見同學們興致很高，段師傅談興也濃，他笑吟吟地說:

　　“同學們，我有次到境外，參觀了一家汽車修理廠，挺有感受的。

　　這家汽車修理廠的經驗談，值得學習，讓人啟發！”

　　同學們聽說是境外汽車修理廠，頓時來了興致，一個個臉上寫滿了興奮和期待。

　　段師傅接著說:

　　“第一次來到達勒市的朗屯汽車修理廠的主顧，常會遇到一個問題，就是眼前這座十分講究的建築，它到底是個汽車修理廠，還是一所醫院?

　　往往坐車從門前跑過了幾次，才能認出來。

　　廠主斯蒂弗·朗屯從辦公室窗口可以觀看駛進他工廠的車輛。

　　當一個新來的主顧驅車繞工廠兜了兩三圈，終於開進廠門時，廠主斯蒂弗·朗屯見了很高興，因為這意味著他設計的廠房外形發揮了預料中的功效。

　　廠主斯蒂弗·朗屯說:

　　‘我要使我的工廠具有強大吸引力，高雅的外貌，讓主顧一進門便感到汽車維修事業的豪邁，在這樣的廠裡會受到有禮的接待，修車的技師也準是些專家。'

　　如果一個主顧被工廠的外貌所吸引，走進廠裡，還會對其內部的整潔而驚訝。

　　朗屯工廠地板的光潔程度，幾乎達到了一所醫院手術室地板的標準。

　　廠主斯蒂弗·朗屯自豪地說:

　　‘客戶們修車，首先就找我這個廠，我們乾的活能百分之百保證質量。如果客戶們提出什麽問題或要求，總能得到滿意解決。我要同每一位客戶建立長期關系，以一流的服務質量招攬上流主顧。'

　　【業務交接清楚】

　　朗屯特別注意的是，一定要使所有客戶都明白，工廠對他們的車作了些什麽修理，事先就用書面形式簡明報道工廠所完成的修理項目。

　　在每張作業指令單上，所需配件的名稱、型號都列得清清楚楚。

　　朗屯對工廠的管理以及利用廠房外觀作為經營工具這一招，很是成功的。

　　他就在工業會議上向大家傳授經驗，幫助其他工廠主提高管理水平。

　　【朗屯的學歷及經歷】

　　如果問在當今汽車修理業市場上取得成功必須具備哪些條件，人們可能說，要有象斯蒂弗·朗屯那樣的才乾和經驗。

　　朗屯的學歷包括在高中的兩年汽車工藝學習，以及畢業於佛羅裡達州立大學並取得商業科學學士位。

　　他在經營汽車修理廠以前，曾在福特汽車公司執事達12年。

　　那段期間，他在營業管理、零配件管理以及商業合計等方面，得到了綜合的鍛煉。

　　他在辦廠前，學完了小型企業管理課程;經營工廠以後，參加過許多管理進修班。

　　的確，朗屯的造詣遠超過了他所受的教育。

　　他愛汽車，曾是個獲勝的運動汽車賽手;

　　他熱愛汽車修理職業，不斷提高工廠修理服務質量。

　　【不修殘舊車子】

　　‘外觀邋遢的工廠，招引的是些殘舊車子，駕駛這些車子的人負擔不起進行合適修理的費用，'朗屯說，‘我的工廠的漂亮外觀，自然而然地使得那些想以極少修理費卻能修好車，事後還要為價錢爭吵的人不來登門。'

　　朗屯汽車修理廠專長於修理梅賽德斯、　　B　　M　　W　　和泡斯切等牌的汽車。

　　其他廠主們可能說，朗屯達到他那樣的質量標準是由於他盡在修那些富人的玩意兒，但朗屯有幾條理由對此辮駁。

　　首先，他承認他的主顧們在經濟收入和購買力方面高於一般水平。但須指出，他們並不愚蠢，也不是不知道一塊美元的價值。修車開支並未超出其生活水平。

　　而且，主顧們知道他修車質量的價值，樂意按價付款。

　　其次，朗屯汽車廠不是沒有竟爭對手的。在富饒的達勒地區，有許多獨立經營的汽車修理廠家以及新牌汽車商行。

　　1977年，朗屯一個人開辦汽車修理廠。他說:

