蘭這一閃亮名字所傳達的精神——創新、承諾、質量和價值——多年來經受住了時間的考驗。”

　林雙喜突然問道:“帥經理，雪佛蘭這個名字有什麽含義嗎?”

　帥經理笑了笑，開心滴說:“林經理，您這個問題問得好啊！雪佛蘭，其實是一個人的名字，也就是雪佛蘭汽車牌的創始人！”

　林雙喜“啊”了一聲，張大嘴說:

　“原來是這樣子啊?我一直還不清楚呢！

　原來雪佛蘭是一個人的名字！

　賣嘎的！”

　沈笑夫也感到很驚訝。

　這時候，帥經理娓娓道來:

　“1878年聖誕節，路易斯.雪佛蘭出生在瑞士，一個盛產手表的國家。

　1887年，雪佛蘭一家搬到法國的貝恩居住。

　家裡很窮，雪佛蘭十幾歲就要外出打工貼補家用。

　路易斯.雪佛蘭的父親約瑟夫在一家鍾表行工作，而雪佛蘭則開始學習修理自行車賽車，在當地的一家名叫roblin的機械廠工作期間(1895-1899)，他對修理自行車表現出了狂熱的興趣。

　運氣來了，那是擋都擋不住。

　1896年的有一天，雪佛蘭偶然接到了為一個米國富人修理汽車的任務。米國富人找到了雪佛蘭，雪佛蘭說5塊不修，50塊才修，富人直接說，你要是修得好我給你500塊。

　這是雪佛蘭第一次存到500塊，看著別人開洋車，雪佛蘭心裡也真是癢癢，聽那個富人聊起了米國的賽車文化，雪佛蘭決定存錢移民去美國。

　1899年，雪佛蘭帶著他的‘角鬥士'牌自行車來到了巴黎。不久，他找到了一份在汽車製造廠工作的職位。

　在這裡，他學到了很多東西，並且全面地掌握了內燃機的知識和技術。從此，雪佛蘭對汽車的熱愛更是如滔滔江水。

　1900年，雪佛蘭遠渡重洋來到米國。

　在米國，雪佛蘭先是在汽車廠工作，後來當上了賽車手。

　雪佛蘭運用以前學到的機械知識，在賽車場上那真是駕輕就熟，瞬間就成為賽車場上的明星。

　很多公司慕名而來，都想得到他。

　由於出色的成績，費城一家公司力邀他加盟，雪佛蘭給這家公司開發了一個賽車，那是相當牛逼。

　這個牛逼的賽車被通用汽車公司的老板杜蘭特看到了，他們在印第安納波利斯這個地方終於擦出了仰慕的火花。

　小夥子，以後跟著我乾吧，鈔票大大的有，杜蘭特使勁拉攏雪佛蘭。

　雪佛蘭眼瞅著遇到這麽好的老板，也就決定以身相許了。

　杜蘭特是特別看重雪佛蘭的，本身杜蘭特就特別喜歡賽車。

　從此，雪佛蘭在賽場上駕駛別克汽車參賽，最終成績讓別克名聲大噪。杜蘭特順勢把別克公司的資源往賽車方面傾斜了很多，最終雪佛蘭和杜蘭特迎來了雙贏。

　其他商家看著眼紅，他們開始挖雪佛蘭。

　杜蘭特知道光靠薪水也只能留住雪佛蘭的身，留不住他的心。有一天，他跟雪佛蘭說，只要你不走，我可以用你的名字創辦個汽車牌。

　那時候，杜蘭特相當實在，完全沒有一些ceo的奸詐——只會畫餅。

　1911年11月3日，杜蘭特與雪佛蘭合夥成立了以設計師名字命名的‘雪佛蘭汽車公司'，總部設在底特律。

　杜蘭特還真注冊了雪佛蘭的牌。

　雪佛蘭終於有自己的公司了，杜蘭特不僅給他股份和期權，還讓他自己設計一款車。

　我的天呐，這簡直就像是在做夢。

　雪佛蘭用盡畢生所學，1912年初，雪佛蘭的第一批6款經典車型順利地駛出了底特律車廠。

　我們要知道的是，賽車手創辦的公司多半會黃，因為他們不計成本，永遠都想要高性能的車。說實話，很多早期的汽車公司都是被賽車運動搞趴下的。

　雪佛蘭打造的第一批就是這樣，馬力足、尺寸大、格調高，當然這輛車的價格也是相當高，售價2150美元。

　或許你對這個沒概念，可你知道當時福特t型車多少錢嗎?850美元起步價，1920年代，福特t型車價格已經降到了300美元。

　2150美元的價格和性能，這在當時簡直是超跑，不過杜蘭特很不滿意。

　杜蘭特是老板，他要考慮營運壓力，而且他對雪佛蘭的設想根本不是路易斯·雪佛蘭現在做的那樣。

　因此，杜蘭特和雪佛蘭吵了一架。誰讓你把車做這麽貴的，你做這麽貴，我們還怎麽賣啊?

　雪佛蘭哪裡瞧得上便宜的廉價車，於是他生氣了。

　男人之間生氣和女人生氣不太一樣，男人吵架真撕破臉就意味著恩斷義絕了。雪佛蘭和杜蘭特徹底撕破了臉。

　1913年，路易斯·雪佛蘭把在雪佛蘭公司的所有股份都賣給了杜蘭特，自己帶著錢離開了。

　但是，他的名字——雪佛蘭卻永遠地保留下來！”

　林雙喜不停地點頭:

　“雪佛蘭真是一個了不起的人才！

　創造了一個牌， 卻又失去了對這個牌的掌控權！

　這到底是喜還是悲?”

　沈笑夫在一旁議論道:“其實，我覺得通用汽車的創始人杜蘭特先生更值得尊敬！”

　帥經理意味深長地地看了林雙喜和沈笑夫一眼，撇撇嘴說:

　“我覺得有道理！杜蘭特、雪佛蘭先生都了不起！

　雪佛蘭先生離去後，商業奇才杜蘭特先生對雪佛蘭牌運籌帷幄，雪佛蘭牌名聲大震，後來超越了福特t型車。

　即便杜蘭特先生被通用踢出了董事會，

　但是後來他正是憑借雪佛蘭牌的成功，又重新掌舵了通用！”
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