　　‘我把廠辦在一個租來的三柱式汽車庫裡。我那時只有一個工具箱、一張放卡片的桌子和一部電話機。

　　頭一年，我的全部收入只有30000美元。

　　現在，我擁有一所面積為6000平方英尺的上廠，5　　名技師，去年收入是800000美元。

　　今後收入將會更好。'

　　第三，據朗屯說，每一個工廠廠主無論承修哪種汽車，都能聽從他的建議，至少在一定程度上這樣。

　　‘駕駛福特和捷飛牌汽車的主顧，對於修車質量的要求較高，他不願意去到一個看起來很髒修理廠，他不願意讓油汙、灰塵沾上車子'，朗屯說，‘他要到對主顧恭敬、彬彬有禮的工廠，修車質量好，價格也合理。'

　　據朗屯說，一個修理廠主，不管在哪個地段營業，總會有些上流主顧的。

　　朗屯對修理質量的認真負責，勝過對工廠外硯的講究，他的每個技師持有一份或幾份工程師聯合會的證書。

　　基於一個重要原因，全都持有製動器調整技術的合格征。

　　他說:‘如果對機器調整得不好，還不致於汽車撞傷人;然而對製動器調整得不好，是會出人命事故的。'

　　【雇傭】

　　朗屯說:‘當我審查一個來這裡找工作的技師時，我喜歡態度好而且虛心好學的人。如果這個人的第一句話是問:你付給我多少錢?

　　那末我就不要他來工作。這種人所追求的僅只是鈔票。

　　我要雇一個對自己的勞動感到自豪的人。'

　　據朗屯說，他的工廠的工資待遇高於達勒地區的平均水平，但也決不是全區最高的。

　　他說:‘我一直付給雇員的是薪水和獎金，從不付給傭金，我還沒有發現更完善的付酬方法，但我仍在繼續尋找。'

　　於是，他看重工廠保證質量的信譽以及他替雇員撐腰的名聲，招引了其他一些技師要來為他工作。

　　朗屯高興地說:‘我的每一位技師都曾一次或兩次冒犯過我，使我惱火，但我和他們還是相處在一起。的確，我對於有偷竊或破壞行為的人毫不客氣，對於犯點過惜的人並不發火。'

　　他對人不立即發火的根本原因，是他想到培養一個雇員所花費的時間和金錢。

　　‘我不雇有經驗的技師，想改掉他們的壞習太難。我寧可雇生手，這樣，他們一開始就學到好習慣。我估計，一個人從學好、掌握一定技術，成為一個能獨立工作的技師，至少要一年時間。'朗屯說。

　　朗屯在廠裡采用分工協作的方式，經驗較少的技師乾複雜性小的活，並替經驗較足的當助手。

　　他的雇員對工廠是有感情的， 這個具有七年廠齡的工廠中，有三名技師幹了五年以上。

　　【減輕重擔】

　　朗屯在從事於汽車業的歷程中，由一家大公司的執事，進而當一位個體修理廠的廠主兼操作者，乃至成為一個具有相當規模的修理廠的廠主兼經理。

　　切身經歷使他體會到，最艱難的一步，是由廠主兼操作者到廠主兼經理這個過渡階段。

　　‘最難辦的事情就是如何減輕我肩上所負的全擔，多分些職責讓雇員們去承擔，我才好較輕松地管理全廠。按人家用過的方法辦廠，不一定辦得好，別人的那一套我是難於接受的，'朗屯說。

　　‘有些汽車修理廠和汽車商行的一個最大錯誤，就是聘用了優秀的技師，又委托他當營業經理。既要當好技師又要當好經理，這幾乎是矛盾的。'

　　‘一個好技師對車子的修理，能正確地、完全地按修車計劃的要求去執行，把車修得好用，施工進行得對不對，他全都知道。然而一個好經理，在人事管理和業務管理上難免會有錯誤，不可能有一本理想的《經營管理說明書》供參考，只能是盡力把工作做好些。'

　　同學們，這家汽車維修廠，對你們今後的汽修人生，是很有幫助的！”

　　在興高采烈中，同學們愉快地上完了段師傅的課程。

　　真是收獲滿滿啊！

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